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改装车 09-20

为了减轻簧下质量换一套锻造轮圈,这个细节不到位全部白给

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簧下一公斤,簧上十公斤。

可能是「改装圣经」上,被传颂得最广的一句话。

当然,现在是众所周知,这是被夸张了的说法,可背后的道理呢,它是成立的,也就是:

簧下质量,很重要。

我们来大概数一下,理论上簧下减重会有什么好处;

动力会变轻快;方向会变跟手;舒适性会增加;悬挂负担变小;悬挂反应变快;制动力消耗更小 .. 等等。

这一堆好处列举下来,也难怪众多玩家对簧下的减重,是如此的趋之若鹜。

就甚至连自己改车,算簧下质量的时候,连那 0.1kg 都要抠。

不过说回来,这也算是改车的乐趣之一吧?你说呢。

其实,减重是一项非常贵的「工程」;

拆,对于一般的玩家来说是不太现实的,无论用车还是法规;而一旦涉及到换,嚯 ~ 代价就是大把大把的 Money。

所以,越往「轻」这个方向去,就只能越贵?

不不不,我们是玩车,而不只是玩钱。

既然,抠那么 0.1kg 也能让咱们玩车人乐此不疲,来看看今天为大家带来的:

MaxGuard,铝合金锻造螺母。

对,我们国潮改装的又一成员。

螺母采用AL7075THJ12锻造而成,质量的基本。

AL7075THJ12,军工级铝合金材料,由 MaxGurad 牵头,联合华新园新材料共同研发的一款新型铝合金,性能高于国标航空铝 7075-T6。

高强度、高韧性、易氧化著色,几乎就是为改装市场量身定做。

好的材料一如优秀的食材,往往只需要简单的 " 烹饪 " 方式。

调质精加工、 皮膜处理,台湾设备叠加日本技术, 实现了三牙四面受力,降低了单位面积受力,大幅降低金属疲劳;

加上极其严谨的咬牙设计,MaxGuard 官方声明,我们的铝螺母无惧风炮安装。(当然不包括恶意破坏)

好,终于,我们来看看大家最关心的重量对比。

咱们换这一套螺母,究竟能轻上多少?

原厂钢制螺母

MaxGuard 短款锻造螺母

称出来的结果,原厂重达 49.7 克,MaxGuard 的锻造铝螺母只有 22.5 克,轻了一半,都不止。

一台车一般有 20 个螺母,那就是总共轻上了 544 克,换个熟悉的单位,大概就 0.54kg。

哟呼,按照改装簧下计算公式,那不就等于簧上轻了 5.4kg?

玩笑玩笑,别见怪。

摆正心态,其实换一套锻造铝螺母,能轻那么半公斤,我个人挺满足的,毕竟不贵。

而其实它对颜值的提升,也是有价值的。

看着那套花了我们那么多银两的轮毂,难道只让它配原厂螺母?

轻松一套改装螺母上车,突然那股 " 改装味 ",它就有了。经历过的玩家,一定可以非常的身同感受。

来,把 " 同意 " 打在公屏上。

总 结

我个人是认识 MaxGuard 创始人的,他早期长年从职于主机厂的二级供应链企业;

对于材料处理和质量检验方面,有着 20 年的深厚专业积累,外加延续下来的日本技术,整个体系有着超 30 年的沉淀。

最重要的是,通过交流,我能深深感受到,创始人对自己这份事业的热爱和自信。

类比过来,只有骨子里真正热爱机械,热爱改装,热爱车子的人,才能认真地花心思在自己的爱车上;

自然的,最后这就会是一辆非常精品的案例。

热爱是一切的基奠,玩车是,做事更是。

而我在 MaxGuard 上,就能看得到这份爱。

而就算是落地来说,从材料到技术、品控,都非常优秀的国货螺母,现在短款也就只是卖259,就能换来安心,减重,和颜值。

这,很值了的。

MaxGuard 锻造铝合金螺母

国货质量天花板

最低仅 259 一套

独 家 中 秋 特 惠

国 货 · 造 心

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