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大江奔流,40 年间他们这样守护“水上国门”

现代快报讯(记者 卢河燕 文 / 摄)当外轮进入长江,迎接他们的第一个中国人是引航员;当外轮驶出长江,相送的最后一个中国人也是引航员。10 月 20 日,正在展出的 " 百年征程初心永恒——中国共产党在江苏历史展 " 里,两张照片勾起了长江引航员的回忆。他们的故事也见证了改革开放以来江苏引航破浪、对外开放的光辉历程。

△长江引航中心人员在参观

把世界引进长江、把长江引向世界。1982 年 11 月,南通港、张家港成为长江第一批对外开放港口。1983 年 5 月 7 日,原长江南京航政分局引航员引领巴拿马籍 " 日本商人 " 号靠泊张家港泊位,该轮是新中国成立后进入长江的第一艘外轮。1983 年 5 月 24 日,引领巴拿马籍 " 格林兰海 " 轮靠泊南通港,该轮是新中国成立后靠泊南通港第一艘外轮,揭开了南通港对外开放的崭新一页。

40 年间,长江引航成为了长江连接世界的重要桥梁和纽带,也成为长江对外开放的先行者和引路人,历史展的这两张图就是见证。

△外轮停靠张家港码头

"20 世纪 80 年代初,长江港口对外开放在即,各个方面都在积极做着各项准备工作。我是 1967 年参加工作的,从水手一直干到船长。1982 年 6 月我调至南京航政局引航站从事工作,为外轮进江做准备。"74 岁的长江引航中心原副主任蒋富国介绍着以前的故事,他说,随着改革开放步伐的不断加快,长江航运实现了跨越式发展和历史性巨变。

" 引航员是一个小众职业,全国引航员的总数仅有 2400 多人,其中长江引航员 584 人,约占全国的 1/4。虽然小众,但是引航的作用和价值十分重要,不可或缺。" 长江引航中心党委副书记兼纪委书记宋维说,引航具有高风险、高技术、高素质 " 三高 " 的显著特点。比如一名本科毕业生成长为一名全能的引航员,至少需要十三年。每一名引航员除了需要掌握专业技术知识,还需要储备其他大量的知识,是维护大国形象的外交官、勇于创新突破的大工匠、平安绿色长江的守护者。

△外轮停靠南通港口码头

据介绍,长江引航中心成立于 1997 年,是交通运输部设在长江的唯一引航机构,依法依规对进出长江干线港口的外国籍船舶实施强制引航,并为中国籍船舶提供引航服务。长江引航作为外贸货物及大宗民生物资运输供应链的关键一环,承担了沿江地区所需 85% 的铁矿石、83% 的电煤、90% 的外贸货物运输船舶引航工作。目前,长江引航中心直接服务沿江 26 个开放口岸、600 多个万吨级泊位、800 余家港航企业。

1988 年出生的赵润程在 2011 年大学毕业后来到长江引航中心,如今是一名二级引航员。" 能够成为一名引航员,既是一种光荣,也是一份沉甸甸的责任。" 他说,在长江引航中心一直有着 " 传帮带 " 的光荣传统,师傅不仅教技术,同时教做人。在疫情防控期间,中心成立了 " 抗疫专班 ",他也在第一时间报名。" 一代人有一代人的目标使命。作为青年一代有需要,我随时待命,不怕吃苦,不怕危险,随时听从组织安排,贡献引航力量。"

(编辑 李蔚蔚)

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