关于ZAKER 免费视频剪辑 合作 加入
天天汽车 09-19

让老罗“躺平”的新朋友,实拍上汽大通 MAXUS G20 PLUS

撰文、摄影 | 谢天爽

罗永浩直播带货这一年多的时间里,通过严格选品和厚道价格没少交朋友,跻身全网带货前三甲。

" 交个朋友 " 也成为了罗永浩直播带货常用的一句口头禅。

最近,老罗交到了一个新 " 朋友 " ——上汽大通 MAXUS G20 PLUS(以下简称 G20 PLUS)。

作为上汽大通 MAXUS 旗下高端商务 MPV 车型,G20 车系最早在国内上市的时间是 2019 年,一经推出便在商务 MPV 市场小有名气。

厂家给 G20 PLUS 的定位是移动商务定制专家,说明了其应该能适应各种各样的多功能用途。

近年来,伴随经济持续增长、消费需求不断升级、生育政策放开,中国高端 MPV 正处于一个快速发展的新阶段。

其中,中大型 MPV 销量从 2016 年的 17 万台增长至 2020 年 31 万台,比重逐渐呈现扩大趋势。在此局面下,G20 PLUS 的推出可谓是正合时宜。

G20 PLUS 能否做到宜商宜家?

在上汽大通 MAXUS MPV 的产品序列中,车型定位及尺寸与车型的数字命名并没有直接的关系。

比如,数字更大的 G50 实际定位于家用化 MPV,售价及定位都要低于 G20 车系。

因此,见到 G20 PLUS 的第一眼的时候,最直观的感受就是 " 大 "。

新车的尺寸为 5198/1980/1928mm,轴距达到了 3198mm,相比别克 GL8、大众威然等同级别车型,G20 PLUS 的车身尺寸很占优势。

有了足够大的车身尺寸,也给车内留出了充分发挥的空间。

G20 PLUS 二排特别搭载了 4D 豪华私享 VIP 座椅,全包覆式的顶级牛皮设计,质感柔韧,配备座椅记忆、通风、加热、多向电动调节及腿托功能,乘坐感受对得起 " 移动商务定制专家 " 称号。

G20 PLUS 二排还配备了 220V 电源和点烟器接口,底部以及中排座椅的内侧设置有水杯架,实用性得以保证。

在外观方面,相比过去商务 MPV 外观总给人中庸、沉闷的感觉,G20 PLUS 一改传统,外观设计加入更多现代元素。

前脸采用了家族化 " 智聚八方 " 的设计语言,宽大的进气格栅结合多条贯穿式的银色装饰条,让整车增添了几分典雅之姿。

车身侧面采用流线型韵律腰线设计,顶线、腰线、裙线三线合一,营造出不错的光影效果,悬浮式的车顶配合后配隐私玻璃,既让车身看起来足够灵动,又增加了车内的隐私性。

其次,G20 PLUS 将滑轨巧妙地隐藏在了车辆的窗线中,让车侧线条保持美观。

G20 PLUS 的轮胎选用的比较特别,为匹配 18 英寸轮圈的马牌 CC UHP 型号。

这套轮胎多数是搭载在 SUV 上面,有较好的多种路况适应性,可见其定位不仅是在城市出行,也会兼顾一些铺装条件不太好的路况。

然而面对家庭用户时,G20 PLUS 整车较高的地台成为了小小的劣势,上下车会不太方便。

好在车辆在门板内部设置了台阶,B 柱处和前排座椅靠背带有拉手,算是折中的解决方案。

车尾的线条基本延续了车辆外观一贯的立体与大气,宽大的镀铬饰条将两侧 " 天空之境 " 全 LED 尾灯相连接。

车尾中部上方为 MAXUS 英文标识,搭配车顶的后扰流板,让车尾看起来更加的协调。

后备箱载物能力方面,得益于车身尺寸较大,即使第三排正常位置时,后备厢容积相较于竞品同样可观,放下主流尺寸的旅行箱不是问题。

通过后排座椅的前移还可获得可长达一米的行李箱空间,以便放下更大件的物品。

只是后排座椅支持比例放倒,却无法放平,得到的形状不够规整。

对于 G20 PLUS 的内饰部分,首先整做工及材质的选择也进行了优化升级,前车舱会更简练整洁给你营造出一种简约风的豪华感。

这样的调性我个人也比较喜欢,并且配备悬浮式的 12.3 英寸触控大屏。

G20 PLUS 配有 360 全景影像,

清晰度有待提高

由于采用电子旋钮换挡机构,

下方空出了大块储物空间

车内内侧三层分区的储物空间,

实用性及便利性都不错

在动力方面,G20 PLUS 搭载汽、柴油双动力组合,带来更为丰富的动力选择。

其中,柴油版车型搭载荣膺 " 中国心 "2020 年度十佳发动机称号的 " 上汽 π "2.0T 涡轮增压柴油发动机,最大功率 120kW,最大扭矩 375N · m,可轻松应对多种复杂出行场景。

而汽油版本的车型搭载了国内领先的 2.0T 缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率 165kW、最大扭矩 350Nm,匹配采埃孚 8 速手自一体变速箱,带来平顺流畅的驾驶感受。

乘风破浪的 G20 PLUS

在中高端 MPV 市场中,大家一定第一个想到的别克 GL8,的确不得不承认它在这个细分市场中占据着重要的市场份额。

随着艾维亚版本的推出,GL8 的竞争力又上了一层台阶,不论是商务接待还是家庭使用,都是一个不会错的选择。

 同时根据全国乘联会数据显示,今年 1-8 月份,国内 MPV 累计销量为 72.7 万辆,同比累计增长 15.9%,中大型 MPV 细分市场销量稳步增长,中高端 MPV 有望步入黄金时代。

因此,不论是合资品牌还是自主品牌,最近都在跃跃欲试,企图在 MPV 市场上发力。

从大众威然到起亚嘉华,再到 G20 PLUS,如今的中高端 MPV 市场,已然不再是 " 一家独大 " 的局面了。

不论是 G10 车系还是 G20 车系,上汽大通作为自主品牌在 MPV 领域绝对算是一名先行者,也有着自己见解。

此次上汽大通 MAXUS G20 PLUS 在我看来能够很好满足商用需求,第二排的头等舱座椅功能丰富,第三排座椅也有着不错的空间和舒适度。

而如果是家用的话,整车的高地台不太适合家中老人小孩上车,且后备厢空间不太适合摆放零碎物品,但结合价格及空间表现,性价比还是非常不错的。

作为自主品牌中少有的中高端 MPV 车型,相信 G20 PLUS 会为市场注入最新活力,也势必将代表自主品牌中高端 MPV 车型,与大众威然乃至丰田赛那等车型展开竞争。【iDailycar】

以上内容由"天天汽车"上传发布
一起剪

一起剪

ZAKER旗下免费视频剪辑工具

一起剪
天天汽车

天天汽车

既有眼界又有趣的汽车资讯平台

订阅

觉得文章不错,微信扫描分享好友

扫码分享

热门订阅 换一批

查看全部