关于ZAKER 一起剪 合作 加入

疯狂的油价

编译 / 马晓蕾

编辑 / 张霖郁

设计 / 师瑜超

来源 / The Detroit Bureau,作者:Paul A. Eisenstein

2020 年,当疫情袭来,美国大部分地区进入封锁状态,燃油价格下降到几十年最低。2020 年春季,油价降至每加仑 1 美元以下。然而,现在随着美国的出行反弹,燃油价格正在快速上涨,而且一眼望不到头。

疯狂的原油

由于需求持续强劲,预计汽油价格将在 2022 年继续保持高位▼

据美国汽车协会报道,截至 10 月 13 日上午,普通无铅汽油的价格为每加仑 3.288 美元,而在个别州已接近每加仑 5 美元甚至更高。与一年前相比,价格平均上涨了约 50%。而且,燃料成本的持续飙升看不到尽头。

GasBuddy.com 的石油分析主管帕特里克 · 德哈恩(Patrick De Haan)说:" 未来,至少在未来几个月内,情况是严峻的。因此,很有可能,到了感恩节和圣诞节时,油价将达到七年来的最高水平。"

原油价格的飙升已经清楚地预示了未来要发生的情况。

在疫情的初期,原油储备量巨大。一长串的油轮在美国海岸边停泊,无法卸货,每桶要支付高达 40 美元的费用,原油贸易商都希望尽快将手上的货物脱手。

10 月 13 日中午,原油布伦特基准价格略高于每桶 82 美元,比 2021 年初整整上涨了 60%,比 9 月中旬的价格高出约 10 美元。同期,普通汽油价格已经上涨了 11 美分,比 2020 年 10 月 13 日的 2.181 美元高出 1 美元以上。

虽然有个别州,如得克萨斯州和俄克拉荷马州,汽油价格仍在 3 美元以下,但在加利福尼亚州和太平洋沿岸的大部分地区,平均价格已经超过 4 美元。

根据美国汽车协会(AAA)的数据,让人有些许安慰的是,目前的价格水平还是低于 2008 年 7 月 17 日创下的每加仑 4.114 美元。但问题是,已经在逼近这一数字。

" 上周 OPEC 及产油盟国决定不进一步增产,只是加剧了原油价格的上升势头,"AAA 的安德鲁 · 格罗斯(Andrew Gross)在一份报告中说。

因为 2020 年疫情蔓延时需求下滑,OPEC 成员集体减产 10%,即每天减产 1000 万桶。

因疫情而起,又不全怪疫情

德哈恩指出,从比例上看,美国生产商的减产幅度更大,从每天 1300 万桶减至 1000 万桶。

一些人将目前燃油价格飙升的矛头指向了总统乔 · 拜登(Joe Biden)。

德哈恩强调,疫情袭来时,石油生产商关闭了油井,并解雇了数千人。如今,他们根本找不到足够的人力来恢复正常。

美国港口也没有足够的人力,油轮再次在美国海岸边排起长队,无法卸货。而且,即使它们全部成功卸货,也没有足够的油罐车司机将燃油运送到加油站。

全国油罐车运输公司在春季报告中说,20%至 25%的汽油罐车被闲置,司机严重短缺。

煤气罐车为加油站加油,由于司机短缺,全美多达四分之一的油罐车闲置▼

德哈恩建议,如果有人应该为油价飙升负责,那就是 3.3 亿美国人,他们总是在家待不住。2021 年上半年,一些客流量大的度假区,如奥兰多和拉斯维加斯,都出现了燃油短缺。

英国自疫情初期以来,旅游也出现了反弹,但继续在燃料供应方面挣扎。英国也有大量的原油储备和充足的汽油库存。但是,英国也缺少油罐车司机。

9 月份,英国有多达 90% 的汽油泵处于干涸状态,导致对电动车的需求激增。根据行业数据,9 月份的纯电动车销量仅比英国 2019 年的全年销量少 5000 辆。

" 汽油危机是暂时的,但对消费者态度的影响并非如此。"Auto Trader 英国分部的商业总监伊恩 · 普拉默(Ian Plummer)说:" 加油难的思想已经印在了车主们的脑子里。"

目前美国燃油价格的暴涨,不禁让人怀疑这是否会加速对电动化汽车的需求,2021 年上半年,纯电动车型的销量已经翻了一番多。

J.D. Power 公司的全球汽车高级主管布伦特 · 格鲁伯(Brent Gruber)在 10 月 12 日的媒体网络研讨会上说:" 高燃油成本有助于加速从汽油车转向电动车。"

他补充说,不断上涨的油价,加上不断增加的产品阵容,可能有助于促进美国的电动车销售,不过可能暂时达不到英国的转变程度。

同时,德哈恩说,电动车销量的上升可能会影响未来的汽油价格。德哈恩说,如果 OPEC 和其他石油供应商意识到,他们的市场会在未来十年内开始消退,选择在目前还有机会赚点钱的时候将利润最大化,他不会感到意外。

置顶

点击阅读原文

以上内容由"汽车商业评论"上传发布
一起剪

一起剪

ZAKER旗下免费视频剪辑工具

一起剪

觉得文章不错,微信扫描分享好友

扫码分享

热门订阅 换一批

查看全部