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9 月轿车销量排行出炉,Model 3 入前四,宏光 MINI 排第二!

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到了 " 金九银十 " 的汽车消费旺季,本以为,在 9 月份汽车销量能够获得一个瞬速的拉升。但万万没想到的是,9 月份整个市场都来了个 " 跳水 "。作为乘用车市场最大的轿车板块,虽然在环比上有所上升,但也免不了承担责任。不少主流车型跌幅超过 30% 甚至到达 40%,三季度的 " 缺芯 " 着实让不少车企措手不及。

下面就来看看 9 月销量榜单中的前十车型,分别都有什么样的表现:

TOP 1 轩逸

销量:39250 台

轩逸这个月依然霸榜第一位,今年来都没有人能撼动其榜首的位置。毫无疑问,轩逸经典与 14 代轩逸同期销售策略是相对成功的,既收获了让热爱运动外形的年轻化群体,也保留了不少喜欢低调典雅外观的消费者的需求。而即便换代,大空间,低油耗,保养省心等优势同样得到传承。轩逸能长期霸榜也是戳中了国人对于 A 级轿车的需求画像。

9 月份轩逸进行了 22 款的全新改款,不少车型都得到了进一步的小幅度提升。但 9 月份的销量却同比下跌 31.8%。或许是受制于产能供给的原因,这个月轩逸的生产量并不多,希望在下个月能看到轩逸再次冲破 4 万大关。

TOP 2 五菱宏光 MINI EV

销量:35169 台

作为车圈的 " 黑马 ",五菱宏光 MINI EV 可谓每个月都杀红了眼,这个月又逆势上涨,已经看到了轩逸的 " 尾灯 ",十月份销量冠军也有可能被其夺走。如果平时在这个亚军位置,我们往往看到的会是宝拉朗逸的身影。

在五菱宏光 MINI EV 销量大火后,也有不少厂商力争推出这种 A00 级纯电代步小车,但是就目前来看,还是没有能够撼动五菱的对手存在,希望这个市场未来会呈现更为多元化的局面。

TOP 3 上汽大众朗逸

销量:34547 台

作为轩逸的主要竞争对手之一,朗逸的销量也紧追其后。目前在终端优惠方面,比起轩逸要有更大幅度的让利,但在外观与内饰的布局上,新朗逸始终维持较为中庸,而轩逸的年轻运动化趋势则更讨好当下的年轻人。目前在有经典款辅助的情况下,朗逸与轩逸对比也并不逊色,如果抛开经典款车型的话,朗逸或许在销量上更胜一筹。

TOP 4 特斯拉 Model 3

销量:19120 台

根据乘联会数据显示,2021 年 9 月特斯拉中国批发销量为 56006 辆(包含出口 3853 辆),也就是说 9 月份特斯拉在华销售量达到 53153 辆,远超上两个月略为低微的销量。即便比不上新款 Model Y 突破 3 万辆的热销,但 Model 3 也达到了同比 68.8% 的增幅,不少车管所门口都出现了其身影。足以说明即便面临不少丑闻风波,特斯拉也还是获得了不少人的认可,目前自主新势力要跟上特斯拉的步伐还是颇有难度。

TOP 5 一汽 - 大众宝来

销量:18482

宝来这个月的销量可以说是下跌十分严重,达到了同比下跌 49.6% 的幅度。究其原因,对比起兄弟车型朗逸,其优惠幅度并不多,只达到 1.5 万附近,因此不少消费者都转身购买其竞品车型。对于 10 万元家轿的选择上,优惠力度的多与少,十分影响该车的销量成绩。虽然宝来的销量对比上两个月已经有所回暖,相信是产能方面已经比起上两个月有所回升,但是要再次回到前三的位置,还需要一段时间的努力。

TOP 6 吉利新帝豪

销量:16932 台

8 月份全新换代的帝豪,在这个月排名继续冲高。作为少数能冲进前十的自主轿车车型,全新一代帝豪基于 BMA 平台打造,在空间和外观造型方面都得到了进一步的补强,可以说 6 万 8 的起售价足以成为其一大 " 杀手锏 "。

TOP 7 英朗

销量:16692 台

英朗本月的销量与上月基本持平,在目前 A 级轿车厮杀激烈的大环境下,英朗的优惠力度也是空前巨大,达到 4W+的水平。且增加了 4 缸入门的低配,将价格下探到与自主品牌 A 级家轿角力的 6~8 万价格市场,但是销量在这几个月略显疲弱,除了缺芯的影响外,自身产品力对比其竞品吸引力逐渐下滑也是一个主要因素。

TOP8 雅阁

销量:16253 台

雅阁再次冲到了 B 级家轿的榜首位置,在本月完成中期换代的雅阁虽然同比和环比都有所回落,但是在日系车纷纷缺芯的当下,雅阁还是强势地顶在了日系 B 级车销量的最前线,再次回到了细分市场的宝座。改款车型比起老款在指导价上更是优惠了 1 万元,且增加了不少配置,相信在接下来的几个月销量当中,雅阁能够再次给到我们惊喜。

TOP 9 天籁

销量:15970

天籁的销量这个月依然保持高水准发挥,从 7 月份闯进轿车销量榜前 15 名到 8 月份一举拿下 B 级车销量冠军宝座,天籁的后继发力可以说是十分强劲,这个月仅仅离 B 级冠军差几百辆的水平,依然稳定发挥。在目前德系帕萨特刚换代,迈腾销量疲软的情况下,天籁目前能不能抓住这个空白期凭借传播与优惠力度 " 发力 ",将会决定本年天籁销售的销量能否高于日产预期。

TOP 10 比亚迪秦 PLUS DM-i

销量:15164 台

今年上新的 DM-i 车型可谓突飞猛进,秦 PLUS DM-i 成为这个月成为第二个杀进榜单前十的自主品牌选手。要知道,目前苦于产能受限,秦 PLUS DM-i 的真正的销量实力还没有得到展现,若在四季度能够将产能释放,秦 PLUS DM-i 的名次可能还能往上走,但目前 1.5 万辆的月销量已经十分出色。

写在最后

本月中高端轿车没有进入榜单前十位置,不少中高端车型还有不少跌幅。而从厂商角度来看,丰田没有进入一辆轿车进入前十确实让人十分意外。本月的销量相信是很多车企依然没有在缺芯的环境下走出来,且仍然受到疫情原因上下游供应链其他配件产能不足导致。希望在下个月能看到轿车市场呈现更良性的正增长局面,让轿车市场涌现更多优秀的作品。

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