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国产“一哥”内斗?大空间还是高配置,95% 的人都会纠结!

【有车以后 导购】近年来,吉利推出的新款车型真的是数不胜数,几乎把 20 万以下的所有汽车细分市场给填满了。车型做得太细,难免就会出现新车与新车之间在价格上有所重叠,吉利的博越 X 与星越 L 就存在这种情况。两者的定位均为紧凑型 SUV,并且也都只有 5 座车型可选。鱼和熊掌该怎么挑?

动态表现大同小异

从主观感受来看,搭载 2.0T 低功率发动机的星越 L 在动力储备上其实与搭载 1.8T 发动机的博越 X 相差无几。两者的动力相应都相当不错,市区路况下,两者的动力都称得上是随传随到,涡轮迟滞的问题在两者身上几乎是感受不到。而在高速路况下,星越 L 的二次加速能力的确是要稍微强一些,底气也更足,毕竟基础排量就摆在这。但如果是平常开车比较 " 佛系 " 的朋友,博越 X 的动力也还是能满足需求的。

7 速双离合变速箱的平顺性是老生常谈的问题,我可以很负责任地说这两台车的变速箱在这方面的表现还是相当出色。哪怕是频繁地在低挡位切换,两台变速箱都不会露馅。在绝大部分场景下,它们的存在感都并不会很强。

虽然发动机排量更大,可是星越 L 的燃油经济性表现却更好。不得不说,这台来自沃尔沃的 2.0T 发动机在技术上还是要优于吉利原有的这台 1.8T 发动机的。两者的 NEDC 综合油耗足足差了 0.9L/100km,算是非常明显了。综上所述,这款车在动力总成的表现上,动力差别真不算大。除非你对动力特别敏感,不然选谁都不会有大毛病。但如果要追求更低的油耗,星越 L 显然是更值得选择的一方。

动态部分,两者区别还体现在底盘的调校上。优秀的底盘质感向来都是博越家族的优势,在博越 X 上也不例外。底盘的整体感很强,能给人一种扎实的感觉。悬挂的初段会较为硬朗,让你能清晰地感知到路面的情况,经过减速带时动作非常干脆。而在面对一些较大的颠簸时,它又能很好地吸收振动,保证驾乘人员的舒适性。

虽然也是偏向舒适性的调校,悬挂调校也是先硬后软,但星越 L 的底盘表现会给人感觉更加从容,无论颠簸是大是小,星越 L 处理起来都游刃有余。底盘所展现出来的高级感甚至让你不敢相信这是一款起步价只需要 13 万多的车型。夸张点说,它底盘感觉甚至有点像开 20-30 万的德系车。

星越 L 空间更能打

曾几何时,博越在紧凑型 SUV 中也算是 " 大块头 " 了。可是与星越 L 这种体型 " 超纲 " 的选手对比,它还是吃了尺寸上的亏。在长度上,星越 L 已经达到了 4770mm,而博越 X 仅仅只有 4544mm。更夸张的还是在轴距上,博越 X 为 2670mm,是常规的紧凑型 SUV 尺寸,而星越 L 则为 2845mm,就算很多中型 SUV,可都未必有这样的轴距。

两者在尺寸上的差距也直接反映在了后排的乘坐空间上。185cm 的我在博越 X 的后排仅能获得 1 拳左右的腿部空间。而在星越 L 的后排上,我则能较为轻松地获得 2 拳左右的腿部空间,差距是肉眼可见的。

博越 X 的优势在配置上

这么一番比较下来,博越 X 的优势恐怕就只有配置了。在价格相近的情况下,博越 X 的配置明显是要比星越 L 丰富的,并且多出来的也都是些实用性较强的配置。比方说像车道保持、主动刹车、自适应巡航这些智能驾驶辅助系统以及座椅加热和座椅通风等。不得不说,博越 X 的配置在这个价位的车型上确实没有什么可挑剔的了。

作为 " 凤尾 ",低配星越 L 配置确实不如高配的博越 X。可它的配置水平绝对不算差,全液晶仪表、中控大屏、360 度全景影像、全景天窗等配置一应俱全。次低配车型就已经有电尾门、透明底盘等功能,性价比同样也是杠杠的。

总结

价格相近的博越 X 和星越 L,最大的差别显然就是空间和配置了。星越 L 的空间在同级车中几乎没有对手,而配置也称得上是 " 低配不低 ",能满足日常城市代步需求。而博越 X 的空间虽然只是中规中矩,可配置完全可以用应有尽有来形容,这个价位的车型,你的确不能在配置上要求更多了。如果你的用车场景主要是市区代步,偶尔才会去进行自驾游的话,那我推荐油耗更低,空间也更大的星越 L。相反,如果你经常有长距离甚至是跨省通勤需求,那我更推荐博越 X,它丰富的配置肯定能大幅降低长时间驾驶的压力。

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