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领克 09 上市:让沃尔沃 XC90 会说“中国话”

10 月 20 日晚,上海深秋的一场细雨不请自来,它来 " 观看 " 的是一场领克汽车品牌成立五周年的欢庆,同时也是领克全新旗舰中大型 SUV ——领克 09 的上市发布会。

在当晚的发布会上,吉利汽车集团高级副总裁林杰的讲话中夹杂着些许的颤抖,这或许是因为降温的天气,但品驾更相信这颤抖里饱含着内心的激动。

自 2016 年底领克汽车品牌在德国柏林正式发布以来,林杰主抓领克汽车品牌的推进工作。从领克 01 的全球亮相,到如今领克 09 的正式上市,林杰陪着领克汽车一起走过,一起见证了从 0 到 1。

这或许就像养育刚出生的孩子一样,从它不被人所知,到教它与人沟通,再到教会它用自身力量去感染和影响着所有的消费者。

这五年走来,领克汽车构建了从小型 SUV 到中大型 SUV 的所有布局;还拥有领克 03 三厢轿车,以及被大家称之为中国第一款 " 性能钢炮 " 的领克 03+;更是在 WTCR 赛事上得到了冠军。

其实,有些消费者对于领克还有些不知其然,还不知道它是吉利汽车和沃尔沃汽车合资创立的品牌,也不知领克的很多技术研发都是由瑞典沃尔沃总部完成,更不知它与沃尔沃的车型共线生产。

而真正了解它的人,大多数是喜欢尝鲜,喜欢潮流,更是把产品力看得比品牌力更重要的那些年轻心态的人群。就像林杰在发布会上说的一样," 领克汽车是给那些年轻心态的人群准备的,从不用年龄作为分界线。"

如今的领克汽车已不是 2017 年的 " 稚嫩小伙儿 " 了,与博格华纳、爱信、博世等世界知名汽车配件供应商的深度合作,让其产品力优势明显。在上市五周年之际,领克汽车已经拥有50 万用户,今年上半年累计销量 107873 辆,同比增长 96.98%。

尽管领克 03 与本田思域还是有销量差距,领克 01 与大众途岳也有销量差距。但从领克品牌车型硬核实力、Co:club 领克官方俱乐部等方式的用户维系,以及对 4S 店严格把控价格来看,领克走出的路确实与众不同。

当然,我们也都希望领克越走越好。因为领克一直走的是自主品牌的高端化道路,它不仅是要与合资车正面竞争,还要承担我国汽车强国梦的重任。于情于理,我们都希望自主品牌能够在世界挺直腰板。

说回领克 09!

领克车型目前都是以数字来命名,领克 01、02、05、06 都是 SUV 车型,只有 03 是三厢轿车。从领克 09 的命名可以看出,它是 " 家中老大 "。

领克 09 的上市注定是瞄准了别克昂科旗、大众揽境这样的合资车型。当然,如果你了解领克 09 的 " 身世 ",你可能会想让它和 2.0T 的奥迪 Q7 比划比划。

领克 09 之所以不与长安 CS95 等中大型 SUV 相比,是因为它由沃尔沃 XC90 相同的 SPA 架构打造而来,它的出身比国产中大型 SUV 更高半级。说领克 09 是低配版的沃尔沃 XC90 也能够理解。

领克 09 之不仅使用了 SPA 架构,从车身尺寸来看,领克 09 的 " 三围 " 是 5042mm*1977mm*1780mm,只是外观比沃尔沃 XC90 略大,但是其轴距与沃尔沃 XC90 一模一样,都是 2984mm。

更巧合的是,领克 09 上市发布会的当天,沃尔沃官方也发布了新款沃尔沃 XC90 的指导价。相信这偶然之中一定存在着必然。

动力总成 " 合二为一 "

汽油 +48V 轻混

领克 09 MHEV 轻混车型搭载了 Drive-E 2.0TD 发动机和 48V 电机,匹配了 8AT 变速箱。发动机在沃尔沃 XC90 的 B5 车型的基础上进行优化,实现了最大功率 187kW,峰值扭矩 350N · m,比沃尔沃 XC90 B5 车型仅仅高出 2kW 功率,其他参数不变。

据官方介绍,搭载 48V 轻混的领克 09 可以在8 秒实现 0-100km/h 的加速,成绩还算可以,毕竟这是一款仅搭载 2.0T 发动机,车身超过 2 吨中,尺寸超过 5 米的中大型 SUV。

汽油 + 插混

领克 09 PHEV 车型搭载 Drive-E 2.0TD T8 +8AT 动力总成,在两台电动机的加持下,领克 09 可输出最大功率 317 千瓦,峰值扭矩 659 牛 · 米,这比过去沃尔沃 XC90 T8 插混版的数据也有所提升,其 0-100km/h 加速成绩可以做到惊人的 5.6 秒。

尽管领克 09 配备了 2 种不同的动力总成,但其均标配了博格华纳瀚德第六代智能四驱系统,还有主动式悬架可选。同时,它与沃尔沃 XC90 一样搭载了前双叉臂 + 后多连杆悬架组合,并采用了轻量化的设计。

由此可见,领克 09 尽管是一款国产车,但其像极了沃尔沃 XC90。

外观设计 " 褒贬不一 "

领克 09 的外观颇受争议,有人觉得大嘴不好看,有人却觉得的霸道总裁的样子不错。但对于中国消费者而言,领克 09 除了设计,足够大就行了。

如果你从侧面观察领克 09,它有一些路虎揽胜的味道,因为其采用了类似揽胜前车门上 " 鲨鱼鳍 " 的设计。同时,侧裙贯穿车身的线条拉长了侧面视觉,配合 " 鲨鱼鳍 " 更像是路虎揽胜附体了。

略微疑惑的是,领克 09 作为一款中大型 SUV,用了和领克 03+ 或者 AMG 43 系列相似的双边共四处的排气设计,稍有些不协调。如果换成沃尔沃 XC90 那样大气粗壮的双边共双出排气,或许会更搭。

内饰设计 " 领克唯一 "

领克 09 的内饰设计和其他车型区别明显,圆形三幅式方向盘、长方形 12.3 英寸液晶仪表、12 英寸中控屏、6 英寸空调信息屏的组合设计是目前领克品牌车型里的唯一。

当然,如此多的屏幕不仅仅是摆设,在上面还能实现很多控制功能。最吸引用户的是新车不仅可以智能互联,而且增加了连续对话和智能识别的语音交互功能,比过去的领克车型更进一步。

与此同时,从 L2 级驾驶辅助功能基础上,高配车型还增加盲点监测、倒车防碰撞、高速自动变道、自动泊车、低速拥堵领航功能等,近乎是实现了 L3 级自动驾驶辅助。

领克 09 此次提供 6 座和 7 座版本车型,不过,第三排的乘坐空间还是有限,后备箱储物空间较为理想。但后排的手动遮阳帘,精致的有后排老板键等细节配置,又拉回了一些满意度。

总结:

沃尔沃 XC90 与领克 09 同日发布新车售价,这不是一种简单的巧合。领克 09 在 SPA 架构以及沃尔沃的技术支持下,成为了 " 会说中国话的沃尔沃 XC90"。如此硬核的产品力让其轻松对抗合资品牌。

从其 26.59 万元 -37.09 万元的售价来看,中国化的领克 09 要比沃尔沃 XC90 便宜一半,而与竞品别克昂科旗、大众揽境顶配车型价格相比,也是略低一些。但领克 09 做到了动力更强,双叉臂前悬更优,安全辅助驾驶和配置更多,这就可以看出其品价比十足。

领克从沃尔沃那里借力,将强大的产品力结合国产车价格的优势,紧逼着合资车降价。领克 09 的出现也是中国汽车品牌向真正高端化迈进的信号。

领克从 01 到 09 实现了与沃尔沃 XC60 到 XC90 的学习,除了学习之外,它更懂中国汽车消费者的需求,更愿意听中国汽车消费者的声音,更愿意圆中国汽车消费者的汽车梦。

在领克 09 上市以后,很多人都在期待它的市场表现和用户反馈。而品玩 / 品驾更好奇领克的下一款车型将是什么。因为到那时,领克可能站在沃尔沃的肩膀上重新审视自己,用全新的思想继续影响着喜欢它的人,甚至是过去不懂它的人。

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