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爱卡汽车 10-22

实拍新款荣威 RX5 MAX 哇,越改越帅!

[ 爱卡汽车 导购 原创 ]

几天前," 科技界春晚 "Apple 新品发布会(特别活动)再度来袭,具备逆天性能与效能的 M1 Max 芯片炸翻了大家的朋友圈。几天后,我来到象征改革的陆家嘴,准备与一位同样带有 "MAX" 后缀的朋友吹吹江风,聊聊天,它就是新款荣威 RX5 MAX。2019 年问世后,该车已经经历过一次不小的升级,此次再度改款想必揣着 " 王炸 "。见到实车之后我明白了,新款 RX5 MAX 是来打样的,对于荣威而言,它的重磅程度可以直接类比 M1 Max ……

上汽集团 荣威 RX5 MAX

此次我们实拍的是 1.5T 顶配车型,根据经验判断,它的配置丰富度应该与 2.0T 顶配车型相差无几。高光寰宇灰是 RX5 MAX 从未尝试过的漆色,除此之外,荣威还提供了它的哑光版本,相当特立独行。

MAX 要体现在尺寸上,更要显露于气质中。外观维度,新款 RX5 MAX 无疑在家族内部开创了使用分体式大灯的先河,进一步扩大的格栅、扰流板等也赋予了新车全然不同于老款的气场。越改越帅,越帅越改,难道是一种循环?

外观丨分体式大灯亮了

熟悉荣威品牌此前内饰设计的人应当会认同我的观点——新款 RX5 MAX 真的 " 要素过多 "。相较外观,它的内饰显得更有颠覆性,除了首次进入车厢的双屏组合,彻底重构的方向盘、中控台也值得玩味。

遮住方向盘上的 "ROEWE" 字标,你还能准确辨认眼前这辆车的身份吗?我想大概不能。此次新款 RX5 MAX 对设计的底层逻辑进行了颠覆,把之前的布局、配色、用料等统统推翻,取而代之的是更高级的车厢氛围和更舒适的使用体验。这套全新的内饰设计方案无疑将被套用在荣威的其他产品上,消费者不用等太久。

内饰丨双屏组合隆重登场

2760mm,逼近中型车的轴距表现是新款 RX5 MAX 的 " 原始 " 底气,空间轻松胜过轴距在 2700mm 左右的同级别选手(包括 RX5 PLUS),日常使用更从容。

编辑点评:自 2016 年上市以来,RX5 系列的累计销量已经突破了 100 万台,是实至名归的国民车。面对车市的变迁,新款 RX5 MAX 用一场自我革命宣告回归,无论是酷酷的外观,还是精致的内饰都基于用户需求打造,配合它与生俱来的大空间优势,真正拥有了产品力 MAX 的 Buff," 家庭地位 " 显而易见。在众多竞品面前,新款 RX5 MAX 能否翻盘还需要时间去检验,不过在荣威紧凑型 SUV 产品阵列中,如果有谁想要全面超越新款 RX5 MAX,估计它只能拼尽全力进化成 ULTRA 了。

明天,我还将为大家带来新款 RX5 MAX 的设计解析,内容源自几位荣威设计师亲口讲述的干货,感兴趣的朋友请持续关注爱卡汽车!

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