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汽车头条 09-18

预计 2023 年量产,百度狮桥合资公司发布首款智能新能源重卡

9 月 17 日,卡车造车新势力 DeepWay 在北京举办了首场品牌战略发布会,正式发布了其首款全正向设计研发的智能新能源重卡——星途 1 代。

DeepWay 是北京京深深向科技有限公司旗下的卡车品牌。2020 年 7 月,百度与狮桥合资成立了北京京深深向科技有限公司,其中百度持股约 48.98%,狮桥持股约 51.02%。至此,DeepWay 也成为目前为止百度 Apollo 在自动驾驶货运赛道的唯一布局。

相较于预计最迟 2024 年量产上市的集度汽车,百度在新能源重卡方面的步伐似乎更快一些。据了解,星途 1 代目前仅是一辆概念车,还达不到量产的精度和性能,但量产车型很快将在 2023 年正式公布。

百度副总裁、自动驾驶技术部总经理王云鹏在发布会上表示:" 自动驾驶想要取得商业化的成功,必须利用先进的无人化技术,打造出极致产品体验的新物种,在运人、送货、生活服务等实际场景中创造价值。这里的新物种绝不是一辆改装车,而是汽车机器人。"

星途 1 代就是百度即将推出的 " 汽车机器人 "。发布会上亮相的星途 1 代据称是中国首款全正向设计研发的智能新能源重卡,该车配备 10 个环车摄像头、5 个毫米波雷达、3 个红外探测器,可实现全车无盲区以及超过 1000m 的超远距感知能力,并支持 L3/L4 级别自动驾驶及整车 OTA。

显然,百度正利用自身领先的自动驾驶技术能力,在智能乘用车、Robotaxi、Robobus、智能货运等领域全面发力,真正打通自动驾驶全场景应用落地。而星途 1 代作为百度在干线物流货运赛道布局的全新产品,又走在了其他领域的前面。

干线物流是一个万亿级的市场,也是自动驾驶技术大规模商业化落地的最佳场景之一。根据国家统计局数据,2020 年中国社会物流总费用为 14.9 万亿元,其中运输费用占比 52%,达 7.748 万亿元。

万亿级市场为自动驾驶干线物流应用撑起足够大的价值空间,以一台带挂总长 17.5 米的干线物流牵引车来说,其一年总营收大约 100 万元,其中司机成本在整车运输中占比高达 25% 左右。如果节约掉占比近四分之一的人力成本,那么物流行业将迎来产业结构转型升级,带来质的跃迁,而自动驾驶无疑是实现这一切的最短路径。

因此自动驾驶货运赛道也引来无数资本的连续加注。除百度以外,目前已有图森未来、赢彻科技、主线科技、宏景智驾、Aurora、智加科技、小马智行等头部企业完成了新品发布、IPO 申请和新一轮融资,也有戴姆勒卡车独立运营,以及智加科技与一汽解放、东风商用车与 G7 等 " 深度捆绑 " 的战略联盟。

在此情况之下,谁先实现自动驾驶商用场景落地,谁就将分得这万亿级市场的 " 第一口蛋糕 "。而这或也是百度抢先发布星途 1 代的主要原因。

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