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2021 中国汽车保值率排行榜出炉

导语

随着汽车市场竞争加剧、

消费者购车愈发理性,

越来越多消费者在购买新车和二手车时开始将保值率作为重要参考指标。

10 月 19 日,J.D. Power(君迪)联合 58 同城新车业务 58 汽车发布《中国汽车保值率研究报告》(2021 年 10 月),从厂商、国别、品牌等多维角度展现近一年国内二手车交易市场现状及保值率情况。

报告显示,2021 年多数二手车交易集中在紧凑型轿车和紧凑型 SUV 这两大车型级别,上汽大众是二手车交易量最高的汽车厂商。在车辆保值率层面,日系厂商仍延续其一贯优势,东风本田、广汽本田和广汽丰田分别位列汽车厂商保值率前三甲。豪华品牌表现亮眼,保值率前十品牌中一半均为豪华品牌,雷克萨斯领先。自主品牌保值率向上,以微弱优势领先美系和除德系以外的欧系品牌。

2021 紫檀奖 · 中国汽车保值率排名

排名前三的汽车厂商:东风本田以 63.4% 排名 2021 中国汽车保值率汽车厂商第一,广汽本田(60.7%)和广汽丰田(59.7%)分别排名第二和第三。

排名前三的自主品牌汽车厂商:上汽通用五菱以 49.0% 排名 2021 中国汽车保值率自主品牌厂商第一,北京越野(48.6%)排名第二,东风日产启辰和广汽传祺(48.3%)并列第三。

共有 15 个品牌的 30 款车型获得 10 个车型级别前三,获得车型前三最多的品牌是东风本田(6 款)、广汽本田(5 款)、雷克萨斯(4 款)、广汽丰田(3 款)。

东风本田共获得 5 项第一:汽车厂商第一、小型 SUV 第一(本田 XR-V)、紧凑型车第一(本田思域)、紧凑型 SUV 第一(本田 CR-V)、MPV 第一(本田艾力绅)。

广汽丰田和雷克萨斯分别斩获两项车型第一:丰田凯美瑞(中型车)和丰田汉兰达(中型 SUV ) ;雷克萨斯 ES(豪华车)和雷克萨斯 RX(豪华 SUV)。

共有 5 个自主品牌的 6 款车型获得各车型级别自主品牌车型第一,分别是:宝骏 310、吉利远景 X3、北京越野 BJ40、广汽传祺 GS8、广汽传祺 M8、哈弗 H9。

上汽大众二手车交易量最高

J.D. Power 中国区总裁苏骏表示:" 本次发布是 J.D. Power 与 58 汽车自 2019 年以来第四次联合发布保值率研究,通过持续向行业和消费者输出保值率价值和数据,双方的合作在一定程度上提升了全行业以及普通消费者对保值率的认知和重视。我们非常高兴地看到很多车企开始将保值率作为工作重点,甚至把车辆保有价值上升到企业战略层面。我们相信,围绕着保值率,整个汽车行业都大有可为。"

报告指出,中国车市进入存量时代的背景下,存量市场消费圈层发生结构性变化,汽车增购、换购量在汽车消费中的占比逐步提升,二手车交易的需求、活跃度不断上升。从地域层面来看,二手车交易集中在经济发达的直辖市及省会城市。

畅销车型方面,紧凑型车和紧凑型 SUV 在二手车交易中占比较高,分别为 32.1% 和 14%。报告分析认为,市场保有量高、性价比高、经济实用是紧凑款车型受青睐的主要原因。另外,中大型 SUV 交易价格领先豪华 SUV 和豪华车,反映出随着家庭用车需求与日俱增,空间宽敞、实用性强的中大型 SUV 在二手车市场更为抢手。

从厂商层面来看,日系厂商如东风本田和广汽本田的平均交易价格相对较高,均超过 10 万元;二手车交易份额最高的是上汽大众,占总交易量近一成。自主品牌厂商仍有较大提升空间,仅上汽通用五菱和吉利汽车跻身交易量前十行列。

日系领跑保值率

得益于车型的稀缺和较高的品牌溢价,进口车保值率高于合资及国产车型。其中,日系车保值率以绝对优势领跑,较第二名的德系高出 5.5 个百分点。

豪华品牌的保值率依然遥遥领先,其中雷克萨斯位列第一名,保值率达 68.14%,保时捷、本田紧随其后,保值率分别为 64.54% 和 62.02%。在汽车厂商保值率榜单中,东风本田以 63.4% 的明显优势位列第一,广汽本田和广汽丰田分别排名第二和第三。自主品牌厂商之间的竞争则相对焦灼,前三名分别为上汽通用五菱、北京越野、东风日产启辰,三者保值率相差不足 1%。

自主品牌的向上趋势也体现在保值率上,今年的报告显示,自主品牌整体保值率为 45.5%,以 0.5 个百分点的微弱优势领先美系及部分欧系。虽然自主品牌整体水平与排名领先的日系和德系仍然有较大差距,但头部自主品牌保值率已与排名前十的汽车厂商十分接近。对于自主品牌来说,保值率可以作为品牌向上战略的强力支撑。保值率提升将有助于自主品牌向上的形象更加深入人心,也能加快自主品牌高端化的步伐。

以上内容由"中国汽车画报"上传发布
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