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雷科技 10-16

魅族和索尼联手,背后要讲一个什么样的故事?

在手机行业里,总是会有一些令人惋惜的小众品牌,例如坚持产品设计理念的魅族、配备高清带鱼屏幕的索尼、主打主动散热的红魔以及已经销声匿迹的 LG、锤子等厂家。这些中小厂商的产品虽然没有主流厂商的产品那样成熟,但是他们身上的某些特质确实能够为自己吸引一些稳定的受众。可能没有太高的出货量,但每年都会刷存在感。

谁能想到,就是这样的两个品牌,居然也会有直接合作的那一天。昨天上午,魅族 Flyme 正式宣布与索尼中国达成战略合作,未来魅族将为索尼 Xpria 1 III 及其后续机型提供应用程序适配和本地化应用服务,为更多用户带来稳定、丰富、安全的系统体验。

消息一出,无论是魅族的粉丝还是索尼的粉丝都大吃一惊。在大家眼中看来毫无关联的两家公司,这次居然因为手机系统而联系在了一起。那么问题来了,魅族 Flyme 究竟能给索尼手机带来什么?而搭载 Flyme 本地应用服务的索尼手机究竟能否改善本地化不足的问题,从而获得中国用户的喜爱呢?让我们来好好分析一下。

看到这条消息,我想大部分的朋友可能会觉得魅族和索尼的合作应该就是指未来索尼 Xperia 手机将会直接用上魅族 Flyme 系统。遗憾的是,从目前的消息来看,双方这样做的可能性并不大。按照索尼官方的说法,未来索尼 Xperia 手机将会继续使用原来的类原生系统,但会提供 Flyme 适配的部分 App。

那么,索尼用户究竟会获得什么呢 ? 从目前的情况来分析,魅族 Flyme 定制的天气、邮箱、资讯、时间一系列系统应用和应用商店,很可能会取代目前索尼 Xperia 手机上面配备的原生应用,即所谓 " 优质的本地化服务 "。

众所周知,索尼 Xperia 手机的硬件虽然还算可圈可点,但是国行版本地化服务简直就是一团乱麻。举个例子,在之前很长一段时间里,索尼 Xperia 手机内置的都是来自应用宝的 App,而出厂配备的应用商店则不支持后台静默安装,每次安装应用都需要手动点一下安装按钮,更不支持软件自动更新服务,至于什么单手模式、小窗模式、权限管理,或者游戏增强之类的功能,更是根本见不到的。

面对国内索粉无数次抱怨的 " 系统本地化稀烂 " 这个问题,索尼确实加大了对中国手机市场的重视力度,并尝试倾听用户声音,弥补系统的本地化不足,但是成品效果始终差强人意,没有取得过突破性进展,索尼手机的本地化体验依然很差,甚至有索粉表示 " 国行的体验可能还不如港行 "。

既然自己不行,那就找外援吧。最终,索尼找到的就是这样一个解决办法。魅族 Flyme 的系统原生应用在本地化程度上是没有什么问题的,魅族应用市场的体验也比索尼目前预装的应用宝要好不少。对索尼现有的用户来说,自己喜欢的轻量化类原生系统没有被取代,原来的本地化应用得到了升级,总的来说是个皆大欢喜的局面。

近些年来,随着手机行业不断内卷,华为、小米、OPPO 和 vivo 四大厂商分割了绝大部分的市场份额。在这背后隐藏着的,则是诸多小厂不断被边缘化的事实。魅族和索尼可以说是小众厂商里面比较典型的代表,他们的共性就是讲究产品设计,并且会坚持一些大众市场不愿意传承下去的产品特点。

遗憾的是,坚持自己的产品设计,却无法让这些厂商获得市场份额上的增长。根据 CINNO 发布的数据显示,2020 年全年魅族的市场份额已经跌出中国前十,份额只有 0.1%。至于索尼手机在国内市场更是被归类进 Others 的范畴,份额可能连 0.1% 都达不到。

为了在这日益残酷的市场竞争中寻求机会,抱团取暖成为了小厂们的选择。正如上文所述,索尼 Xperia 机型的类原生系统固然可以让部分用户满意,对于更多习惯了国产 ROM 的消费者来说,类原生系统就意味着简陋,以及对于国内安卓生态的无能为力,可以说索尼 Xperia 在国内市场存在的最大问题就是系统的本地化程度不足。

对于跨国企业来说,产品的本地化是一项必修课,然而纵观三星、索尼等国际大厂,似乎没有哪家厂家的本地化能够做到完善。因此,此次选择魅族来帮助自己完成本地化,可能是索尼方面选择的一种破局之道。通过让出应用渠道的一些利益,来换取魅族这样一个在国内手机市场沉浮多年的老牌厂商来帮助自己进行本地化,这样的思路是不错的。

至于魅族这边,合作的目的其实也不复杂。在手机硬件业务日渐衰落的情况下,今年魅族连续开启了智能家居、外设周边、智能家居系统等多项业务,换句话来说就是 " 想尽办法来赚钱 "。为索尼优化 Flyme 本地应用,对魅族既是新的盈利点,也是扩大 Flyme 系统生态用户份额和品牌知名度的好办法。

此外,从魅族此前取消 " 三零 " 政策的情况来看," 后向收费 " 应该会成为魅族短期内盈利的一个重点。无论是应用商店的广告推荐、负一屏的资讯、还是本地服务自带的各种广告,这都是 " 后向收费 " 的重要渠道。增加 " 后发收费 ",需要提升用户规模,而提升用户规模,就需要魅族 Flyme 团队更加用心地去为索尼手机进行优化。可以说,索尼和魅族已经形成了一个互惠共生的体系。

其实小雷也很清楚,对于索粉而言,他们想要的可能并不是半吊子的 "Flyme 本地应用 ",而是完整的 Flyme 系统。至于未来随着索尼和魅族 Flyme 的深入合作,魅族究竟是否会推出专为 Xperia 系列国行版适配的 "Flyme 定制版 " 系统呢?小雷觉得,双方深入合作的可能性确实存在,但是要看情况。

从商业方面来看,索尼本身也是一家国际大厂,而手机系统可以说是一款手机里面最核心的东西。作为一家大厂,将自己手机里面最核心的部分完全交给其他厂商打造,未来的系统优化、更新也完全由其他厂商拿捏,对索尼来说这是不可以接受的。失去了系统的控制权,那么索尼和代工厂又有何异呢?

从硬件方面来看,事实上,索尼的类原生系统,和魅族 Flyme 系统一样都是在 AOSP 的基础上加料得来的系统。如果索尼采用魅族 Flyme 系统的话,那么现存的索尼用户就需要通过清除数据、刷机才能变更为 Flyme 系统。从可行性上讲,只有索尼放弃现有用户的情况下,才可能直接使用 Flyme 系统。

不过,只要魅族 Flyme 与索尼 Xperia 的合作能够进行下去,双方就可能在其他地方继续展开深度合作,魅族未来也有可能拿到独家定制的索尼传感器。这两个品牌究竟能擦出什么样的火花,我们目前尚且不能下定论,或许只有时间和市场表现能够说明一切。

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