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实车网 10-20

车 300:排队充电,8 小时车程花 16 小时!车商:亏了十几万不愿再碰

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国庆期间,一则「充电一小时排队四小时,新能源车出行遇尴尬」的新闻上了微博热搜。

一位从深圳到湖南的新能源车车主,在耒阳服务区给车充电时,花费了五个多小时的时间,其中排队就排了四个多小时。原本八个多小时的路程,最终花了十六个小时才到家。

这位新能源车车主表示:「这四个小时里,我连洗手间都不敢上,因为怕被插队。当时在排队的车有二十几辆,我算了,至少要排队三个小时以上,把我后面好多车都劝退了。」

一位网友表示,他跟朋友一起出发回家,他都到家了,朋友还在排队充电。

随着近年来新能源汽车科技的进步和用户的普及,越来越多的人选择购买一辆新能源车,但在新能源汽车销量持续暴涨的过程中也暴露了诸多问题,其中充电续航问题就成为消费者出行的一大烦恼。

国庆期间还有两则短视频在社交平台广为传播。一则视频显示,几名成年人在一台充电桩前大打出手,其中一名男子紧紧抱着充电枪不放,为避免充电枪被抢不惜躺倒在地上。另一则视频显示,在高速上堵车期间,驾乘人员担心新能源汽车的电池撑不住,不敢开空调,坐在路边乘凉。

这些新闻和视频再次引发了网友对买不买新能源车的讨论。

有网友表示,一直担心电动车的续航问题,所以不敢下手,再过十年看看吧。还有网友表示,以目前新能源车的特性,更适合家庭第二辆车,解决日常市内出行,远行的话要避开国家法定节假日。

目前全国高速公路充电桩保有量达到了 10836 个,配置充电桩服务区达到了 2318 个。不过,根据公安部数据显示,截止 6 月底,全国新能源汽车保有量达到 603 万辆。

对比不难看出,新能源汽车的充电配套设施是远远不够的,特别是在国庆节等集体出行期间,纯电动车的充电续航问题将会变得十分严峻。

除了新能源车主遇到了出行困难的问题,二手车商们也面临着新能源二手车保值率低、大量滞销的问题。

此前,根据央视记者的走访调查,杭州、上海等地的二手车市场均存在大量新能源车滞销的情况。

有许多挂着醒目招牌的新能源二手车虽然被放置在显眼的位置,却显得十分冷清,车身大多被灰尘覆盖。而且比起市场上的燃油二手车,这些新能源车型大多车况尚佳,年份也比较新,然而这些车的售价只有新车的一半左右。

通过对从事二手车行业 13 年的刘先生的采访了解到,两年前,他看到新能源新车销量不错,于是开拓了新能源二手车生意,但让他没有想到的是,第一批收来的新能源二手车就让他头痛不已。

刘先生称:「我们自己买了一台特斯拉,大概亏了十几万。因为新车一直在跌价,二手车库存两三个月都卖不出去。」

新能源二手车之所以不好出手,是因为相比燃油车,新能源车在二手市场贬值更快。以纯电车型为例,三年前一般续航在 200 公里左右,而目前同类车型主流续航已到了 400 公里以上,电池技术的迭代,让如今的新车售价比三年前要低很多。

同时,在限牌城市购买新能源二手车,也需要申请新能源车购买资质,而且交易费用由买家承担。

目前,新能源汽车特别是纯电动车仍处于发展阶段,从低功率到高功率,从低续航到高续航,这个发展过程是不会改变的,技术在不断发展,未来的新能源汽车续航问题也将得到改善。而随着新能源汽车市场的不断完善,新能源二手车市场也会迎来新的解决办法。

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