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五菱宏光 MINI 防撞梁不行?3 万多的价格,就别挑三拣四了

五菱宏光 MINI EV 防撞梁不行?3 万多的价格,就别挑三拣四了!

售价只有 3 万多,不是老年代步车,是名副其实的合法上路微型电动车,五菱宏光 MINI EV 究竟是怎么做到成本预算的?相信这是很多小伙伴都非常关心的问题,接下来我们就来看看拆开后的 MINI EV 是怎样的。

前防撞钢梁

前杠被拆掉后,露出非常单薄的单层钢板,经过测量厚度仅为 0.82mm,这样的防撞钢梁倒不如说是 " 架子 " 来得更贴切。而且前防撞钢梁距离空调冷凝器很近,一旦防撞钢梁受到冲击变形,旁边的冷凝器也很容易受到牵连。低配车型因为没有空调,所以不用担心。

防撞钢梁跟前杠之间没有常规的泡沫缓冲,雾灯也只起到装饰品作用。电控系统由于负载功率非常小,所以也由常规的水冷散热改成用一个小风扇风冷散热。

局促的前机舱空间,仅为 12V 的电瓶只能尽量靠下,以至于搭电或更换都非常费劲儿。过于靠外的 ABS 系统,很容易在撞击中受到损坏。传统的电动车不锈钢材质的刹车系统真空泵储气罐,在这里直接被塑料材质所代替,一旦储气罐开裂漏气,刹车系统就会失去助力,严重影响行车安全性。

还有最重要的一点是,它的防撞钢梁跟纵梁直接连接,不具备吸能盒,所以即便是遇到低速碰撞,也很可能会伤及纵梁。可能很多人都知道,纵梁一旦经过焊接、切割、整型,那肯定是骨架受损的事故车,这样的车子买二手车是严重影响价格。

后防撞钢梁

拆掉后杠,不出所料没有看到防撞钢梁,也没有任何缓冲装置,唯一应对撞击的措施就是用车身钢板,正面刚。如果遇到较为严重一些的追尾,伤及本体是显而易见的,这样一来又再一次埋下了降低保值率的伏笔,因为骨架受损了。而且,因为没有防撞钢梁的保护,后备箱门也更容易受损。其实,安装防撞钢梁的位置,是有安装孔位的,只不过就是没有安装而已。

纵观 MINI EV 这一系列的减配,无一例外都是为了节约成本。为唯一值得欣慰的是,它的车身采用了钢板材质。MINI EV 的售价毕竟只有 3 万多,为了控制成本,就别挑三拣四,怪五菱减配了。

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