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车知事 09-19

试驾唐 DM-i,实测油耗 3.4L,网友:比合资香愿等有理!

要说当下有哪一家车企在新能源领域的表现出彩,当属比亚迪汽车。从发布超级混动到秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i、唐 DM-i 三款车型相继上市,比亚迪就一路领跑新能源车市,不断地刷新销量成绩,这一点上,大家都是有目共睹的。

在刚刚过去的 8 月份,比亚迪的新能源乘用车销量就达到了 60508 辆,同比增长 331.9%,相较于其他品牌,比亚迪可谓一骑绝尘。当然,能够取得如此出色的市场成绩还要归功于 DM-i 车型。虽然目前也存在着一车难求的情况,但相信随着产能的提升,比亚迪 DM-i 车型还会有持续增长的空。

坦白讲,比亚迪旗下的 DM-i 车型在产品力方面确实给力,甚至也有不少消费者表示等一等也是可以的。

至于到底是怎样一个给力,笔者就不得不提到此次试驾了唐 DM-i 之后的感受。

其实在试驾唐 DM-i 之前,笔者也曾开过秦 PLUS DM-i,中途最低 2.3L 的超级油耗可谓是印象深刻,所以对于此次试驾唐 DM-i,笔者也是信心十足的。

老规矩,先来说说唐 DM-i 看得见的部分。

Dragon Face 家族式设计语言、贯穿式尾灯、12.8 英寸可旋转中控大屏等都是我们非常熟悉的一些元素了,其整体给笔者的感觉就是大气之中又带着一些精致,总是,比亚迪的这套设计语言在市场中的认可度还是很高的。

此外就是空间表现。作为一台中型 SUV,说唐 DM-i 是一个实实在在的 " 大块头 " 也不为过。它采用了 2+3+2 的座椅布局,因为第二排的地台是纯平状态,所以完全不影响舒适性,在笔者的实际体验中,它的整个后排空间表现也是非常不错的,既宽敞又舒适,即便是坐了三个人的情况下也丝毫不觉得拥挤,腿部空间也非常富余。

而第三排空间的话更多的还是比较适合应急使用,不用的时候可以把座椅放倒当做行李箱使用。

既然是一个 " 大块头 ",就必须要说到最重要的一个部分,就是唐 DM-i 开起来会不会稍显笨重、油耗会不会相对更高?

从酒店出发到达目的地的途中,我们经过了很多的乡镇小路,不说它有多么狭窄,至少比不上城市道路那样平坦宽敞。但是这台长达到了 4870mm 的中型 SUV 却给了笔者足够的驾驶信心。

唐 DM-i 搭载的是骁云 - 插混专用涡轮增压 1.5Ti 高效发动机、EHS 电混系统和 DM-i 超级混动专用功率型刀片电池,最大功率 102kW,峰值扭矩为 231N · m。在笔者的实际体验中,唐 DM-i 是非常灵活,而且很好上手的,即便是对于笔者这样的女生来说也不会觉很吃力,油门轻轻一踩,电动机带动车辆缓缓起步,整体静谧又平顺。

而且在低速行驶时,唐 DM-i 的方向盘转向非常轻盈,精准度很高。把速度提起来之后又能明显地感觉到它一个偏沉稳的设定,很好掌控,绝大多数的时候唐 DM-i 开起来都更像是一台电车,动力来得明快且直接。

另外,不得不说的是,笔者试驾的这段路中,经过了较长时间的乡镇路段,所以遇到了不少的坑洼路段,但得益于其不错的底盘调教,唐 DM-i 开起来是非常平稳的,车身并没有太多的晃动。

一上午的节油试驾全程六十几公里,我们一路基本都是匀速行驶,而且笔者全程几乎没有猛踩油门和刹车,控制好车距,尽量地减少了频繁制动及频繁提速,最后到达目的地的时候,表显 3.4L,作为一台 7 座的中型 SUV,这样的油耗属实有些优秀了。

写在最后

短短一上午的试驾,唐 DM-i 给到笔者的感受其实是相当惊喜的,作为一款 7 座中型 SUV,空间宽敞,家用绰绰有余。内外饰的设计非常时尚,细节之处以及用料方面也值得考究。实际的驾乘体验也是相当舒服的,可以说是好用好开的典范。对于注重家用又很在乎用车成本的消费者来说,唐 DM-i 不失为一个很好的选择。

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