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大飙车 10-21

神奇的“铁片”和“阀门”,就图个乐呵

这辆10万元级别的广汽影豹,除了运动的外表,内在的底盘究竟表现如何?今天我们就把这辆车底盘拆开,一探究竟。

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底盘

平整

这辆车虽然没有发动机和两侧护板,但底盘平整度还是不错的,基本看不到凸出的位置。

排气隔热做得比较完整,没有缺失的地方。

由于没有两侧护板,所以底盘管线都处于外露状态。

油箱是树脂材料,并没有额外的保护。

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排气管尾端有一个电子阀门,可以通过方向盘按键来控制,能发出不同的排气声浪,这就是让你体验到"改装车"的秘密。

这辆车的底盘固定螺栓及其它多处部位,都已经出现了明显生锈。

前悬架

麦弗逊

前副车架是H形副车架,两根延伸向前的纵臂与副车架使用螺栓固定。

前悬毫无意外的是麦弗逊结构,下摆臂是单层冲压钢板,前悬羊角使用的是铸铁件,半轴外球笼罩已经出现了严重生锈。

比较有意思的是,这辆车的刹车卡钳并不是更高级别的改装品,而是普通的单活塞卡钳。我们本以为是被涂了一层黄漆,显得更加运动。但实际上是装了一个装饰片,相当的神奇。

后悬架

四连杆

后副车架是全框式结构,预留了相当大的空间,让未来推出四驱车型成为了可能。

虽然售价只有10万出头,但采用了"三横一纵"的四连杆独立悬架,由一根粗壮的单层钢板下摆臂、一根下控制、一根上控制及一根纵臂组成。

总结

原厂"改装"轻松搞定

这辆广汽影豹的底盘基本上与10多万的日系合资品牌相仿。没有发动机防护板,也没有底盘两侧护板,但排气隔热比较完整。前悬麦弗逊、后悬四连杆,也是目前A级合资车比较主流的结构。

另外,这辆车的底盘防锈处理得并不理想,底盘喷涂也不完整。尽管说整车成本受限,但防锈,防护是车辆底盘的基础工艺,对日后的耐久性非常重要。所以如果有对这辆车感兴趣的小伙伴,或者是已购车主,可以自行做一些防锈喷涂。

最后,不得不说一下这辆车的原厂"改装",刹车卡钳真的是以假乱真,用一个"铁片"瞬间变成高大上;用一个阀门,瞬间造出了运动排气声浪。至于性能提升多少?乐呵乐呵得了。

关于这辆车的内饰品质如何?还请继续关注后续的拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)

2021款广汽影豹底盘评分

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