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雷科技 09-27

不让车主考试了?特斯拉陶琳谈汽车设计:越“白痴”“傻瓜”越好

9 月 27 日,在 2021 年世界互联网大会上,特斯拉副总裁陶琳在讨论如何帮助特殊人群消除数字鸿沟时表示,未来对于智能汽车的产品设计,越 " 白痴 "、" 傻瓜 " 越好。也就是说,智能汽车应该用 " 智能 " 服务于人,而非借由 " 智能 " 二字无形增加驾乘人的使用负担。

陶琳表示,特斯拉一直坚持通过技术手段来提升用户的数字素养。伴随着纯电动车的普及,智能驾驶这一技术也逐渐被大众所关注,而特斯拉的全自动辅助驾驶 FSD 也可以当做智能汽车服务于人的表现。

作为全自动驾驶的优秀代表,特斯拉的 FSD 一直是众多用户关注的重点。目前,特斯拉 FSD 的全自动辅助驾驶机制已经相当完善,实现了多项市区道路的协助功能,比如转弯、变换车道或者是帮助驾驶人探测前方的障碍。另外,即便是使用全自动辅助驾驶,马斯克也要求得有驾照的用户使用,因为 " 全自动辅助 " 并不意味着 " 绝对安全 "。

不过,小雷认为全自动驾驶还是不太实际的,尽管驾驶员很轻松,但是完全把驾驶汽车的权利交给电脑,无疑是把生命安全让了出去,哪怕是万分之一,全自动驾驶都是有几率 " 翻车 " 的,方向盘还是要掌握在自己的手上比较靠谱。

陶琳所说的 " 白痴 " 和 " 傻瓜 ",事实上是一种对 " 高度智能 " 的形容,不一定是公开嘲讽。高度智能的智能汽车产品,面对的受众更多,产品的学习成本更要进一步降低。这些 " 智能 " 不仅体现在辅助驾驶上,还有车内电器的控制,车辆的自动调控等方面。

当然,类似 " 傻瓜 " 和 " 白痴 " 的比喻在这样正式的大会上还是不太恰当的。随着信息化、智能化进程的提速,与智能有关的产品都离不开 " 自动化操作 ",比如相机。以前的相机总要通过调整 ISO、光圈、快门等等基本参数,才能拍摄一张好的照片。不过,对这些参数不了解的使用者,可能就要花上很多的时间去学习以及实践。现在智能手机上的相机算法,其实也是 " 自动化 " 的体现。

未来,汽车会逐渐摆脱以出行为核心的 " 工具 " 标签,成为智能科技的一大集合体。高度智能化的汽车产品也会和智能相机一样,成为消费者便捷生活的一部分。

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