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36氪 09-23

摩兽出行科技发布电动摩托车“悟”,发力燃油摩托车新能源化

近日,摩兽出行科技发布了旗下全新电动摩托车 " 悟 ",并在重庆摩博会现场开启了线上预订通道。

摩兽出行科技 " 悟 "

摩兽出行科技成立于 2018 年,是一家致力于电动骑行工具研发、制造的创业型公司。据了解,摩兽核心团队成员均有过摩托车研发、生产从业经历,创始人陈官平曾在国内知名摩托车品牌任职。目前摩兽出行科技在杭州和宁波设有研发中心和整车工厂。

根据中国摩托车商会相关数据显示,我国摩托车产业在去年的疫情中恢复较好,2020 年,我国摩托车产销量超过 1700 万辆,同比下降 1% 左右,内销约 1000 万辆,与去年相比仅下降 0.32%。

中研网相关文章指出,伴随居民收入水平提升,今年来国内中大排量摩托车销量快速增长,同时可以看到消费者有了明显的多元化、个性化需求。摩兽出行科技创始人陈官平表示,电动摩托车作为传统燃油摩托车 " 新能源化 " 后的产品,不仅满足了现阶段消费者对产品科技感的需求,长远来看,其能够为整个骑行工具消费群体带来全新的产品体验。

陈官平告诉 36 氪:" 电动摩托车是一个可以预见的产品趋势,近年来各个领域的企业都在进行布局,主要玩家包括宝马、哈雷、本田、钱江、春风等国内外摩托车大厂,雅迪、绿源等传统电动自行车企业以及小牛、九号电动车等互联网造车新势力等。"

摩兽出行科技发布的 " 悟 " 外形小巧,配置丰富。据了解该车动力方面搭载刀片电池,续航超过 180km,最高时速可突破 100km/h,百公里加速 4.2 秒,充电 45 分钟就可以达到 80% 电量,代表了当今电摩的较高水准。

摩兽出行科技 " 悟 " 电池部分

陈官平表示," 悟 " 有着针对于年轻人的设计理念,整体造型科技感较强,同时搭载了中置电机传动系统,标配了马牌皮带,并采用了全铝合金车架以及单摇臂的配置,可在有效实现整车轻量化的同时提升车辆操控性。

我国对电动自行车和电动摩托车的管理政策是不同的,根据电动车新国标规定,电动自行车需具备脚踏骑行能力,整车质量禁超 55kg,电机功率不超过 400W,最高时速不超过 25km/h。如果超过了这些技术参数,则按照电动轻便摩托车或者电动摩托车即机动车管理办法管理,需要悬挂机动车号牌,驾驶员需要考取相应车型的驾驶资格。

但在管理办法具体实施过程中,我国对电动摩托车的路权及责任划分较为模糊。陈官平表示,我国目前对电动摩托车的管理办法还不是特别完善,但市场需求的持续扩大是不争的事实,同时电动摩托车也符合我国双碳目标,在未来几年会得到较快的发展。

职业摩托车手赵宏毅也表示,类比当前新能源汽车的崛起以及发展速度,新能源摩托的未来也是非常可观的,据我们了解到的信息,全球有许多国家已经开启鼓励燃油摩托变新能源的政策支持。

目前摩兽出行科技共有两款电动摩托车在售,分别为刚刚发售的 " 悟 " 以及 2019 年发售的 "MINO" 迷你车型。据了解,摩兽出行科技目前超过 80% 的产品销量由海外市场带来,包括欧洲地区及日本,国内市场在某种程度上仍然需要政策推动。

在营销模式上,陈官平表示,摩兽出行科技有着百城百店的战略规划,相较于绿源、新日等传统电动自行车品牌,摩兽出行科技不会大量扩张门店,而会利用线上线下结合的方式完成产品销售及售后保障。

此外,据了解摩兽出行科技还会在现有动力平台上研发多款车型,并加入 " 自动平衡 " 等车辆功能,逐步打造 " 高 - 中 - 低 " 端多线产品矩阵。

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