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汽势传媒 10-20

2021 中国汽车保值率研究:日系车稳居第一 自主品牌保值率向上

汽势 Auto-First| 梧桐

随着汽车市场竞争加剧、消费者购车愈发理性,越来越多消费者在购买新车和二手车时开始将保值率作为重要参考指标。为了给消费者提供更为直观、精准的购车参考,J.D. Power(君迪)联合 58 同城新车业务 58 汽车发布《中国汽车保值率研究报告》(2021 年 10 月),从厂商、国别、品牌等多维角度展现近一年国内二手车交易市场现状及保值率情况。

报告显示,2021 年多数二手车交易集中在紧凑型轿车和紧凑型 SUV 这两大车型级别,分别占二手车交易量的 32.1% 和 14%。报告分析认为,市场保有量高、性价比高、经济实用是紧凑款车型受青睐的主要原因。另外,中大型 SUV 交易价格领先豪华 SUV 和豪华车,反映出随着家庭用车需求与日俱增,空间宽敞、实用性强的中大型 SUV 在二手车市场更为抢手。

从厂商层面来看,日系厂商如东风本田和广汽本田的平均交易价格相对较高,均超过 10 万元;二手车交易份额最高的是上汽大众,占总交易量近一成。自主品牌厂商仍有较大提升空间,仅上汽通用五菱和吉利汽车跻身交易量前十行列。

在车辆保值率层面,日系厂商仍延续其一贯优势,较第二名的德系高出 5.5 个百分点。其中,东风本田、广汽本田和广汽丰田分别位列汽车厂商保值率前三甲。

豪华品牌的保值率依然遥遥领先,保值率前十品牌中一半均为豪华品牌,其中雷克萨斯位列第一名,保值率达 68.14%,保时捷、本田紧随其后,保值率分别为 64.54% 和 62.02%。

自主品牌厂商之间的竞争则相对焦灼,前三名分别为上汽通用五菱、北京越野、东风日产启辰,三者保值率相差不足 1%。

近年来,自主品牌综合实力提升显著,与合资品牌的差距逐渐缩小。同样,自主品牌的向上趋势也体现在保值率上,今年的报告显示,自主品牌整体保值率为 45.5%,以 0.5 个百分点的微弱优势领先美系及部分欧系。虽然自主品牌整体水平与排名领先的日系和德系仍然有较大差距,但头部自主品牌保值率已与排名前十的汽车厂商十分接近。

对于自主品牌来说,保值率可以作为品牌向上战略的强力支撑。保值率提升将有助于自主品牌向上的形象更加深入人心,也能加快自主品牌高端化的步伐。

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