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小新说车 09-28

16 万起步 +7 座,这价位它无敌?

不知道是不是因为 " 三胎 " 政策的春风拂过大地,今年的 MPV 市场用热闹二字来形容都有点低估了。除了以往老大哥 GL8、奥德赛,像丰田赛那、起亚全新嘉华也纷纷加入了战局,这不,韩系兄弟现代也不甘示弱,旗下首款 MPV 库斯途迎来了正式上市,这位新兵能在枪林弹雨中站稳自己的脚跟吗?

先来看一下售价,售价区间为 16.98 万 -21.88 万元,并针对家庭购车用户推出高额置换补贴、三年免息等五大幸福出行悦享礼遇,动力方面有 1.5T 和 2.0T 两种不同选择,共提供五款车型,满足不同消费者的购车需求。

从尺寸上来看,库斯途的直接竞争对手是本田奥德赛以及别克 GL8 ES 陆尊版,车长 / 宽 / 高分别为 4950x1850x1734mm,轴距达到了 3055mm,账面数据比奥德赛要高那么一些。作为家用 MPV,这个尺寸水平是完全达标的。

库斯途的整体设计风格比较大气,如果说奥德赛更像是轿车风,那库斯途看起来像是一台被加长了的 SUV。当然,在中国买 MPV,相比于外形大家更注重的两点在于(1)侧滑门;(2)第二排座椅。除了配备了侧滑门,库斯途第二排座椅也亮点颇多,参照航天级无重力原理,带来 " 无重力 " 乘坐感,并且拥有 10 向电动调节功能,满足各个体态的消费人群。

值得一提的是,座椅扶手上还有 3 个按键可以一键调节到不同角度:90 ° 角度的标准模式,方便乘客上下车;110 ° 的观看模式,配合小桌板方便车内娱乐;135 ° 的睡眠模式,直接躺下休息。中控系统还可实现前排远程对二排座椅的调节,在家里的老人小孩不方便调节的情况下,这个功能尤其好用。

座椅布置上,库斯途采用了 2+2+3 的布局,第三排座椅可调节靠背角度并且两侧设有杯架和储物槽,坐在第三排的乘客也不会感觉被忽略。有意思的是,库斯途上有一个后座对话模式,可以通过前排麦克风和后排音响将主驾的说话播放给后排听,第一排乘客和第三排交流再也不用靠吼了,同时还可以让后排音响静音,让后面家人休息和自己开车听点儿音乐互不冲突。

在豪华属性上,像手动遮阳帘和双天窗这种基本配置不说,座椅加热、通风、小桌板、腿托在二排座椅上也一应俱全,放在这个价位来看其实性价比颇高。

对于一台 MPV 来讲,毕竟是承载了多人出行的载具,储物空间也是重要的考量部分。库斯途全车共有 30 处储物空间,为了腾出更多空间来储物,现代的设计师还掏空了前排中央通道下方的区域,用来放大件物体一点问题没有。第三排座椅可以全平放倒,放倒之后尾箱空间容积扩展至 707L。

动力方面其实我们已经非常熟悉了,1.5T 发动机搭载了全球首创的 CVVD 连续可变气门持续期技术,最大功率 125kW,最大扭矩 253N · m,而 2.0T 版本最大功率则达 173.6kW,最大扭矩为 353N · m,两台发动机均匹配的是 8AT 变速箱。这台变速箱加入了液力变矩器,在之前的索纳塔上面已经体验过了,除了换挡平顺以外,也带来了不错的油耗表现,不过索纳塔的 8AT 存在低速偶尔顿挫的小毛病,希望在库斯途上会有所优化。

2021 年堪称是 MPV 井喷之年,从目前的售价来看,库斯途的性价比还是相当不错的,只是从索纳塔的销量来看,韩系车近年来无论是宣传还是品牌上的价值都难以让消费者轻而易举地掏出真金白银,作为为中国消费者量身定制的一款车,库斯途能否重振北京现代的品牌力,就看下今年 MPV 市场的蛋糕是不是真的那么的大了。

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