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车叫兽 10-21

敞篷的魅力开一次就中毒 更何况这还是台 911

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在所有的汽车品牌当中,保时捷是把文化玩的最溜的品牌,与此同时保时捷也是拥有拥趸最多的品牌之一,这也就造就了保时捷在普通消费者心里的地位,拥有一台保时捷自然是很多人内心的愿望,关于文化层面,大嘴就不细说了,本篇我们拿来了 911 敞篷版试驾车,老规矩详细的体验翻看我们的视频,图文我们聊点别的。

她拥有最经典的设计,是,就得这样

911 自推出以来一直维持着她应有的样子,带着点复古的元素,经典的线条设计,这是车迷朋友们对 911 着迷的关键因素,这也是这台车经久不衰的看点之一。

911 其实车身设计层面还是有很多复古的样式,比如前引擎盖的造型,比如经典的椭圆蛙眼大灯、内饰的五连表设计等等。

她拥有最丰富的的产品矩阵,对,保时捷有钱

保时捷 911 是所有车型当中细分最丰富的,不信我们掰扯掰扯,我印象里德系的 A4、A6 家族产品已经超级多了,三厢版 A6、A6 Avant、A6 Allroad、S6、RS6,车身结构、动力总成可选余地相当之大,但是 911 更大,您很难想像,一台跑车细分的这么多,别无他家。

入门的普通版 Carrera、普版敞篷 Carrera Cabriolet、普版四驱 Carrera 4、普版 Carrera Targa 4(迎合北美法律诞生的特殊敞篷),然后就是 S 版,也有 4 驱、敞篷、Targa 版本,然后还有 GTS 版本、Turbo 版、Turbo S 版,还有更高阶的 GT3、GT2 等,哈哈哈哈,眼花缭乱,买车时候慢慢选。

911 作为一款后置后驱的跑车,特殊的结构使得她自身的经济效益是相对弱的,没有其他车型共同摊销成本,但是保时捷依然保持着 911 如此丰富的产品矩阵,两个原因,第一保时捷真的有钱,能够支撑产品研发,我们来一组数据,2021 年上半年,保时捷全球营业收入达 165.3 亿欧元,销售利润为 27.9 亿欧元,资金流方面,2021 年上半年保时捷全球净现金流为 26 亿欧元,比去年同期(2020 年同期为 11.3 亿欧元)增加了 130%,财大气粗这自然是根本。当然还有第二个原因,保时捷的研发能力实在是强,保时捷旗下车型的性能、机械素质是毋庸置疑的。

她有时贤良淑德 / 有时性格炸裂,嗨,就这个味儿

说回 911 这台车,相对特殊的结构也使得 911 是实用性最出色的跑车,首先她是台 2+2 四门跑车,虽说后座带成年人没戏,但是小朋友没问题,爸妈妈带孩子出门,911 完全胜任,这是奥迪 R8、迈凯伦 540C、兰博基尼小牛、法拉利 F8 这类纯跑车无法提供的,另外911 内部乘坐的宽敞感也是这些车无法比拟的,她的坐姿也就是比一些性能取向的房车稍微低点,平常开问题不大。

相对亲和的坐姿以及不那么富有攻击性的造型设计使得 911 拥有大量的女性用户,上手相对不难、开起来也相对不累(都是基于纯跑车维度),另外在 COMFORT 模式下,这货会刻意的压制自己的性能取向,悬架变得柔韧起来,当然偏短的行程以及超扁平的轮胎胎面使得其过滤效果不如普通家用车,但是平时上下班代步并不会觉得太跌,当然我们本次的敞篷版隔音表现不如硬顶,这是机械结构导致的既然结果,耍帅是有代价的,所以买车的时候您需要考量一下。

当你把模式调到 SPORT PLUS 的时候,你会突然觉得排气的声音完全变了,轰轰轰轰的响不停,转速表也会直接顶到 3000rrpm 以上,悬架变得紧绷起来,转向也更直接,哇,她的本来面目暴露出来了,这时候的你也会不自觉的分泌更多的肾上腺激素,耳根都热了起来,别说了,燥起来!!!!快刀斩乱麻、噼里啪啦一顿操作,舒服了,舒服了,舒服了。

所以,911 就是这样的一位让你欲取欲欢的角儿,平时打开敞篷她能够带你走街串巷好好的欣赏街景,需要的时候她也能完全打开心扉释放自己,展现本来面目,是的,就是这样!

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