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汽车志 10-15

911 Turbo S 以 1 分 32 秒 232 登顶,保时捷家族霸榜浙赛谁能撼动?

说到跑车,大伙一味能想到的是牛马伦(兰博基尼、法拉利、迈凯伦)。但提到青蛙眼,你们一定会记起保时捷的 911,那双呆萌的" 眼睛 ",迷倒无数的男人,都为此魂牵梦萦。在这里我们先不谈历史,此前我们就曾报道过保时捷 911 的发展史,想了解的读者可点击链接查阅观看:

今天,我们来谈谈保时捷 911 Turbo S(992)(下文以 Turbo S 简称)在浙江赛国际车场刷圈破纪录的故事,此次刷圈活动发生在9 月 28 号,为期两天。

(保时捷 911 Turbo S 赛道圈速榜)

由圈速榜开始讲起,其全称为 "赛道圈速榜 TrackLapTime",是以浙江国际赛车场为核心测试场地。始于2018 年,由Keys Motorsport所发起,邀请了国内最顶尖的职业车手驾驶各大品牌的超跑、性能车在赛道上刷出最快圈速的项目,其参赛的标准是以中国在售的原厂车以及公开量产化车型为界限。

在圈速榜中设有" 单圈王 "的版块,在四门、前驱、旅行车、四驱等车型中分别取最快圈速车型授予特别的称号。作为测试场地的浙赛有国际汽联 FIA 认证的二级赛道,其长度为3.2 公里,有16 个弯道包括 9 个左弯、7 个右弯。诞生于著名赛道设计师 Apex之手,依山而建,绕山体上下起伏,是检验车辆性能的绝佳场所。

回归文章的主角Turbo S,值得我们庆幸的是,本次浙赛刷圈是 Turbo S 换代之后,赛道的首次圈速测试。可能是外媒领先于我们测试的原因,在现场的媒体、KOL、嘉宾以及那些关注国内刷圈的车迷都对它充满了期待。也有可能是前段时间传得沸沸扬扬的新款 GT3将不引进国内的消息,对于很多保时捷忠实粉丝来说,全部的希望都压在了 Turbo S 的身上

赛事如期的进行,一辆紫色的 " 青蛙 ",渐渐的消失在大众的视野当中。车手,则需要迅速找到适合这台车的最佳线路最晚的刹车点在有限机会内将车辆推到极限,刷出最快圈速,而且还要独自去应对所有可能发生的意外或者凶险。场下的观众翘首以盼,期待着车手和 Turbo S 胜利的归来。

此时,车手与时间开始较量着。一瞬间,时间犹如在静止,观众都不好说话,也不敢说话,带着一点点敬畏,还有一丝丝期盼。一分钟,此时的一分钟为何如此漫长。紧接,迎来了车辆首次正式过线,显示屏和对讲机传来1 分 32 秒的信息,现场炸裂。最终 Turbo S 以1 分 32 秒 232的成绩打破浙江国际赛车场量产车圈速纪录,顺利登上浙赛圈速榜的首位。其 AMG GT Black Series 的成绩为1 分 32 秒 555,位居第二名,保时捷 911 GT2RS(991.2)的成绩为1 分 32 秒 904,位居第三名。

完成这一成绩的是来自中国车手罗开罗,生涯中取得多项赛事的冠军包含 2017 年亚洲雷诺方程式系列赛浙江站冠军、2019 年 Rotax Max Challenge China 年度冠军、浙江国际赛车场办赛史上首个方程式冠军以及浙赛量车记录保持者。从车手罗开罗的身上,看到了国人在为中国赛车事业所作出的贡献,也进一步说明中国赛车文化正逐步完善的状态,于笔者看来也满是欣慰的。

都说 " 好马 " 配 " 好鞍 ",保时捷 911Turbo S(992)也是位 " 暴徒 " 来着,最大输出马力达到650 匹800n · m的峰值扭矩,极速去到330km/h。此次的成功登榜,一部分也得益于搭配上米其林 Cup2R 的轮胎

写在最后

最后,浙赛圈速榜已累积到100 个有效车型数据,圈速榜也将会持续更新灯榜车型,之后也会有更多车型出现在浙江国际赛车场展示自己的实力,我们也敬请期待圈速榜的更新

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