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大虎悠 09-28

加油站提醒车主朋友:加油不加满,简直是在毁车!

泰哥给我发来一张照片,是在一个加油站里拍到的。话说某天去加油,竟然看到加油机上贴着一张 " 温馨提示 ",内容是劝告车主 " 加油一定要加满 "。理由是:如果只加半箱油,那汽油容易与油箱里的空气发生化学反应,被氧化掉,从而影响油质。

其次油箱不加满,油泵会得不到充足的浸泡而导致散热效果变差。搞不好容易引起汽油泵损坏。所以综上所述,车主每次加油都应该加满。——因为 " 温馨提示 " 出现在加油站里,因此不少车主都在围观,并信以为真。

油箱不加满,油箱里的汽油

容易被空气氧化,不新鲜?

实话说这 " 温馨提示 " 是真的恶心到我了。因为无论是 " 加半箱汽油会导致汽油变质 " 还是 " 加半箱汽油会导致油泵烧坏 " 都是无稽之谈!——我记得在以往的文章里大致的介绍过相关的原理。

首先,汽车油箱本来就不是全封闭的。油箱里如果灌满汽油,看起来似乎油箱的所有空间都被汽油填满了,汽油几乎接触不到多少空气了。——但是这种想法实在是太过于 " 无稽之谈 "!要知道,油箱都有 " 通气管 ",是用来平衡油箱内外侧压力的。

油箱内随着汽车的使用而汽油越来越少,于是油箱外的空气就会进入到油箱里(本来就如此,要不然油箱里不被抽成真空了?)。所以说任何时候油箱里其实都会有新鲜空气。就算汽车加满油箱,停在车库里不用,时间久了汽油一样会失去 " 新鲜度 "。

汽油虽有 " 保质期 "

但 " 国六 " 汽油保鲜 8 个月

如果一台车正常使用,油箱里的汽油还没等 " 不新鲜 " 之前就已经被用完了,那何来的担心呢?汽油所谓的 " 不新鲜 " 本质上来说是汽油里的 " 不饱和烃 " 被氧化之后产生变质的现象。变质后的汽油热值就降低了,就变得 " 不耐烧 "、" 动力差 " 了。

所以汽油是有 " 保质期 " 一说的(专业上叫做 " 诱导期 ")。" 不饱和烃 " 含量越低的汽油," 保质期 " 就越长。以往国 5 汽油的保质期一般在 3 个月;而如今早以是国 6 时代," 不饱和烃 " 含量远低于国 5 汽油,保质期延长到 8 个月之久。

汽油泵是浸泡在汽油里的

怎么会烧坏?胡扯!

实话说,别说 8 个月了,要谁 3 个月都烧不掉一箱汽油,那……真的有买车的必要么?怼完了 " 加半箱汽油会导致汽油变质 " 这件事之后,笔者就要来硬刚 " 加半箱汽油会导致油泵烧坏 " 这件事了!

大家得明白一个道理:汽油泵的位置在哪里?它的位置刚好就在油箱的最底下。假设油箱是一个杯子,那么油泵就在 " 杯底 "。事实上汽油泵工作的时候就是从油箱底部抽油的。就和我们用吸管喝饮料,吸进嘴里的饮料其实都是杯子底部的饮料,是一样的道理。

汽油泵工作的时候确实是会发热,也确实是需要散热。但是汽油泵躲在油箱底部,是浸泡在汽油里的。整个汽油泵都浸泡在汽油里,请问怎么就会 " 因过热而烧毁 "?这不是无稽之谈么?

只要发动机不熄火

汽油泵就不可能过热!

除此之外,汽油泵的结构非常特殊:汽油泵马达的外面有一个很大的塑料壳,汽油先被吸入塑料壳子里,然后才与油泵马达 " 亲密接触 " 带走马达的热量,最后 " 热汽油 " 被塑料壳里的抽吸口吸入……送去发动机里。

如果我们亲手拆解过汽油泵,我们就会知道:只要发动机没熄火,就说明油泵依然在供油,只要油泵在供油,就说明油泵的塑料壳子里依然是被汽油填满的。说明马达依然是完完全全浸泡在汽油里的!——哪来的散热不良??

商业时代,为了利益瞎吹

车主应多注意鉴别!

到这里为止,我想加油站 " 温馨提示 " 里的 2 大 " 知识点 " 都 " 原形毕露 " 了:彻头彻尾的胡言乱语 + 伪科学!那么加油站为啥要贴出如此雷人的 " 温馨提示 " 呢?——劝告每台车都加满油,这样加油站能卖出更多汽油,赚更多钱,恐怕这才是他们的真正目的吧?!

就在前几天,泰哥还遇到一个车友抱怨自己爱车总是尾气冒白烟还动力不足,追问之下才知道,他竟然每次加油都往油箱里猛灌燃油宝……难道他不没看过《汽车使用说明书》、《车主手册》么?难道他不知道燃油宝是有 " 使用间隔 " 和 " 使用浓度 " 的规范的么?

近期还遇到一些车主自己琢磨各种添加剂,给爱车一顿 " 大补 " 之后,反而出现各种异常状况……我还是那句话:按照《汽车使用说明书》、《车主手册》里汽车厂家的要求,正常使用正常保养,车子的状态就会很好!——其他的古怪言论一概无视!我们应当不信谣、不传谣!

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