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汽扯扒谈 09-18

上汽红岩正式更名,继续加码“新”赛道

面对汽车行业飞速变革以及节能减排压力不断增大,重卡行业也面临新的机遇和挑战。众多重卡企业通过多种方式重组,实现在重卡产业链的 " 扩链 " 与 " 补链 ",在面对不断增强的市场竞争中,实现快速转型升级。

近日,重庆两江新区市场监督管理局核准," 上汽依维柯红岩商用车有限公司 " 正式更名为 " 上汽红岩汽车有限公司 "。而此前上海柴油机股份有限公司(以下简称 " 上柴股份 ")通过资产重组,完成对上汽红岩 100% 控股。

此次资产重组后,正式更名的上汽红岩迎来了全新发展里程碑。不仅将进一步做大做强重卡业务,提升市场占有率和行业影响力,同时在向 " 新四化 " 转型升级浪潮中,继续保持领先优势。

首次被 100% 控股

在今年年初上柴股份发布公告称,上柴股份拟以发行股份的方式,购买上海汽车集团股份有限公司(以下简称 " 上汽集团 ")持有的上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称 " 上汽红岩 ")56.96% 股权及上汽依维柯商用车投资有限公司(以下简称 " 上依投 ")50% 股权,购买重庆机电控股(集团)公司(以下简称 " 重庆机电 ")持有的上汽红岩 34% 股权及上汽菲亚特红岩动力总成有限公司(以下简称 " 上菲红 ")10% 股权;以现金方式购买上依投持有的上汽红岩 9.04% 股权,并拟配套融资。

就在上月底,上柴股份上述重大资产重组资产交割实施完成,上汽红岩 100% 股权、上依投 50% 股权及上菲红 10% 股权已过户至上柴股份名下。对于上柴股份而言,在拥有上汽红岩 100% 股权后,将形成 " 重型卡车 + 动力总成 " 一体化发展布局与协同发展。

而对于上汽红岩而言,这是成立以来首次 100% 被控股。2007 年 6 月,上汽红岩正式挂牌成立,当时股东是上汽依维柯商用车投资有限公司和重庆机电控股 ( 集团 ) 公司。上汽红岩通过引进依维柯技术打造杰狮车型,确立产品特色和竞争力。2016 年 9 月,上汽集团成为上汽红岩的大股东,并在 2018 年底,通过增资方式将股权增加到了 56.96%。

因此在上汽集团商用车板块中,上汽红岩一直扮演重要角色。而上汽红岩近几年在销量上也取得快速发展,体现出自身实力。其中自卸车连续四年获得冠军,市场份额超 21%;牵引车增幅 116%,累计增幅行业第一,海外市场同比增长 51%。这也成为促成上柴股份 100% 持股上汽红岩主要原因。

继续加码 " 新 " 赛道

近几个月来随着国六排放标准全面实施,重卡企业受到很大影响,于此同时新能源重卡市场则呈现出爆发性增长的态势,这也让重卡车企向 " 新四化 " 全面转型要求更为迫切。而上汽红岩在新能源化、智能化、网联化、定制化等方面全面布局和技术储备,已经在新能源重卡市场表现出明显优势。

就在刚过去的 8 月份,上汽红岩摘下新能源重卡市场及新能源牵引车市场的 " 双料冠军 "。上汽红岩还已经收到近 6000 台新能源重卡订单,未来随着这些订单在各地上牌运营,上汽红岩在新能源重卡领域领先优势将更为突出。

此外上汽红岩已经构建起氢能重卡和纯电动重卡两大产品矩阵、并实现 "5G+L4" 智能重卡准商业化运营,并基于商用车实际业务场景而生的互联网重卡 3.0,为商用车行业提供互联网应用生态,以及打造 C2B 定制模式的个性智能定制化平台—— " 蜘蛛智选 "。

根据 " 汽扯扒谈 " 了解,本次重组募集配套资金将投向上汽红岩 " 智慧工厂 " 项目、" 新一代智能重卡 " 项目,因此上汽红岩强自主创新能力和全能源产品体系将进一步增强。

目前上汽红岩是行业内为数不多拥有混动、纯电动、氢燃料电池等新能源产品、传统能源产品或其他定制化产品,实现构建 " 全平台 + 全能源 + 多驱动 " 的产品矩阵。而 " 焕新 " 之后的上汽红岩,将在聚焦新能源的基础上,以数字创新技术为驱动,继续引领重卡行业 " 新 " 发展!

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