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爱拆车 09-26

大禹电池称永不爆炸,长城掌握了电池核心科技?

长城前两天发布了大禹电池,号称是永不起火、永不爆炸的电池,大家自然而然就想到了比亚迪的刀片电池,广汽埃安的弹匣电池,特斯拉的 4680 电池等,有什么差别呢?这世界上真有永不燃烧,永不爆炸的电池技术吗?同时,长城还宣布开放大禹电池的 60 多个专利免费使用,这么好的技术还免费送,长城的人设立马又高大不少。

先来看看电池本身,长城大禹电池使用的是 811 高镍锂电池,也就是镍钴锰的含量比例是 8:1:1,能量密度进一步提高,同时降低钴含量占比则成本会降低,但这是许多新能源汽车厂想用却不敢用的电池类型。原因是,811 锂电池虽然具有目前锂电池中最大的电量比容,有更长的续航里程,但弊端是电池发热量也较大,电池的热稳定较难控制。

长城大禹电池敢用这种锂电池,我想,也必然是经过了深思熟虑,并经过了一定试验验证的,否则,贸然以 " 永不燃烧和永不爆炸 " 这么绝对的话语宣传,也不符合长城汽车多年营造的踏实靠谱形象。长城对于锂电池安全的开发思路,借鉴了 " 大禹治水 " 的方法,就是对热量或者热失控不采取堵的办法,堵是堵不住的,而是采用疏导的办法,让热失控后变成热可控,从而减少可能引发的严重后果。

具体的做法,长城大禹电池解读的非常专业,我用大白话跟大家解释一下就是。首先,大禹电池在电芯和电芯之间,使用了双层复合材料,可以阻隔热源,还能承受火焰冲击,也就是说单个电芯出现热失控的话,不会立马引起周边电芯连锁失控。几乎同时,对于热失控产生的高热气流、热量及火焰,大禹电池采用导流和定向输送的方法,把热量迅速引导到特定区域,大家可以理解为降温通道,在这里急速降温或灭火,如此一来,单体电芯引发的热失控,就可以第一时间被控制住,也就避免了殃及整个电池包着火爆炸的可能。

目前来看,对于锂电池而言,电芯出现热失控的情况还没法避免,往往一个电芯热失控,就会造成周边电芯热失控,从而引起整个电池包着火爆炸,这是许多电动车自燃事故的原因。那既然电芯热失控在所难免,长城的思路是,一旦某个电芯出现热失控,在这个电芯引发其它电芯产生更大的热失控之前,就把这个电芯的高热给它扩散降温并灭火,把它控制在不着火范围内,因此,整个电池包就安全了。

现在来看,各个车厂对电池安全的思路都不尽相同,比亚迪刀片电池倾向于用更稳定的磷酸铁锂保障安全,广汽埃安的弹匣电池倾向于改进三元锂电池的正极化学性质,以提升电池热稳定性;而长城大禹电池另辟蹊径,既然电芯热失控在所难免,那就配备一个强大的灭火系统,让热失控变得可控,保证电池包的安全。其实都是对电池安全性能积极和正面的努力,我们都应该给与支持和肯定。

我在抖音发了大禹电池的解说之后,有不少粉丝认为,长城应该从化学性能入手,努力提升锂电池化学稳定性,而不是从物理性能入手,给电池装灭火系统保障电池安全。对此,我肯定是站在长城这边挺大禹电池的做法,在目前锂电池提升化学稳定性的瓶颈时期,能从物理方向提升电池包整体安全表现,也是很好的做法,就像汽车安全,有主动安全和被动安全两种一样,相互配合才是更安全的汽车。

还有一部分网友认为,长城说大禹电池是 " 永不起火、永不爆炸 " 的电池,把话说的那么绝对,是不是太自负了,世界上哪有那么绝对的事情?对这类网友,我也不知道怎么回答,从大于电池的原理可以解释永不燃烧永不爆炸,但网友又说了,万一灭火系统出了问题呢?低概率不等于绝对吧,那还是让时间来检验吧。不知道你对大禹电池的安全思路有什么想法,欢迎评论区讨论。

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