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难!!丰田 11 月将再减产 15 万辆

10 月 15 日,丰田汽车官方称,受汽车芯片不足影响,将在 11 月减产,相较于此前的生产计划减少 10 万到 15 万辆之间。其预计 11 月的全球产量为 85 万至 90 万辆之间。其表示自 8 月以来,其实际产量一直低于计划水平。2021 年 9 月和 10 月,丰田汽车的全球产量约在 50 万至 60 万辆之间。为了弥补之前的生产缺口,最初将 11 月生产计划定为 100 万辆。但是,由于仍然面临零件短缺问题,无法弥补之前的生产缺口。受此影响,丰田汽车 11 月将在日本国内将减产约 5 万辆,而海外减产 5 万到 10 万辆。

对于 2022 财年的全年产量,丰田汽车方面表示,随着东南亚疫情好转,继续保持早前 900 万辆的全年产量目标。针对部分零部件的持续短缺,将继续努力加强供应链。预计芯片的长期短缺将继续存在,将在可能的情况下考虑使用替代品,此外,丰田计划在 12 月之后恢复正常生产,但据丰田公司消息人士预测,目前仍存在一些不确定性。值得注意的是,丰田 11 月份将其全球汽车产量比之前的计划减少 15%,而早前由于东南亚地区疫情的爆发,丰田在 9 月份已经将原计划的产量削减了 40%。

据了解,9 月份日本丰田汽车公司就在其官网发布消息称,受东南亚疫情等引发的零部件供应不足影响,10 月份日本国内的 14 家工厂共计 27 条生产线都将停止运营。而早在今年 8 月,丰田汽车就发布消息称,由于东南亚新冠疫情等引发的零部件供应不足影响,9 月份全球产量将从原计划的 90 万辆减少至 54 万辆。而在中国市场,丰田汽车销量也受到相应的影响。据乘联会公布相关数据显示,一汽丰田 9 月销量 5.2 万辆,广汽丰田销量 4.9 万辆,市场占有率仅为 3.3% 和 3.2%。

目前,随着缺芯问题不断加剧及新冠疫情影响,给全球汽车业都带来不小的压力。据不完全统计,由于芯片短缺的持续影响,全球汽车累计停产数量已达 299 万辆。通用、福特、宝马等多家车企先后宣布不同程度的停产、减产。据全球咨询公司艾睿铂在 9 月发布的最新报告显示,今年汽车减产预期从 390 万辆大幅提升到 770 万辆,并预估 2021 年全年全球汽车行业将由此减少 2100 亿美元的收入。此外,有分析师针对丰田减产问题表示,考虑到环境因素,丰田 11 月减产并不令人意外,该公司展现出了强烈的复苏雄心,不过产能的恢复速度无法达到最初计划的程度,零部件短缺仍是主要风险。

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