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58 汽车联合 J.D. Power 发布报告 : 日系车保值率稳居第一 , 紧凑型二手车受市场追捧

随着国内汽车保有量的增加 , 保值率成为许多新车、二手车消费者购车时的考虑指标。为了给用户提供更为直观、精准的购车参考 ,58 同城新车业务 58 汽车联合 J.D. Power ( 君迪 ) 发布《中国汽车保值率研究报告》 ( 2021 年 10 月 ) , 从厂商、国别、品牌等多维角度展现近一年国内二手车交易市场现状及保值率情况。

报告显示 , 多数二手车交易集中在紧凑型车和紧凑型 SUV 这两大车型级别 , 上汽大众最受购车者的青睐。在车辆的保值率层面 ," 日系车 " 仍保持其惯有的优势 , 雷克萨斯为保值率最高的品牌 ; 分车型来看 , 市场占有率最高的小型车保值率最高 , 豪华型轿车和豪华 SUV 保值率优势也较为明显。

增换购用户比例逐年上升

报告指出 , 中国车市进入存量时代的背景下 , 存量市场消费圈层发生结构性变化 , 汽车增购、换购量在汽车消费中的占比逐步提升 , 二手车交易的需求、活跃度不断上升。从地域层面来看 , 二手车交易集中在经济发达的直辖市及省会城市 , 广东为二手车交易第一大省 , 交易量排名前五的城市分别是上海、北京、深圳、天津、杭州。

畅销车型方面 , 紧凑型车和紧凑型 SUV 在二手车交易中占比较高 , 分别为 32.1% 和 14%。报告分析认为 , 市场保有量高、性价比高、经济实用是紧凑款车型受青睐的主要原因。另外 , 中大型 SUV 交易价格领先豪华 SUV 和豪华车 , 反映出随着家庭用车需求与日俱增 , 空间宽敞、实用性强的中大型 SUV 在二手车市场更为抢手。

从厂商层面来看 , 日系如东风本田和广汽本田的平均交易价格相对较高 , 均超过 10 万元 ; 二手车交易份额最高的是上汽大众 , 占总交易量近一成。自主品牌厂商仍有较大提升空间 , 仅上汽通用五菱和吉利汽车跻身销量 TOP10 行列。

在二手车交易车龄分布上 , 车龄在 5-11 年的二手车最受欢迎 , 占到总交易量的 77%, 这部分车型平均售价在 4.27-6.54 万元之间 , 车况普遍尚可且品质相对稳定 , 尺寸、性能、配置水平与同价位新车相比均有优势。从行驶里程角度来看 , 超 7 成购车者选择年均行驶 0.5-2.5 万公里的二手车 , 可以大幅度避免买到大里程数的营运车。另外 , 年均行驶 1-1.5 万公里的车型平均交易价格最高 , 说明使用强度不高的车型受市场追捧。

日系车保值率领跑 , 豪华品牌表现抢眼

二手车保值率是衡量一个品牌、一款车型市场受欢迎程度的重要指标。从厂商类别和国别来看 , 得益于车型的稀缺和较高的品牌溢价 , 进口车保值率高于合资及国产车型。其中 , 日系车保值率以绝对优势领跑 , 较第二名的德系高出 5.5 个百分点 , 可以看出日系车凭借性价比高、省油耐用、保有量庞大等优势 , 长期在保值率排名中占据优势地位。

分品牌来看 , 豪华品牌的保值率依然遥遥领先 , 其中雷克萨斯位列第一名 , 保值率达 68.14%, 保时捷、本田紧随其后 , 保值率分别为 64.54% 和 62.02%。报告认为 , 雷克萨斯品牌的保值率较高得益于新车价格坚挺 , 销量与保有量较高。在厂商保值率榜单中 , 东风本田以 63.4% 的保值率位列第一且优势明显 , 主要由于旗下主力车型思域、CR-V 等销量大 , 且保值率排名第一。而自主品牌厂商之间的竞争则相对焦灼 , 前三名分别为上汽通用五菱、北京越野、东风日产启辰 , 三者保值率相差不足 1%。

最后 , 在车型级别上 , 小型车超越 MPV 成为保值率最高的车型 , 达 55.62%, 主要在于其车辆原始价格低 , 可浮动空间有限 , 同时市场占有率高。此外 , 品牌溢价能力强的豪华型轿车和豪华 SUV 的保值率在各自领域优势明显 , 与其车辆价格坚挺、保有量大相关 , 同时也为自主品牌提升保值率提供了参考方向。

进入存量市场 , 品牌认知度、汽车保有量、产品竞争力依然是影响用户购车选择的关键因素 , 明确消费者偏好特征对于广大车商、整车企业等而言具有重要意义。未来 ,58 汽车将持续布局 IP 内容矩阵、专注 " 紫檀奖 " 保值率板块 , 为用户带来真实有效的线索价值 , 促成供需双方的高效链接。

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。

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