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今年美国圣诞树也要涨价两成?多个行业抱怨:海运运费比商品本身还贵

财联社(上海,编辑 潇湘)讯,尽管眼下距离圣诞节还有长达三个多月的时间,但对于不少美国人而言,或许有必要提前准备起圣诞礼物和届时的节庆布置。据悉,不少美国零售商已经将今年的圣诞树价格提高了 20%-25%,以跟上眼下不断飙升的航运成本。

位于加州红木城的 Balsam Hill 是一家销售中高端树木的公司,在线上和线下都有业务。近期,该公司已经大幅提高了其圣诞树的价格。其中,一款高 7.5 英尺、带有透明 LED 灯的云杉树,今年的售价为 999 美元,高于去年的 899 美元。另一款 4.5 英尺高、配有精灵灯的大峡谷雪松树,上市后的售价也将从上一季的 300 美元上涨至 499 美元。

Balsam Hill 首席执行官 Mac Harman 表示," 在我们的历史上,我们从未如此大幅提价过,但即便如此。赚的钱依然要比往年少很多。"Harman 预计,该公司今年在美国的入境运输成本将是 2020 年的四倍,达到 4500 万 -5000 万美元,而预计销售额也不过仅为 2 亿 -2.5 亿美元。

他还指出,由于运输延误,许多节日用品如装饰物、顶饰和彩灯预计都将很快告罄。该公司目前正在火热销售秋季产品,如秋季花环和万圣节装饰品。去年这个时候,该公司有大约 4 万件秋季新品的库存。但今年截至 9 月第一周,这一数据仅有不到 1500 件。

不少美国零售商已警告称,由于从中国到芝加哥港口的分销网络几乎均遭遇堵塞,生产商的发货受到影响,某些圣诞树可能会提前售罄。

而眼下,圣诞树市场的困境或许还只是美国供应链危机的冰山一角。

多个行业抱怨:海运运费比商品本身还贵

在以往,运输成本通常只占商品成品价格的一小部分,然而如今,这一小部分却早已演变了多个行业所面临的大麻烦,许多公司已因此不堪重负。

纺织品和工艺品零售商 Jo-Ann Stores LLC 表示,在某些情况下,将产品从一个地方运往另一个地方的成本是其历史成本的 10 倍。

该公司首席执行官 Wade Miquelon 在最近的一次采访中指出,"现在的海运运费有时实际上比商品本身的成本还要昂贵。" 不过,该公司眼下尚没有提高任何商品的售价,并寄望于供应链的额外支出是暂时的。

一些行业巨头的利润目前也已深受影响。世界领先的食品商亿滋国际 ( Mondel ē z International ) 上周表示,全球通胀高于预期,原因是大宗商品和运输成本飞涨。全球最大的啤酒酿造商之一莫尔森库尔斯饮料 ( Molson Coors Beverage Co. ) 指出,公司成本上涨的主要原因是运输成本上升。3M 公司本周一则称,物流成本面临 " 很大压力 "。

法国轮胎制造商米其林 ( Michelin ) 已不得不额外花费数千万美元,将天然橡胶从热带产区运到其生产设施基地,以满足客户需求。卡车司机和集装箱的双重短缺,进一步推高了该公司产品的运费,甚至导致这一全球轮胎巨头有几个月不得不依赖空运。米其林仅在最近才适当减少了部分空运量,并表示其供应链团队一直在与航运和运输公司交涉,以保障业务运转。

" 这就是我们不得不提高轮胎价格的原因," 米其林首席执行官 Florent Menegaux 在近期的一次采访中称。

宝洁公司 ( Procter & Gamble Co. ) 今年也已多次宣布上调产品价格,其中包括知名的尿布品牌帮宝适 ( Pampers ) ,但该公司高管近期仍警告称,运费和大宗商品成本上涨的速度和幅度太大,涨价初期难以抵消成本压力。该公司预计,在截至 2022 年 6 月的当前财年中,税后成本将增加 19 亿美元。

根据波罗的海货运指数显示,上周从亚洲到美国西海岸的现货集装箱运费较去年同期上涨了五倍,相比 2019 年同期的涨幅更是达到逾 14 倍。

上述种种最新迹象再度令不少业内人士忧心,通胀持续高企的局面不会很快结束。穆迪分析 ( Moody 's Analytics ) 首席经济学家 Mark Zandi 表示," 我认为,运输成本飙升加剧了通胀压力。"

他指出,粗略估计美国 CPI 同比 5.3% 的涨幅中,运输成本贡献了约十个百分点。" 如果供应链的每个人都不得不支付更多的费用,向下游的下一个生产商发货,当你接触到终端用户时,就将叠加产生相当大的变化。"

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