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36氪 10-18

「汇北川」获 1 亿元人民币 A 轮融资,提供新能源汽车电池、电机、电控零部件

近日,36 氪获悉,新能源汽车电子零部件厂商汇北川获 1 亿元人民币 A 轮融资,本轮融资由和利资本领投,指数资本担任独家财务顾问。据悉,本轮融资资金主要有三个用途,一是投入新品研发;二是增加实验室设备能力,三是扩大生产规模。

汇北川成立于 1998 年,公司总部位于深圳,是一个专注于新能源汽车领域,以电驱动和电安全为核心提供解决方案的电子零部件厂家。产品自主研发,生产,销售。目前已覆盖主流的车厂与三电系统厂家。

新能源汽车发展至今已近 10 余年,但中国还是缺乏一批真正符合车规级且具备量产能力的零部件企业,很多关键材料核心技术还是掌握在国外企业手中。如今,汽车行业正经历从传统车到新能源汽车的变革,包括电驱动代替化石能源技术,以及智能辅助驾驶到无人驾驶等新技术变革,这给百年历史的汽车产业注入了新鲜机会。

汇北川成立早期主要从事电子零部件技术服务和分销业务,从 2007 年开始转型,开发应用于新能源汽车三电系统的电驱动和点安全相关的电子产品。

新能源汽车区别于传统汽车的核心技术是三电系统,包括电池、电机、电控。汇北川的产品用于电池、电机中的热管理系统,主要有温度传感器,温压一体传感器,烟雾传感器,旋变传感器;以及应用于电控的直流支撑薄膜期与滤波器。

在薄膜电容器产品上,汇北川 CEO 刘斌告诉 36 氪,该产品的性能优势是耐压高,ESR 低,无极性,性能稳定,寿命长,其应用系统设计更简化,抗纹波能力强,在苛刻环境中使用更可靠,这些优异特性在车规中应用有很高的契合性。在新能源汽车中主要发挥支流支撑滤波作用,主要是吸收 DC-LINK 直流母线端的高脉冲电流,防止在 DC-LINK 的阻抗上产生包脉冲电压对回路的损坏。

NTC 传感器是一个以陶瓷半导体芯片及多种封装应用技术开发的温感器件。刘斌表示,汇北川在陶瓷半导体芯片技术上具有领先资源和优势,以及多年积累的汽车应用技术,产品拥有行业内最高测量精度和小于 1ppm 失效率的高品质水平;具有产品小型化、高精度、高可靠性的优势。

此外,汇北川正拓宽产品线。基于目前传感器产品纵向延伸开发动力电池热管理系统、CCS 模组、可拆卸传感器组件等产品;在温度传感器应用场合下横向拓展开发同一应用场景的压力、温压一体化、化雾传感器等复合工艺传感器等等。

汇北川的竞争优势和技术壁垒,一是在关键材料和核心技术上,如传感器芯片级开发的技术和能力,并与日本公司形成战略合作,便于吸收全球先进技术能力;二是车规量产能力,车规要求是安全可靠性极高,追求是零缺陷,汇北川量产能力具备控制不良率在个位数 PPM 水平,这就需要技术、工艺、电力电子、仿真、品质控制、先进制造等综合能力。

在市场竞争情况上,刘斌表示,车规级温度传感器由于技术和市场壁垒较高,国内还少有车规级大批量交付能力的厂家,国外品牌以日本、欧美企业为主;从事薄膜电容的国内外厂商较多,但真正能够做到汽车级应用的也不多,国内仅有少数厂家能够成为车规级电子产品供应商。

公司也具有全球化的服务能力,在关键材料技术方面,公司和日本公司在材料芯片端到模组集成端对热管理的设计、制造能力,目前已服务了国内外多家动力电池和电机产品。

汇北川曾获得过比亚迪汽车优秀服务奖,汽车商业评论铃轩奖,广东高新技术产品等荣誉。目前运营覆盖十二大车厂对应的国产化主流的三电系统厂家,交易的客户数量 100 家以上,产品上线国内外 300 多款新能源车项目。

目前,公司在无锡惠山有华东研发、制造服务基地,下一步,计划在惠州、重庆分别设置华南、西南研发、制造中心。

在团队背景上,企业创始人刘斌拥有复旦大学 EMBA 学位,清华大学工程博士在读,创业 22 年,有丰富的汽车电子行业资源与经验。核心技术团队成员分别拥有 30 余年以 NTC 为主的传感器技术经验,40 余年薄膜电容器技术经验,10 余年新能源汽车三电系统相关器件开发经验和动力电池系统技术经验。在汇北川的技术中心和 HB-ST 联合实验室里,共有 30 余位技术专家,另有 3 位拥有近 50 年行业经验的日本资深专家顾问。

和利资本合伙人汤治华表示:" 新能源汽车市场正在以复合成长率 38% 的速度高速成长,汽车传感器未来将是黄金赛道。随着新能源汽车迭代速度的加快,使得整车厂商对汽车零部件供应商的能力和要求也在提高。汇北川团队在汽车温度传感器和 DC-LINK 电容领域有着极其丰富的研发和生产管理经验,产品已在国内优质头部客户定点量产销售,得到市场充分认可,并在积极进军国际头部整车厂和 Tier1 厂商。面对快速增长的汽车传感器需求,汇北川强利用自身优秀的产品研发能力、工艺能力、以及品控能力,保障了产品质量,将在市场遥遥领先。"

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