关于ZAKER 一起剪 合作 加入
车知事 10-18

都叫 PLUS,究竟哪款自主 PLUS SUV 最值得入手?

不知从何时起,汽车厂家在对车辆的命名上往往会加上 PLUS 的后缀,特别是长安,CS75 PLUS、CS55 PLUS、CS35 PLUS、逸动 PLUS 等层出不穷,在笔者这里 PLUS 的始作俑者并非汽车厂家,而是苹果公司,率先推出了 iPhone6 PLUS,由此在各行各业都掀起了一股 PLUS 的风潮。

对于汽车来说,加个 PLUS 的尾缀其本质就跟合资车喜欢在后面加个 "L" 一样,不过 PLUS 不但有加长,在各方面还有着不小的提升,这也是为何更多消费者愿意买 PLUS 车型的原因。今天《车知事》就给大家盘点几款带有 PLUS 的自主 SUV,看看你更喜欢谁。

长安 CS75 PLUS

售价区间:11.79-15.49 万元

长安 CS75 系列绝对是长安的主要销量来源,从 2018 年上市以来就一直是主流 SUV,销量长期保持在 SUV 市场前五位。今年 1-8 月份,长安 CS75 系列累计销量达到了 204059 辆,同比大增 36.2%,仅次于哈弗 H6,而在这之中的主要销量来源就是长安 CS75 PLUS。值得一提的是,在今年 2 月份,长安 CS75 系列销量甚至一度将哈弗 H6 拉下神坛,爆款属性可见一般。

近日,长安 CS75 PLUS 还迎来了中期改款,2022 款长安 CS75 PLUS 不仅进化了颜值,在驾驶体验上也有了不小的提升。比如售价为 12.49 万元的豪华版车型,可选装电子换挡功能;同时新增了远程控制功能、新增外后视镜电动折叠 + 锁车自动折叠功能。同时豪华版以上车型标配了内置行车记录仪。尊贵版车型新增了蓝牙钥匙功能、雨量感应式自动雨刷器。

另外,2022 款长安 CS75 PLUS 还全系标配了自动启停,进一步降低了日常用车油耗,从而降低了用户的用车成本。最重要的是,中期改款后的长安 CS75 PLUS 在售价上基本与改款前保持一致,并没有太大出入。

从 2022 款长安 CS75 PLUS 的综合表现来看,在竞争激烈的紧凑型 SUV 市场,依旧有着超高的性价比,出众的颜值、超大的空间、丰富的配置、强劲的动力,都是 2022 款长安 CS75 PLUS 的卖点,不论是年轻人还是中年人都会被其种草。

传祺 GS4 PLUS

售价区间:12.68-14.98 万元

2015 年,传祺 GS4 正式上市,正值中国 SUV 车型出现销售 " 热潮 ",传祺 GS4 可以说是出道即巅峰,不仅带动了广汽传祺整体销量的上涨,也在接下来的两年时间步入了销量巅峰,甚至一度将哈弗 H6 拉下神坛。在这 4 年的时间里,传祺 GS4 累计生产就超出了一百万辆,创造了最快破百万销量的中国品牌 SUV 记录。

不过随着产品更新换代的落后,曾经风靡一时的传祺 GS4 也没落了下来,变得平淡无奇。而在今年 6 月份,广汽传祺正式上市了传祺 GS4 PLUS,意图让传祺 GS4 重返巅峰。

在动力总成方面,传祺 GS4 PLUS 搭载了由钜浪动力平台缔造而来的第三代 2.0TGDI 发动机,该发动机被誉为国产最强 2.0T 动力,拥有 185kW 的最大功率以及 390N · m 的最大扭矩,整车不仅零百加速时间仅需 7.5s,每百公里综合油耗更是低至 7.7L。

另外在空间表现上,传祺 GS4 PLUS 虽然定位是紧凑型 SUV,但它的尺寸已经接近入门中型 SUV,整车长宽高尺寸分别为 4710/1885/1726mm,轴距为 2710mm,在紧凑型 SUV 中属实是个大块头。

最后就是在设计上,相比传祺 GS4 给人一种中规中矩的视觉感受,传祺 GS4 PLUS 则变得激进不少,采用了两种不同的设计风格,主要的区别就在于对前格栅的设计上,分为 " 震天翼 " 和 " 星之翼 "。多样化的选择,满足了不同用户的审美需求。最重要的是,综合表现如此出色的传祺 GS4 PLUS,售价区间仅为 12.68-14.98 万元,有着超强的竞争力。

比亚迪宋 PLUS

宋是比亚迪王朝序列中家庭成员最为丰富的矩阵,拥有宋 PLUS、宋 Pro、宋 MAX、宋 DM 等多款车型,其中宋 PLUS 拥有燃油版、纯电版以及插电混动版等多种选择,今年宋 PLUS 家族中受关注度最高的还是宋 PLUS DM-i。

根据乘联会提供的数据显示,在今年 8 月比亚迪宋家族销量达到了 16891 辆,销量位于 SUV 市场第二位,与销量排行第一的哈弗 H6 仅相差了 500 辆。更重要的是,比亚迪宋 PLUS DM-i 目前仍处于一个产能爬坡的状态,完全有可能在 9 月份超越哈弗 H6 成为 SUV 市场新任销量冠军。

比亚迪宋 PLUS、宋 PLUS EV 以及宋 PLUS DM-i 在设计上并没有太大出入,只是在细节方面有所改动。自从比亚迪将奥迪设计上挖过来后,龙颜设计就深入人心,不仅美观还极具辨识度。

对于比亚迪宋 PLUS DM-i 而言,最大的亮点莫过于颠覆性的燃油经济性了。宋 PLIS DM-i 综合油耗仅为 1.5L/100km,这对于插电混动车型来说并不算什么新鲜事,但是它在亏电状态下的油耗可达到 4.4L/100km,不仅颠覆了同级别燃油车的油耗,更是颠覆了插电混动汽车在亏电状态下的油耗,这也是宋 PLUS DM-i 一车难求的关键所在。

从售价上来看,宋 PLUS DM-i 售价区间仅为 14.68-16.98 万元,由于是插电混动汽车的缘故,不仅不用交购置税,还能享受到绿牌带来的便利,加上没有纯电动汽车那样的续航焦虑,让宋 PLUS DM-i 一上市就受到了消费者的追捧。

写在最后:

除了以上几款 PLUS 车型外,在售的自主 PLUS 车型还有奇瑞瑞虎 8 PLUS、捷途 X70 PLUS 等,这些都是自主品牌中性价比超高且口碑也有所保障的车型,那么问题就来了,这些 PLUS 车型中你会选择谁呢?

" 图片均源自网络,如有侵权请联系作者删除 "

以上内容由"车知事"上传发布
一起剪

一起剪

ZAKER旗下免费视频剪辑工具

一起剪
车知事

车知事

车业里没有我不知道的事儿!

订阅

觉得文章不错,微信扫描分享好友

扫码分享

热门订阅 换一批

查看全部