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引擎 10-22

20 万出头的西装暴徒?这车需要抛开偏见去品

身为比亚迪旗舰轿车的汉,在刚推出市场的时候擎哥认为其肩负的品牌向上的使命,是要远远多于市场意义的,但是 …… 人家争气到一边拔高品牌形象,一边还卖得不错!别忘了,汉可是一台自主中大型轿车,过去不少 " 冲高 " 的同胞都在这儿遭遇了挫败!

据统计,9 月份汉车型再次销量破万达到 10248 辆,同比增长 82.6%。其中,汉 EV 的贡献会比较多,而汉 DM 的表现同样不差,上市一年来累计销量达 27950 辆,相比其他品牌 PHEV 车型可是排在前头的。目前,汉 DM 在售的车型有两款,汉 DM 四驱性能版豪华型和尊贵型,全国综合补贴后售价分别为 21.98 万元、23.98 万元。

DM 代表着什么呢?汉 EV 走的是纯电路线,而汉 DM 则是搭载一套全新的插混技术,也就是 DM-p,相比走经济节油路线的 DM-i,其讲求的是强劲动力和乐趣,"p" 就是 powerful 的意思 ~ 接下来,汉车型也会推出 DM-i 版本,至于上市时间还需要再等等,毕竟现今比亚迪的产能比较吃紧,太早上市的话可能交付暂时应付不过来。

汉 DM 是首款搭载全新 DM-p 技术的量产车,在 25 万内的价格区间全系配备四驱的插电混动轿车就这么一款,接下来就看看其实力如何 ~

构成汉 DM 四驱系统的是一个前置的 2.0T 全铝发动机,和一个后轴驱动电机。这台 2.0T 全铝发动机,最大功率 141kW,最大扭矩 320N · m,不同于 DM-i 没有传统意义上的变速箱,汉 DM 车型上的 DM-p 是有 6 速湿式双离合变速器作为搭档,负责驱动前轴。后桥的驱动电机最大功率 180kW,最大扭矩 330N · m,双擎综合起来可输出最大功率 321KW,最大扭矩 650N · m,官方零百加速 4.7 秒,如此储备自然是对得住旗舰轿车的名号。

此外,汉 DM 还有 P0 电机加持,可以起到实时调节发动机转速,较少震动和扭矩分配不畅的作用。

汉 DM 提供 EV、HEV 和 ECO、SPORT 模式,两两之间相互配合,可以带来不一样的性格。总的来说,汉 DM 在全力加速的时候,推背感是源源不断的,只是没有电车那种风驰电挚,当时我们试驾车的电量剩余 50% 左右。随着电量下降到一定程度,汉 DM 的性能释放会受到一定的影响。

日常驾驶时,EV 纯电动模式下可以完全当其是一台电动车,动力响应优秀,以及发力的线性程度也很不错,毕竟这是电机的优势所在。汉 DM 纯电续航为 81km,若是自家拥有充电条件,日常上下班通勤可完全当作一台电车。

在 HEV 模式下,满足驱动需求下还有富余功率就会用于发电,若是一脚踩狠了,处在高效区工作的发动机无法满足你的动力请求,那么电池电机会进行输出,两者一起完成动力释放。该模式下动力也是比较跟脚,而且发动机介入时的动静很 " 无感 ",传递进车内的噪音并不大,不得不说这部分的 NVH 比亚迪确实下了不少功夫。当然,汉 DM 在路噪、风噪方面也控制得很不错。

用户可以自己设定 SOC 目标,可在 15%~70% 范围内调节,新车出厂时的默认值为 25%。同时,汉 DM 拥有智能保电和强制保电功能,对于大多数用户以及充电条件尚可的朋友,更推荐使用前者。强制保电会有优先 " 电量保持 ",让电池电量保持靠近设置值。

汉 DM 方向盘转向线性,同时虚位不大,回正力度也很合适,上手轻松写意。另外,要是觉得不太顺手,汉 DM 提供的 " 两挡 " 助力力度可调兴许可以帮到你。底盘整体表现扎实稳当,有那一份厚重感在里边,对得起这个价位。要是在调校上再多加一些所谓的 " 高级感 " 进去,自然就更好了。

在动力储备、驾乘等方面,身为旗舰的汉 DM 表现得都很得体,而其实力自然也不止于这些。在车身尺寸方面,长宽高 4960/1910/1495mm,轴距 2920mm,已经接近加长 5 系的水准,这是一台中大型行政轿车的必备素养。

前排瞩目的悬浮 Pad 是比亚迪的标志性装备,而其周边的用料更吸引擎哥去考究,毕竟作为中大型旗舰轿车,选材用料自然是马虎不得!Nappa 头层小牛皮、欧洲白栓木、拉丝和丝网印刷工艺铝材等等,都是真材实料,带来的车厢氛围丝毫不马虎,加上随音乐律动的氛围灯,豪华感油然而生。

如果在一些限牌城市,直送绿牌更是汉 DM 的一个先天优势,同时插混路线下可以将里程焦虑抛之脑后,可油可电又送 " 牌 ",不得不说目标群体一下子被扩大了不少。

过去冲击高端的自主轿车,不少都已 " 死 " 在沙滩上,要么是品牌撑不起,要么是产品力不够撑!如今汉车型已经打开了局面,持续月销破万,这其中少不了其动力水平高、驾乘品质高、用料水准高等等产品力加持,综合实力不容小觑。另外,汉 DM 在性价比方面就足以让对手为之一颤。

接下来汉还会增加超级混动 DM-i 版本,整个车系的战斗力又将提升不少。按如今汉车型持续月销破万的表现,DM-i 的到来必定会是一个强力推手,使其在马路上的能见度越来越高!

这些年比亚迪没少给我们惊喜,也让我们抛开了对品牌的许多偏见,或者说刷新了多年来大家对自主品牌固有的印象。自 e 平台 3.0 发布之后,我敢肯定接下来还会更精彩,一起拭目以待,共同见证中国汽车品牌的茁壮成长!

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