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BBS FI-R,这可能是最强最漂亮的 BBS 轮圈也难说

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BBS JP 的全系列锻造品质,最大的特点就是 Y 样式的辐条和不断变化的细微差别,除了入门级级别价格较高之外,就是顶级的性能系列价格更高。

但是顶级系列的 BBS JP,其中一些性能方面可以做到极简而极强的地步,在细节上不断苛求完美,在质量上不断创新减重,但是从来只增不减的,确实更加强悍的性能。

BBS FI-R,旗舰级别的 BBS JP 轮圈之一,宝马 M、奥迪 R8 和保时捷系列的专属。

运动感十足的驾驶感受,体验终极功能美。

轮圈具有强韧性的同时,却不以牺牲轻量化为代价。

这就是 BBS 的信念。它与创新的技术相结合造就了 " 纯粹的赛车轮圈 "。

将辐条的侧面进行成型处理,并进行镂空加工以追求轻量化。

正是对性能的不懈追求造就出了这个大胆的创意,体现出了终极功能美。

—— BBS JP FI-R 官方介绍

BBS FI-R,如果单单只看 BBS 的官方介绍和简单的 Y 幅样式,并不能看出这款轮圈的独特之处,但是如果细看这款轮圈的细节,就会发现大量的惊喜。

首先,这款轮圈的采用简单的 Y 形轮辐,5 幅的设计,但这是结合了创新的技术的 " 纯粹赛车轮圈 "。

这款轮圈的主要使用车辆就是大马力的宝马 M、奥迪 R8 和保时捷的 911 以及 GT3/ RS、Turbo/ S 等车型。

虽然条幅纤细,但是强度极高,细节极度完美。

动则起步 500 匹的马力,起步刹车过弯的极高 G 值和瞬间的极大扭矩,如果没有足够的强度与韧性,相比也不敢轻易推出这款 FI-R。

其次,当我们细看这款轮圈的辐条的时候,就会发现原本已经足够纤细的辐条上,不仅每个面的涂装和细节都极为完美,而且竭尽所能的偷轻。

对大卡钳和刹车盘的展示这点我们自然就不多说,并且散热效果来说,可能也难有比肩的型号。

并且,这款轮圈的大量数据是给保时捷 911 和 911 GT3 搭配的数据,所以有大量的 5*130 以及中心锁的款式。

这种艺术品级别的细节,除了惊艳二字,别无形容词可言。

19 寸仅仅 7.9kg,20 寸仅仅 8kg 的重量,搭配上极度减重的螺帽,可以说把簧下质量的控制到了极致。

# 颜色

颜色方面,BBS JP 的 FI-R 有 3 种颜色,分别为 ——

钻石银(DS)

钻石黑(DB)

哑光黑(MB)

德国 BBS 的锻造系列也有一款 FI-R,颜色相比 BBS JP 较多(主要是多了古铜色),咱们这里不做累述,因为国内不太方便订购。

钻石银(DS)

钻石黑(DB)

哑光黑(MB)

# 尺寸和数据

FI-R 的尺寸数据 19 寸到 21 寸,孔距有 5*112/120/130,基本上是主要适配以下车型:

BMW M3 ( F80 ) / M4 ( F82 )

Audi R8 ( 42 / 4S )

PORSCHE Macan Turbo

PORSCHE 991 GT3>3 RS

PORSCHE 991 Turbo&Turbo S

其中 21 寸为 PORSCHE 991 GT3 RS 的后轮数据。

其他的车型如果想适配此轮圈,可能需要查询原厂数据并且做相应的 " 妥协 "。

最让人觉得自豪的就是 FI-R 的超低的重量,19 寸最轻仅仅 7.9kg,并且能够抗的住动则 600 马力,近千 Nm 的扭矩。

别的不说,欣赏美图就好。

如果有一辆宝马 M 或者 911 的话,想必 FI-R 可能是最适合也是最帅的轮圈,小几万块一套,超强的性能,炸裂的颜值,完美到似乎找不出缺点。

硬要说的话,就是适配车型太少。

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