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有车以后 09-17

这些国产都是王牌,品质绝不输合资,15 万开回家美滋滋!

【有车以后 导购】近几年,国产车型的品质正在发生质的飞跃,它们的实力已不可同日而语。如今的高品质国产 SUV 越来越多。今天,我给大家推荐几款素质品质完全不输合资车型的国产 SUV,近期想入手高品质 SUV 的朋友,千万不要错过。

吉利星越 L

此前当我试驾体验过星越 L 后,我就深深的替它的竞争对手捏了一把汗。我甚至认为它还有潜力成为 20 万元 SUV 的又一标杆。

星越 L 的外观很讨国内消费者的喜欢,精致、大气二词足以高度概括。另外,它的块头看起来完全不像一台紧凑型 SUV。

内饰的质感更是直接拉满,包括中控台、顶蓬、门板等,均采用了麂皮等很具高档感的材质,这在同级别车型中是很难见到的。

星越 L 的车机系统采用的是高通骁龙 8155 车规芯片,有了很好的硬件基础,实际操作的流畅度很优秀。

另外,星越 L 的车机还提供有丰富的 APP 生态系统,如车端微信、腾讯随行、火山车娱、爱趣听、爱奇艺、BiliBili、酷我音乐、喜马拉雅等。

后排整体乘坐舒适性方面,体验者身高 187cm,前排调整好驾驶坐姿后,星越 L 后排腿部空间足足可以接近三拳,同时星越 L 后排的坐垫长度以及靠背与背部的贴合性都是极具竞争力的。

星越 L 在这个级别中展现出了强大的竞争实力。磅礴大气的外观,质感和科技感拉满的内饰,领先的机械素质,由内而外的全方位优势,有点六边形战士的意思。

长安 UNI-K

长安 UNI-K,作为长安 UNI 引力序列的第二款车型,定位于中型 SUV,是目前长安旗下的旗舰级 5 座 SUV 产品。

它凭借着出色的外观和内饰设计、宽敞的车内空间和丰富的配置,获得了广大车友的高度关注,算是星越 L 的有利竞争对手之一。

首先外观方面具备极强的未来感,鲨鱼前脸形态的前脸带来强悍的视觉冲击力,乍看上去更像是一台概念车,兼顾未来科技感与运动氛围,这就是年轻人最爱的风格。

车尾部分,UNI-K 几乎将当下年轻人所喜爱的元素全部运用出来,整体设计很有层次感,一点不觉得臃肿,反而很大气。车顶的扰流板、中间的高位刹车灯以及四出排气都是加分点。

除了外观设计令人眼前一亮,内饰部分也进行了细心地设计,车内多功能方向盘进行了上下平底设计,尺寸较小,12.3 英寸中控屏略微向驾驶者倾斜以便于操作,中控区域采用电子挡杆。

音响系统可以说是 UNI-K 的一大亮点,高配车型配备 14 扬声器索尼音响,整体声场效果出色,配合 UNI-K 较为出色的隔音降噪水平,车内能享受到出色的音乐体验。

全系 2.0T+8AT 的动力组合在同级别中是有一定竞争优势的,并且四款车型中还有两款四驱车型。此前我们有车以实测四驱车型的百公里加速时间为 9.99 秒,百公里制动距离为 39.22 米。此外,工信部还曝光了其插电式混合动力版车型的申报图,将采用 1.5T 插混系统。

星途揽月

作为星途品牌尺寸最大的 SUV,揽月的外观足够大气,方正的造型既能给人沉稳的感觉,同时也有利于打造更好的车内空间。内部采用平直横条镀铬装饰的大尺寸前格栅,有效地拉伸了前脸的视觉宽度。

尾部方面整体显得比较四平八稳,贯穿式尾灯、镀铬装饰条等等元素也是一应俱全,虽没什么惊喜感,但也没什么需要吐槽的。

车身尺寸是揽月的一大优势。它的长宽高达到了 4970 × 1940 × 1788mm,轴距更是达到 2900mm,标准的中大型 SUV 身材。在 20 万级 SUV 里,尺寸能比它还大的,应该是屈指可数。

车内空间的表现,可以说达到了中大型七座 SUV 的应有水平,横向空间、头部空间都是同级较为出色的水平。而在 " 假七座 " 们容易露馅的第三排纵向空间一环中,600-750mm 的表现比长安 CS95(640-750mm)、雪佛兰开拓者(580-730mm)、福特领裕(580-700mm)等主流竞品略有优势,更比丰田汉兰达、福特锐界之类的中型 SUV 大一圈,还是具备一定竞争实力的。

内饰整体布局依然以稳为主。作为主打 20 万元级别的国产车,各种材质的运用丝毫不马虎,各种搪塑软质覆盖、真皮面料恰如其分,能给到很强的精致感和档次感。

驾驶层面,揽月是一款强调舒适性、略过操控性的大七座 SUV。悬挂设定偏软,大、小振动都较为无感,隔音也比较到位,整体行驶品质能令人满意。而轻盈无感的转向,略显麻木的车身动态,以及软悬挂带来的较明显的过弯侧倾,则说明弯道并非它的舒适区。此外,之前我们有车以后实测揽月的百公里加速时间为 8.1 秒整,平均油耗约 10L/100km。

对于追求空间和配置的用户而言,揽月显然会比同价位的合资车更胜一筹,各位可以考虑一下。

WEY 摩卡

摩卡的定位,其实是 VV7 的接班人,成为 WEY 的旗舰车型。同时它拥有量产固态激光雷达、高通 8155芯片、车规级 5G+V2X 车载无线终端、全球首款横置 9DCT 变速箱以及电磁悬挂等亮点技术,说是旗舰并不为过。

外观方面,摩卡在保证时尚感的同时,看上去更加的稳重大气。车身侧面采用上下错综的腰线设计,使得车辆看起来更加时尚、运动。再配合上轻度的溜背造型,让整个车身侧面的重心后移,营造出较强的运动感。

内饰,摩卡没有那种 " 腻 " 的感觉,游艇蓝拼白色的搭配很新鲜,浅色调也给人一种很舒服很宽敞的感觉," 可盐可甜 "。材质依然是它的强项,触手可及之处都是皮革和软质搪塑。

内饰最吸引眼球的就是这块 14.6 英寸的中控屏幕了,无论是操作逻辑还是分辨率都非常的出色。值得一提的是,在 " 咖啡智能 " 座舱的帮助下,主仪表屏、AR-HUD、中控显示屏和触控面板屏四屏可实现联动。

全车座椅都用了菱形格纹的裁切,除了提升档次之外,也大大增强了座椅的耐用性。另外,前排座椅含有加热 / 通风、按摩功能,填充物软硬适中,后排座椅的座椅版型以及填充物的软硬都做得非常好,坐上去是真的舒服。

驾驶方面,值得表扬的就是车辆在低扭状态下的动力表现也较为出色,没有软绵绵的感觉,而中后段的加速表现也是可圈可点,能够带来一定的推背感。9DCT 的变速箱表现十分出色,无论是换挡逻辑还是换挡速度均较为出色。在低速行驶时,几乎感受不到任何的顿挫和闯动。

摩卡使用了前排双层夹胶玻璃和很多的隔音材质,因此使得车内的静谧性很好。即便把车速提升至 120km/h 后,仍然可以将发动机和风噪控制得较好,有高级感。

写在最后

以上为大家推荐的四款国产 SUV,可以说它们不论在用料、设计、行驶质感、豪华程度,还是品质等维度上,完全不输任何合资品牌。如果你的预算在这个范围内,真的可以考虑一下以上的几款车型。

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