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蔚来 ET7 搭载二代电驱系统 2022 年交付

近日,从相关渠道获知,蔚来 ET7 所搭载的第二代电驱系统,未来有望陆续配备在 ES8、ES6 及 EC6 在内的全系车型上,即将于 2022 年一季度交付。

电动汽车的电驱动主要由电机、减速器和控制器三部分组成,而电机种类则分为永磁同步电机和感应异步电机。ET7 的电驱动系统集成了上述的两种电机,其前电机为 180kW 的永磁同步电机,而后电机使用的是 300kW 的异步感应电机。

ET7 系统双电机总功率达到了 480kW,仅次于特斯拉 Model S Plaid 和售价超 200 万的保时捷 Taycan Turbo S。 尽管售价不及 Model S Plaid 和 Taycan Turbo S 的一半,ET7 却是截止到目前峰值功率最高的纯电轿车。

扭矩表现上,ET7 为 850 N · m,排在 ET7 身前的 Model S、Taycan 以及 奔驰 EQS 价格均遥遥领先 ET7。

蔚来 ET7 零百加速时间为 3.9s,电池容量配有 70kWh、100kWh 和 150kWh 三种电池包可选,还支持低温工况下电机加热电池功能。NEDC 工况下续航里程分别为 500km、700km 及 1000km。

据了解,蔚来 ET7 电机支持 6 个档位的加热功能,支持最高 4kW 的加热功率,以来优化电池的低温特性。

从这几方面来看,蔚来是要将 ET7 打造成世界级超高性价比的豪华旗舰车型。

作者:王颖萍

来源:第一电动网(www.d1ev.com)

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