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玩车教授 10-19

豪华旗舰 SUV 换标不到 30 万!直接吊打同价位的丰田全新 SUV?

领克 09 从有消息露出开始,不少人就在持续关注了,因为它顶穿了自主品牌传统中大型 SUV 的天花板,有着诸多亮点。

近日领克 09 终于公布了预售价格,有意思的是,价格区间跟热度未过的丰田皇冠陆放重叠,相信不少准车主会在这两台车之间纠结。究竟是领克 09 还是皇冠陆放更适合你呢?一起往下看吧!

领克虽然一直都没有强调自己的家族式设计语言叫什么,但我相信它的极客风已经让你留下足够深的印象,这套设计是由曾在沃尔沃和福特待过,且 09 年就加入了吉利的彼得 · 霍布里操刀。

点击查看领克 09 详细资料

15 万买 SUV,缤智对比领克 06 真的要更好吗?他们各有什么优缺点呢?

09 是领克目前的旗舰产品,中大型 SUV 的尺寸终于让家族式前脸的气势尽显,时下流行的硕大中网是 09 独有,所以能带来一些新鲜感,隐藏式门把手在燃油车上算少见,B 柱 C 柱与侧窗玻璃做到了齐平,保时捷 Panamera 也有这样的设计。

虽然有沃尔沃做背书,但 09 的设计跟前者车身线条简约的北欧风格不同,09 强调力量感的手法还是比较贴合中国人的审美,唯独尾灯的造型我认为有些普通,不够突显 09 大哥的地位。

点击查看皇冠陆放详细资料

15 万买 SUV,缤智对比领克 06 真的要更好吗?他们各有什么优缺点呢?

这边,新架构下的丰田不仅操控底子变强,样子也比以前显得紧绷了不少,皇冠陆放还沿用了北美汉兰达的运动版造型,加上有皇冠车标的加持,真的踩中了不少人的审美点。

全新一代的外观造型在问世时就存在着很多争议,其实汉兰达一直都是以北美市场为主导设计,它把美式的粗犷和日式的精致揉在了一起,新尾部设计甚至有股雷克萨斯的味道,在审美习惯了之后,新设计语言还是很赞的。

如果你熟悉领克的内饰,那 09 就算不上有惊喜,诚然它有着家族里最好的用料,仪表台还有一块真材实料的铝质饰板,大面积触控化的科技感,在同价位里毫不逊色。

或许是我对 09 作为领克的旗舰车型,一个讲究时髦的品牌形象有期待,所以这套内饰我希望是能区别于小弟们的,而现在它起码不如领克 05 推出时那样惊艳,没有更上一层楼。

如今太多新势力车型的内饰设计天马行空,像是甩开了传统合资品牌几条街,但丰田的内饰一直都是讲究以实用为前提,虽然设计感一般但用起来却很顺手。

皇冠陆放相比上一代的汉兰达,车厢的精致感已经大有进步,尤其是在营造温馨氛围方面,一直是日系品牌的拿手菜。

领克 09 基于 SPA 架构打造,也就是跟沃尔沃 XC90 一样,架构的唯一限制就是前轴和油门踏板的距离,这个硬点要保持一致,其他尺寸数据工程师可以自由发挥。

这就规定了 09 属于座舱后移的设计,车头占用的空间会比较多,可以给车带来更好的操控基础和外观比例,豪华车基本都是这样的设计,不过会吃掉很多座舱空间,09 连储物空间也不多。

而皇冠陆放的设计理念则相反,日系品牌的家用车多注重乘坐空间最大化,挖空间一直是它们的强项,本田甚至还被称为 " 空间魔术师 "。

所以尽管皇冠陆放的体型比 09 小,实际在车内的腿部空间反而会大一些,例如通过把第二和第三排的座椅做薄来腾出位置,但坐上去体验就会一般了,不如 09 正经厚度的座椅来得舒服。

09 最大的问题还是第二排地板凸起明显,进出第三排时都不方便,而且第三排由于侧窗较小,导致视野不够通透,这些都是不少豪华车架构的 " 通病 ",它们不会把便利性放在第一位,当然尾箱装载空间还是 09 大一些。

需要注意的是,皇冠陆放除了入门版是 5 座外,其他都是 7 座布局,而 09 除了入门版只有 7 座外,其他的都有 6 座和 7 座可选。

每次提到配置,基本不用怎么看,都是国产车胜,09 作为领克的旗舰车型,配置自然也是武装到了牙齿。

值得一提的有:香氛系统、主动降噪、最新的骁龙 8155 车机芯片、180 ° 透明底盘系统、第二排座椅电动调节、全套驾驶和安全辅助系统、14 喇叭的 BOSE 音响、全系标配四驱等,基本上你想到的都有了。

甚至有遥控泊车和记忆泊车等新能源车型近期才有的配置,包括车机的操作逻辑也是那个味,顶配还能选装空气悬挂,可以调整车身高度和悬挂软硬。

入门版虽然配置会明显减少,但也满足基本需求,我更推荐从次低配开始选起。

相比之下,皇冠陆放的配置就有些寒酸了,没对比就没有伤害,感兴趣的朋友可以了解一下,顶配有流媒体后视镜算是亮点吧。

领克 09 还是那套黄金动力组合,就是沃尔沃的 T5 系列,放在两吨的大块头上不算猛,但也足够充沛,整套动力运转起来质感是亮点,动力衔接快且平顺,感觉执行效率很高,48V 轻混除了省油对前面所说的也是功不可没。

如果对动力有要求的话,还可以选择插电混动版,动力比兄弟 XC90 还要强,拥有零百加速 5.6 秒的实力,目前预售价格分别为 32、34、37.5 万元,入门版就是 6 座车型。

皇冠陆放也同样是熟悉的配方,在丰田的许多车型上都有使用,全系都是混合动力,四驱版没有传动轴,由电机独立驱动,整套动力算不上充沛,仅仅是够用水平,在市区得益于电机的介入效果显著,所以油门很跟脚,关键是 NEDC 综合油耗只有 5.8L/100km,但到了高速再加速,就会听到引擎干轰不走的现象。

领克 09 的 SPA 架构,在级别上就比皇冠陆放要高了不止一点,像前悬挂双叉臂结构,后多连杆为整合式,大量的铝合金部件。

虽说 TNGA-K 是丰田旗下的前驱高端平台,新平台降低了整车重心,在操控性和安全性方面都有显著提升,连雷克萨斯 ES 和亚洲龙都诞生于此,但还是没法和 SPA 架构相提并论。

而 SPA 架构既然是沃尔沃的东西,那最大亮点当然是安全性了,所有的设计都是优先考虑保护乘员舱,这就是为什么 09 空间那么不见用的原因,而且在底盘部分使用的热成型钢达到了 72%,XC90 也只有 69%。

点击查看领克 09 详细资料

15 万买 SUV,缤智对比领克 06 真的要更好吗?他们各有什么优缺点呢?

有意思的是,09 的后悬挂同样采用了沃尔沃的叶片弹簧,看起来像扭力梁悬挂的结构,实际不是同一原理,叶片只充当弹簧,两边独立工作,产生的弯矩互不影响,并且依旧保留横向稳定杆。

可以得出结论,两台车出于设计理念差异,在外观、内饰、空间部分各有取舍,配置一直是国产车的强项,最后的机械规格,09 凭借架构优势力压皇冠陆放,只是油耗不低还吃 95 号,但在中大型 SUV 中属于正常水平。

领克 09 不是只有沃尔沃 SPA 的壳子当靠山,它做出了自己的特点,30 多万买一台国产车已经不是什么需要勇气的事了。

丰田皇冠陆放对比上一代汉兰达进步明显,但定价让它失去了竞争优势,其实乘坐空间的表现跟老款相当,如果从这个角度考虑,老款性价比会高不少。

本来是一篇双车对比,结果到最后发现差距有些明显,虽然拿定位更高的领克 09 来对比丰田皇冠陆放有些不公,但毕竟价格相当。其实买 09 和皇冠陆放完全是两拨人,前者适合看重品牌带来的附加值,后者则是用来满足家庭刚需,两款产品调性鲜明,其实不用纠结太久,相信在看完文章后你已经有了明确的答案。

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