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Y车评 10-18

不能输的德国汽车 问天再要一百年?

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本届 IAA 车展从法兰克福搬到了慕尼黑,默克尔也发表了在最后一任上的最后一次有关德国汽车产业发展的讲话。

这个地球上有两个国家对于汽车产业的依赖程度最高,一个是德国一个是日本,可是在新能源的浪潮里,当中美的先发优势开始引领全球汽车革命的时候,日本还在左顾右盼,德国人率先做出了调整。

不管是宝马 IX 系列、奔驰的 EQ 系列还是奥迪的 E-tron,甚至是大众的 ID,在新能源的市占率上这些来自日耳曼的 " 好车 " 被以特斯拉为代表的新势力穷追猛打,凄惨的销量,落后的体系都让人觉得在新时代的背景里,那些渐渐走远的汽车品牌中仿佛已经给德国人留好了位置,但事实真的会这样吗?

从本届 IAA 车展上,德国几大企业发布的战略规划和概念车,都能感受到德国人快速但不慌张的转身,他们很清楚自己差在哪儿又强在哪,新能源这条赛道先发很重要,但是随着全球统一切换赛道,在更久远的日子里,比的也许是谁犯错更少。

欢迎各位观众老爷回到这期的《Y 理斜说》,我们不妨讨论下再过十年德国汽车会是怎样的景象。

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