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SUV大咖 10-17

特斯拉力压丰田大众,前十有三款国产车,9 月轿车销量排行榜出炉

买车用车就找 SUV 大咖

近日,乘联会公布了 9 月国内汽车销量,而大咖此前也对 SUV 销量进行了一番解读。而此次,大咖也将对轿车销量进行解读,看看 9 月销量前 15 的车型当中有哪些亮点,销量大涨与大跌的轿车有哪些?

轿车销量一览

根据乘联会发布的数据显示,2021 年 9 月份全国乘用车(狭义)零售销量为 158.1 万辆,同比下跌 17.4%,环比增长 9%;1-9 月累计销量为 1448.5 万辆,同比增长 12%。

而分领域来看,无论是 MPV 还是 SUV 或是轿车,销量都出现了明显下滑,其中轿车销量同比下滑了 17.6%,环比上涨 4.3%。

同比大跌的主要原因,还是因为去年上半年疫情抑制的销量,在去年同期的 " 金九银十 " 旺季中得到了充分释放。相比之下,今年市场恢复正常,加上大规模 " 缺芯 " 导致销量同比下滑。

而从销量方面来看,9 月销量最高的轿车为日产轩逸,排在其后的则是五菱宏光 MIIEV、大众朗逸,而这三款车也是仅有销量过 3 万辆的轿车。

而 1-9 月的累积销量方面,同样也是这三款车排名前三,只不过朗逸与宏光 MIIEV 位置互换。而销量前十车型中,主要还是以卡罗拉、英朗、宝来这类家用 A 级车为主。

销量王轩逸

在今年 9 月份,轩逸卖出了 39250 辆车,虽然相较于去年同期销量破 5 万辆有所下滑,但依旧稳坐销冠宝座。从最近一年多的数据来看,从去年 4 月到今年 9 月的 17 个月时间里,轩逸拿下了其中 16 个月的销量冠军,今年不出意外,依旧将蝉联年度销量王。

而之所以全新一代轩逸能卖得如此之好,很大原因是因为其出色的性价比。作为一台家用轿车,轩逸有着一贯以来的舒适性,并且还有低油耗、大空间等品质。而作为第 14 代产品,轩逸过去几代车型已经打下了扎实的口碑,让消费者认可度更高。

而 2022 款轩逸在 9 月 18 号上市后,还对此前的一些弱项进行了优化,例如搭载全新 CCS2.0+ 系统,除最低配以外,其他三款主力车型都配备了电子手刹与自动驻车,一改此前颇受吐槽的脚刹驻车设计。

并且在加价 1900 的基础上,2022 款轩逸多出了车道保持辅助系统、电子驻车、360 度全景影像、自适应远近灯、后视镜电动折叠、全速自适应巡航等配置,性价比更高,让新车在市场中拥有更强的竞争力。

特斯拉力压宝来、卡罗拉

在今年 9 月份,特斯拉 Model Y 卖出了 33033 辆,成为销量最高的 SUV,力压哈弗 H6、途观 L 等传统热销 SUV。而在轿车领域,Model 3 同样不甘示弱,其在 9 月份卖出了 19120 辆,同比增长 68.8%。

之所以 Model 3 销量如此稳定,很大原因是因为特斯拉芯片影响较小,其中力度最大的举措就是重写汽车软件,这样特斯拉便可以使用替代芯片缓解缺芯问题。此外,由于芯片价格上涨,Model 3/Y 还在美国继续涨价,而在中国则并未涨价。

此外,Model 3 热销的另一大原因,在于今年 7 月 30 日,特斯拉中国官网对 Model 3 售价进行了调整。其中 Model 3 标准续航升级版的价格下调 15000 元人民币,调整后售价为 23.59 万元起(补贴后),让其性价比更高。

秦 PLUS DM-i 挤进前十

如果说去年比亚迪的热词是 " 刀片电池 ",那么今年比亚迪的热词毫无疑问就是 "DM-i"。结合了续航长、油耗低、能上绿牌几大因素后,比亚迪 DM-i 系列也成为了很多大城市购车的新选择。

而秦 PLUS DM-i 作为该系列最便宜的车型,售价仅需 10.58-14.58 万元,相比于卡罗拉双擎、凌派锐 · 混动等竞品价格低不少。并且 3.8L 超低百公里油耗、1245km 超长续航、7.3 秒零百加速等硬核实力,让其有着更高的性价比。

因此,继 8 月份卖出 12574 辆之后,9 月秦 PLUS DM-i 再度卖出了 15164 辆,成功跻身销量榜前十。而目前困扰秦 PLUS DM-i 的主要问题,还是 DM-i 系统的产能问题。

不过在今年 8 月份,比亚迪决定投资 20 亿在太原建设生产基地,生产 DM-i 混动系统的 EHS 动力总成,未来秦 PLUS DM-i 的销量也有望进一步冲击新高。

大咖总结

受到 " 缺芯 " 影响,今年不少车型销量都出现了明显下滑,可以说今年比的是谁产能更稳定。而对于消费者而言,销量的下滑并不意味着车企卖不出车,会加大优惠幅度。而是产能跟不上需求,最终导致汽车价格上涨,付出的购车成本也更高。

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