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ZAKER汽车 10-22

皓影锐 · 混动 e+:现阶段最贴合用户出行场景的城市 SUV

在乘联会最新公布的 9 月国内乘用车市场数据当中,9 月新能源乘用车批发销量达到 35.5 万辆,市场渗透率已经达 20.4%,而这其中纯电动车就占据了 17.2%。

如此看来,被公认为未来趋势的新能源车特别是纯电动车,似乎已经得到了良好的发展。

然而,一场国庆假期返程高峰便将其现存的问题暴露无遗。

" 新能源车充电排队等三、四个小时,尿急了都不敢上厕所 "、" 为了争抢充电桩大打出手 "、" 堵车为了省电不敢开空调,一家人下车乘凉 "...... 等等消息刷爆社交平台," 假期充电难 " 一度冲上热搜。在如今社会公共设施没有完全完善以及技术方面没能迎来突破性进展的情况下,仍然避免不了诸多问题:充电速度慢、高速费电、不适合长途、里程焦虑等等。

显然,没有里程焦虑、节能省油、无指标限制、且无限接近纯电动车体验的 PHEV 车型,更加契合目前的实际用车环境。

但市面上部分 PHEV 车型仍存在匮电工况下行驶比燃油车油耗更高、技术不成熟等问题。面对紊乱无序的 PHEV 市场,行业需要一款能实现全工况环保效能的 PHEV 先进车型,来引领 PHEV 市场更理性成熟发展;用户需要一款综合实用且能解决续航焦虑的 PHEV 先进车型,来满足他们对 " 一车多场景、无里程焦虑、高品质用车 " 的渴求。

广汽本田深谙其中的道理,因此皓影锐 · 混动 e+(插电混动版)应运而生。

作为一款比皓影锐 · 混动更高级别、同时也可以看做是皓影车系天花板的车型,皓影锐 · 混动 e+ 并没有用大刀阔斧的设计来彰显它的不同,有的仅是在细节处做了些许的提升或者说是改动。

如前脸格栅处、雾灯处增加更多道镀铬装饰条,身份 Logo 也由 "HYBRID" 变为 "e:PHEV"。此外,车身尺寸方面,皓影锐 · 混动 e+ 的高度不变,仍为 1679mm;长度增加 84mm,达到 4718mm;宽度增加 5mm,达到 1861mm。

重点需落在它的动力系统之上。按照官方的说法,这套锐 · 混动 e+ 是基于第三代 i-MMD 双电机混动系统进化而来,通过扩大容量的电池和外接充电,使得 EV 纯电模式行驶里程更长,适用速域更广,就算是中高速也可用,这就使得皓影锐 · 混动 e+ 整台车开动起来的时候更加静谧、更加平顺,更像是纯电动车的体验。

其电池组容量为 16.3kWh,在 NEDC 工况下纯电续航里程能够达到 85km,满足日常城市代步需求。就算是亏电状态下,皓影锐 · 混动 e+ 也会变成皓影锐 · 混动,因此它的 NEDC 工况综合油耗低至 1.3L/100km,而在混动状态下 NEDC 工况油耗低至 4.6L/100km。

用户能享受到比普通 HEV 车型更持久、更广速度区间的 " 强劲、静谧、高效 " 的电机驱动行驶。锐 · 混动 e+ 是在 " 锐 · 混动 " 之上,更强电驱的 " 超能锐 · 混动 "。有了它,还怕节假日堵车下不了服务区、加不了油、找不到充电桩?

非常意外的是,变为插混之后的皓影锐 · 混动 e+ 在乘坐空间表现上并没有因为更大电池组的加入而发生太大的改变。

其实这需要归功于本田为它搭载了一块更薄的 IPU(智能电源装置:电池包),在实现搭载高容量电池的同时,打造出可乘坐 5 人的宽敞室内空间,使得电池容量扩大十余倍后车内空间仍优于同级。但是后备箱突起这是不可避免的,不过容量也达到了 448L,加上地板下收纳容量的 31L,合计 479L,可放得下 4 个高尔夫球袋。

除此之外,秉承本田空间魔术师的传统,皓影锐 · 混动 e+ 将空间利用率发挥到极致,在第二排座椅坐垫中间还隐藏着一个多媒体及空调控制系统,当后排只坐 2 人时,还再能腾出一个较大的储物空间。

还没完,由于车身增加了插电式混动系统以及更大的电池组,这意味着皓影锐 · 混动 e+ 相比混动版和燃油版车型有着更高的整车质量(1989-2037kg),车身的一些部位也相应运用了更轻量化和高强度的材料,增强车辆的轻量化和车身刚性;并且进行了针对性悬架调教的优化,扩大了前后的轮距,增强了轮毂安装部位的刚性等等。升级,可不单单只是增加一套插电式混动系统就完事了。

如今,皓影锐 · 混动 e+ 的到来,让皓影同时覆盖 "PET、HEV、PHEV" 三种动力系统,也让皓影成为广汽本田首个拥有三大动力矩阵的车型,以更丰富的产品序列,为中国市场为消费者提供多样的出行方案,以及更多元化、更个性的用车选择。

另一方面,在限购限行限牌的大背景下,皓影锐混动 e+ 不仅日常短途使用零油耗," 以电为主 " 的电驱混动无限接近于纯电动车出行体验,并且极致的能耗表现让用户在长途出行中也无焦虑,同时在 " 广本品质 " 口碑的加持下,消除他们对插混技术安全性的担忧。可以说,皓影锐 · 混动 e+ 是现阶段最贴合用户出行场景的合资 SUV。

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