关于ZAKER 一起剪 合作 加入
驱动之家 10-15

国产 e-POWER 驱动电机量产!首搭载日产轩逸 超低油耗剑指两田

提及混合动力,大家最先想到的都是丰田 THS 和本田 i-MMD,很少人留意到日产汽车也曾涉足了混合动力领域的研发。

前不久,日产带来了当家混动系统 e-Power,凭借着超低油耗以及接近纯电车的驾驶感受,也被誉为 " 两田 " 的最强对手。

10 月 15 日,根据媒体最新报道,经过日产专业评审团对项目工程样件生产前的试制达成情况、检测能力、初流期间的检测频次等方面进行严格的评审后,国产 e-POWER 驱动电机及控制器正式投入量产。

据悉,首款搭载 e-POWER 系统的车型——东风日产轩逸 e-POWER,最快将于本月上市。

相比于普通燃油车型,轩逸 e-POWER 将会采用纯电驱动行驶,通过发动机给电池充电,从而实现既不需要充电,也不用焦虑续航的问题,新车申报的油耗仅为 4.1L/100km。

动力方面,该车将搭载型号为 HR12 e-POWER 系统,该系统由 1.2L 发动机与电动机组成。其中,1.2L 发动机最大功率为 72 马力(53 千瓦),驱动电机最大功率为 136 马力(100 千瓦)。

不同于丰田的 THS 和本田的 i-MMD,日产 e-POWER 的发动机只供电不驱动。只有在电池电量不足或需要大动力的前提下才会启动,且始终不会混入驱动路径,因此相比混动车型,100% 全时电驱的 e-POWER 在表现上会更接近纯电动车。一箱有望轻松突破 1000 公里的续航里程。

不过由于其不具备纯电驱动行驶里程,并且没有插电口,也就注定与国内的 " 绿牌 " 无缘。

以上内容由"驱动之家"上传发布 查看原文
一起剪

一起剪

ZAKER旗下免费视频剪辑工具

一起剪

觉得文章不错,微信扫描分享好友

扫码分享

热门推荐

查看更多内容