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雷科技 09-26

特斯拉最大的威胁?比亚迪汽车官宣:宋 PLUS 销量已达 10 万

9 月 26 日,比亚迪汽车微博官宣,宋 PLUS 车系第 10 万辆汽车正式下线。要知道新能源汽车一直处于供不应求的局面,不少网友还在微博下吐槽,自己 5 月初购买的宋 PLUS DM-i,现在都还没到货。比亚迪宋 PLUS 单个车系销量达 10 万,足以令所有造车新势力羡慕。

电动汽车最核心的部件是电池,代表着汽车的续航能力,比亚迪本就是电池业务起家,研究新能源汽车水到渠成。更重要的是,比亚迪早就盯上了汽车行业,在造车新势力还没有涌入之前,就下大本钱研发新能源汽车技术。

到今天,比亚迪王朝系列已经推出了秦、汉、唐、宋、元五款车型,这五款车定位各不相同,覆盖了各个价位,其中宋系列的定位是高性价比 SUV,宋 PLUS 车系则是其中价格稍微昂贵的型号。这个型号的累计销量能超过 10 万,说明比亚迪已获得消费者的广泛认可。

的确,从乘联会等机构公布的新能源汽车销量数据也能看到,国内市场基本一直是比亚迪、特斯拉、五菱宏光三家竞争第一。依靠宏光 MINI 的超高性价比,五菱宏光曾连续数月第一,特斯拉也曾力压比亚迪,但今年 6 月比亚迪就实现了反超。

此外,乘联会数据显示,国内乘用车销量同比下滑,新能源汽车销量却一路猛涨。照此情形,不需要太长时间,新能源汽车的地位就能与传统燃油车平起平坐。正因如此,最近全球又有多个国家和地区公布了禁售燃油车的时间。国内著名免税区与港口海南宣布,将于 2030 年禁售燃油车。

这场风暴对于所有新能源汽车企业都是一次机遇,但众多造车新势力涌入,其中多数注定只能以失败告终。也有一些车企认为,这么早提出禁售新能源汽车不合理,比如丰田汽车 CEO 丰田章男怒喷新能源汽车,他认为过早禁售燃油车会导致日本数百万人失业,其他地区更不用说了。

小雷同意丰田章男的部分观点,过早禁售燃油车确实存在不少隐患,这也是中国、美国、俄罗斯等国家的大多数地区没有公布禁售燃油车时间的原因。不过新能源汽车取代燃油车已是大势所趋,大众汽车都宣布,即将放弃燃油车研发,全面奔向新能源。

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