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60L 油能跑近 3000 公里?我也不信

但这确实是真的。

如果是某个新势力放出这样的说法,笔者无疑会持一万个否定态度。但是对方却是广汽本田,旗下多个爆款产品,完全不愁卖,也不需要太多炒作的一个品牌。而一箱油跑出 3000km,确切的说是 2994.2km 的车型,是广汽本田凌派锐 · 混动。

当看到这一成绩公布的时候,笔者心中也是疑惑满满:广本是不是搞错了,又是一个超大号乌龙?随即经过多方求证,发现这个成绩确实是真的。

先看结果

日前,在广汽本田锐 · 混动联盟第三届极限挑战赛成绩线上发布会上,广汽本田公布了旗下多款锐 · 混动车型 60L 油所取得的极限续航成绩,如下图所示。

凌派锐 · 混动跑出了 2994.2km 的极限成绩,而大块头奥德赛锐 · 混动的极限续航成绩也是超过了 2200km。成绩一公布,网友们都炸了,我也表示一万个不相信 …… 心中最大的疑问是:这样的成绩到底是怎么跑出来的?

怎么跑出来的?

你是不是也跟我一样,认为这次的极限续航是在完全空载,不开空调,封闭道路测试出来的?非也。

此次这样的成绩是在真实路况下测试出来的。全程历时 7 天 6 夜,由新疆鄂尔多斯出发,途经呼和浩特、张家口、承德和锦州,最终到达行程终点大连,总线路超过 1700 公里。

而在 1700 公里,涵盖市区拥挤道路、城郊快速路、国道省道、高速路、盘旋路和急陡坡路等日常用车路况,车辆速度也涉及低速、中速和高速的全速度领域。简言之,这是一次完全真实的极限挑战,所以最终出来的成绩,也是无限贴近真实的车辆使用工况。

锐 · 混动技术逻辑是什么?

在各家都投身纯电市场的时候,广汽本田却将重心放在电驱混动上。在广汽本田看来,在电动化大潮下,电驱混动才是更契合未来潮流的成熟技术路线。那广汽本田的电驱混动技术逻辑是什么呢?

以电为主。广汽本田锐 · 混动技术核心在于,这套系统是 " 以电为主 " 的开发思路,并且拥有灵活适配驾驶者风格的多模式切换,保证车辆在多种工况下都能以最优燃油经济性行驶。

此系统由一台 1.5L/2.0L 自然吸气发动机和双电机组成,以电机驱动为主。系统在 PCU 动力单元的协助下,能够针对不同的行车路况条件,自动判断驱动电机与发动机的擅长领域。保证车辆在 EV、混动、发动机三种模式间无缝顺畅切换,让每一滴油都 " 物尽其用 "。

写在最后:

纯电动是毋庸置疑的趋势,但是当前很现实的问题是,不少人还是对纯电车的续航存在里程焦虑,并且短时间这个焦虑还没法完全消除。

而广汽本田的锐 · 混动用实际的数据证明,可能中短期内,电驱混动才是真正能满足用户使用需求的存在。

以上内容由"云堆汽车榜"上传发布
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