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车市红点 10-15

论“黑马”体质如何养成?且看第二代 CS55PLUS 的独有密钥

近日,长安汽车发布最新一期销量数据显示,自 9 月 6 日正式完成换代升级以来,截至 9 月 28 日,长安汽车第二代 CS55PLUS 已经累计收获订单超过 3 万辆,再度重现了 2016 年第一代 CS55PLUS 上市即热销的 " 盛况 "。

站在如今汽车行业已经不复当年繁盛的角度上来看,这极为难得。众所周知,现如今的紧凑级 SUV 细分市场,已经完全不同于四年多以前。一边,国内车市的存量规模越来越小。另一边,消费群体的需求却越来越多元复杂,与此同时,不少主流合资品牌也在不断加速下沉。

我们都知道,十万级 SUV 细分市场从来不缺有实力的车型,但能够在存量市场下逆势热销,迅速打造现象级 " 爆款 " 的却是凤毛麟角。

那么,在如今紧凑级 SUV 细分市场产品越来越同质、僵化的现实背景下,第二代 CS55PLUS 的 " 黑马体质 " 到底是怎样养成的?

年轻化不止是 " 惊鸿一瞥 "

坦白来说,在有限的购车预算下,大部分年轻群体的首购需求都集中在了紧凑级车细分市场上。

为了黏住这一消费潜力军,设计成为了吸引 " 颜值派 " 们的第一突破口,但也正是由于这一赛道的竞争者越来越多,一味地追求年轻、个性的 " 新鲜感 ",汽车设计也极易陷入混乱、同质的漩涡。

所以从这个维度来看,当长安第二代 CS55PLUS 搭载的 " 新科技智慧美学 " 设计,将设计和科技进行融合创新,既有着惊鸿一瞥的惊艳,又有着细水长流的经典,还充满着细节的务实考虑。

这也便不难看出,高举 " 年轻化 " 大旗的第二代 CS55PLUS,是如何紧扣 " 年轻 " 的同时,还能塑造出一种经得起回味的科技设计艺术美感的。

比如说,光影渐进式格栅,在前脸宽体设计效果的彰显下,不仅有着一种光影交织的未来科技感,得益于参数化的设计手法和渐进式的排布,整体看起来更是有着一种立体的自然灵动之美。

而诸如三段式星环日间行车灯、远近光一体式 LED 大灯、简约个性的分体星环 LED 尾灯等灯光设计,则进一步营造了科技感和现代感的视觉效果,其中远近光一体式 LED 大灯采用的高亮度 SEOUL(首尔)芯片,更是能带来接近于日光的光色,进一步在恶劣的路况下提供更舒适和安全的照明条件。

来到车内,在 12.3 寸高清大屏和 10.25 寸液晶仪表的分体式双屏设计、悬浮式中控台、无边界的几何环形按键、大面积软质材料包裹、一体式运动座椅、0.83㎡超大星空全景天窗等设计元素的搭配之下,不仅看起来科技范、个性化十足,而且设计美感和实际功能的相辅相成,也让整个座舱看起来非常大方利落,有着同级别车型少有的品质感优势。

智能科技服务于 " 用车体验 "

众所周知,伴随着年轻一代群体对于万物智能互联的旺盛需求加速爆发,科技配置已经成为了新时代下,一款主流乘用车的必备要素。

但坦白来说,从十万级 SUV 细分市场的用户群体们,尤其注重产品功能属性的消费特征来看,实际上有关于智能科技配置的比拼,不在于配置堆砌的 " 多 ",而在于驾乘实用性的 " 精 "。

因此,除了用科技让设计变得张弛有度,第二代 CS55PLUS 还做到了智能科技配置的丰富省心,通过科技不断强化智能实力,进一步拉开差异的重要砝码。

在第二代 CS55PLUS 上可以看到,与目前市面上大部分同级竞争对手,基本停留在智能语音交互和智能导航等单一维度不同,第二代 CS55PLUS 是创造性地从用户全周期的用车体验切入,打造了一个集娱乐、安全、服务、个性于一体的智能化配置体系。

举个例子。在 IMS 智能交互系统的搭载下,第二代 CS55PLUS 的 FaceID 人脸识别、智能手势控制、疲劳检测预警、不规范行车提示等智能化配置,不仅仅带来了一种科技趣味、安全便捷的驾驶感受,像人脸识别带来的驾驶习惯记忆功能,疲劳检测拥有的多种方式提醒功能,还带来了一种极具仪式感和人性化温度的服务式体验。

更值得一提的是,在这些 " 越级 " 配置的搭载下,第二代 CS55PLUS 还尤其聚焦用户在日常行车过程中的驾乘体验。

除了上面讲到的这些同级中少有或者独有的配置,第二代 CS55PLUS 还拥有极为精准灵敏的语音操控能力,可实现个性化、情感化的语音定制。

而除此之外,诸如 540 ° 高清影像在倒车、停车场景上的辅助功能,智能远程控制通过 APP 对车辆安全状态的监控功能,更是进一步丰富了第二代 CS55PLUS 致力于打造省心、便捷的智能出行体验。

在看不见的地方扎实 " 里子 "

平心而论,很长一段时间以来,在 10 万级紧凑级 SUV 中,如果追求外观的个性和配置的丰富,事实上就很难兼顾到核心动力上的可靠性和耐用性。

而如果追求动力,大部分人可能又会把目光聚焦到合资品牌上。汽车的三大件,一直以来都是合资品牌和自主品牌竞争的 " 最后一公里 "。

但近几年来,长安蓝鲸发动机的到来,却颇有打破这一市场购车惯例的势头。根据长安汽车最新一期数据显示,今年前三季度,蓝鲸家族的累计销量已经突破了 75 万辆。

第二代 CS55PLUS 正是搭载的蓝鲸新一代 NE1.5T 高压直喷发动机,搭配 7 挡湿式双离合变速箱。

在这套黄金动力的背书下,第二代 CS55PLUS 最大马力可达到 188Ps,最大扭矩为 300N · m。从同级别细分市场的动力规格来说,这不仅处于同级别市场的领先水平,更是足以媲美本田 1.5T 地球梦发动机的水准。

为了保证这套发动机最终呈现出来的顺畅、强劲、平稳的驾驶感受,第二代 CS55PLUS 还创造性地采用了同级别罕见的双出口集成排气管、双涡管电控涡轮增压,以及一系列致力于提高燃烧效率和动力效能的技术,保证在带来高效燃烧、痛快驾驶的同时,还能进一步降低燃油消耗,提高燃油经济性。

并且,在具体的驾驶过程中,由于第二代 CS55PLUS 还对发动机采用了 NVH 控制以及智能预降档等技术,还能明显感受到激情驾驶之外的安静和舒适,智能预降档更是进一步带来了更得心应手的驾驶信心。

综合来看,在这套黄金动力系统的加持下,无论是跑高速还是城市出行,都能感受到一种别样的驾驶质感。

试想一下,这样一款有着年轻化的设计风格,丰富实用的智能配置,以及可靠耐用,兼具舒适和强劲性能的个性化产品,不正是当下注重 " 自我实现 " 的 UP 新轻年们,对于一款汽车的理想样子吗?

红点观察

梳理下来不难发现,从外到内,从看得见的品质到看不见的技术,如果说第二代 CS55PLUS 用好看且耐看的设计,成功在 " 年轻化 " 的竞争市场内打响了第一枪!

丰富的智能配置进一步加强了他们对第二代 CS55PLUS 的产品兴趣,那么蓝鲸发动机便是第二代 CS55PLUS,进一步坚定 UP 新轻年们选择第二代 CS55PLUS 的最后一步。

End.

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资深汽车媒体人,整合营销专家

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