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抢芯片、抢稀土、抢镍大战轮番上演!全球供应链危机短期“无解”

图 / 图虫

来 源丨21 世纪经济报道(ID:jjbd21)

作 者丨吴斌

编 辑丨李莹亮

困扰全球的供应链问题正愈演愈烈。

在美国加州洛杉矶和长滩港外,近期有 73 艘巨型货柜船等候入港。如果将船上装载的货柜以头尾相接的方式排成一排,长度足以横跨半个美国。

供应链危机由此可见一斑,在全球范围内,抢芯片、抢稀土、抢镍等一系列争夺之战正轮番上演……

供应链危机愈演愈烈

供应链问题已经让全球陷入混乱。根据美国南加州海事交易所统计,洛杉矶港和长滩港外近期有 73 艘货柜船等候入港,几乎是一个月前的两倍,创下有史以来最高 " 塞船 " 纪录。而在新冠疫情发生前,一艘以上货柜船等待进入加州港都属于 " 不寻常景象 "。

对此美国玩具工业协会警告称,加州港口危机可能会影响年底购物季,美国每年销售 30 亿件玩具,其中 85% 来自中国。多家玩具企业已表示,今年玩具产品将缺货,许多小孩在圣诞节无法得到他们想要的礼物。

港口官员已经表示," 塞船 " 情况可能一路持续到 2022 年夏天。加州长滩港执行董事柯德洛(Mario Cordero)指出," 我不认为塞船情况会有所改善,许多人甚至表示会一路塞到 2022 年夏季。"

" 我们来不及将所有货物送到国内供应链。如果要准备今年的圣诞节礼物,最好现在就开始采买。" 洛杉矶港执行董事塞洛卡(Gene Seroka)坦言。

供应链问题已经让众多行业遭遇巨大冲击。在最早遭受冲击的芯片行业," 抢芯大战 " 正愈演愈烈。市场分析机构 Susquehanna Financial Group 发布的研究报告显示,8 月份芯片交付等待时间相较此前一个月再度延长 6 天,达到了史无前例的约 21 周,这是该公司自 2017 年开始跟踪该数据以来的最长等待时间。

抢镍大战也在火热进行。两大矿业巨头福雷斯特和必和必拓已经展开了一场异常激烈的角逐——抢夺加拿大镍矿商 Noront Resources。在全球碳中和的背景下,发展新能源汽车是各国减排行动的重要一环,而制作动力电池需要大量消耗镍、铜、锂、锌等金属原材料。

此外,全球对稀土的争夺战也已经开始。欧洲车企正与澳洲稀土勘探商 Arafura 商议直接原料供应。Arafura 首席财务官 Peter Sherrington 表示,我们已经与欧洲汽车制造商就直接原料供应进行了接触,预计将在年底前达成协议。目前 Arafura 正在澳大利亚开发一个价值 10 亿澳元 ( 7.28 亿美元 ) 的诺兰稀土项目,该项目预计能满足全球稀土需求的 10%。

值得一提的是,在全球对稀土日益关注之际,中国稀土行业也迎来重磅消息。中国铝业集团有限公司、中国五矿集团有限公司、赣州市人民政府等正在筹划相关稀土资产的战略性重组。稀土战略重组有利于行业集中度的进一步提升,将进一步提高国内稀土资源的议价权。

巨大冲击短期 " 无解 "

在供应链问题愈演愈烈之际,全球各地的企业和消费者已经遭遇巨大冲击。

受供应链问题拖累,9 月 23 日,美国知名仓储式连锁店 Costco(好市多)首席财务官理查德 · 加兰蒂(Richard Galanti)表示,正在对包括清瓶装水、卫生纸等关键商品实行限购。

此外,英国石油公司 24 日表示,因卡车司机短缺导致成品汽油运输困难,已暂时关闭英国国内部分加油站。公司在英国各地约有 1200 家自有品牌加油站,眼下将优先向高速公路服务区、主干道和高需求站点供油。

需要注意的是,除了疫情、飓风等 " 天灾 ",卡车司机等劳动力严重短缺也加重了供应链危机,各行业供应商们不得不直面 " 用工荒 " 的难题。

一位英国留学生对 21 世纪经济报道记者表示,目前英国的供应短缺几乎已经渗入到每一个行业,从鸡肉到奶昔,再到床垫等生活用品,现在就连燃料也很短缺,短期内预计无法解决。

英国食品与饮料联合会行业协会(FDF)首席执行官伊恩 · 赖特(Ian Wright)表示,英国的食品供应链中劳动力短缺严重影响了食品和饮料制造商," 我们迫切需要英国政府对现状进行全面调查,以了解最紧迫的问题 "。

与此同时,中国的出口企业也面临供应链问题带来的挑战。华东一位玩具出口企业负责人向 21 世纪经济报道记者坦言," 目前海外对产品的需求很旺盛,但今年的出口其实也面临巨大挑战。航运价格上涨和海外港口拥堵影响不小,正在影响出口新订单,这样的局面预计还会持续一段时间。"

从 " 比惨 " 的角度来看,最先遭遇供应链冲击的汽车行业无疑处于风暴的中心。9 月 23 日咨询公司 Alixpartners 表示,由于供应链中断,全球汽车制造商今年可能损失 2100 亿美元的收入,几乎是今年年初预测损失规模 1100 亿美元的两倍。

Alixpartners 还强调,半导体短缺其实只是问题的一部分,钢材和塑料树脂等商品的高价和供应紧张正在推高成本,迫使汽车制造商减产。美国主要港口的货物积压,正阻碍汽车制造商进口更多塑料树脂和钢材。

面对日益严重的供应问题,美国、欧洲、中国等众多国家和地区已经纷纷开始行动。23 日美国商务部长吉娜 · 雷蒙多 ( Gina Raimondo ) 表示,拜登政府正在考虑援引冷战时期的国家安全法,迫使半导体供应链企业提供芯片库存和销售数据。

但快速复苏的需求和落后的供应之间的矛盾短期内无法彻底解决,因此要想解决供应链问题并不容易,高需求、劳动力短缺、运输延误、天价运费等一系列问题依旧待解。

本期编辑 黎雨桐 实习生 王绮彤

以上内容由"21世纪经济报道"上传发布
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