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玩车教授 09-16

MPV 标杆再进化 威尔法也难招架?

提到高端 MPV,大家脑海中首先蹦出来的,可能是像埃尔法、威尔法等这些动则上百万的车型。确实在港澳明星的光环加持下,它们深受国内高端商务人士的喜爱。

大家之所以选择威尔法作为日常座驾有几个原因。首先 " 保姆车 " 的形象在港澳地区已经深入人心,也得到了圈内人士一致认可,所以选择它作为商务接待的座驾,在面子上也挂得住。其次,威尔法的整体颜值也颇高,特别是布满整个前脸的镀铬装饰,以及分体式大灯,隐约间透露着一股改装范。

当然最重要的一点就是实用性强,包括第二排空间非常宽敞,而且独立座椅的舒适度和调节角度都没有太多可挑剔的地方,能为乘客提供一个舒适的乘坐环境,另外电动侧滑门也尽显尊贵感。

不过即便是上百万的车型,还是能挑一下刺。首先在动力系统方面,全系均搭载 2.5L 混动系统,虽说对于燃油经济性有一定提升,但对于一台上百万的车,四缸发动机还是稍显底气不足,老板差的是那点油钱吗?最重要的是 " 面子 "!另外虽然第二排座椅舒适性和空间表现都能给到好评,但整车 NVH 表现较一般,对于风噪和路噪的抑制,以一台百万级豪车的标准来要求的话,还是存在些许差距,而这些劣势在别克 GL8 Avenir 上基本都能补齐。

别克 GL8 Avenir 是 GL8 整个车系的顶配版本,所以在版本也做了一个区分。Avenir 会在前脸加入更多镀铬装饰,并且格栅内部采用了网状的造型,另外酒红色的车漆颜色也会让整车看起来更有高级感。

内饰颜色的搭配也是颇有讲究,它采用了红白颜色的搭配,官方称之为波尔多红璧玉白镶拼专属内饰配色,再搭配双 12.3 英寸的大屏幕,对于车内豪华感和档次感都有着不错的提升。

当然消费者最看重的乘坐体验方面,2022 款别克 GL8 Avenir 也对其第二排座椅进行了优化,不仅扶手加长了,而且 USB 接口的数量也增加了。如果你足够细心,还会发现调节座椅的按键被分配到了扶手的内侧,这样操作起来更方便的同时,也避免蹭到了各位老板的名贵手表,贴心。

还有一些细节的地方例如,地毯升级到了 13mm 绒高的进口羊毛,触感更加细腻,将脚放在上面,放倒座椅靠背,打开座椅按摩,足以舒缓一整天的工作疲惫。另外车内氛围灯也由之前的直线型改为 L 型,并且提供 128 色可选,对车内氛围的营造依旧在线。

如果是在满载的情况下,对于第三排的乘客也并不会区别对待。在同样拥有两个独立座椅的同时,还配备了座椅通风 / 加热、空调出风口等配置,并且第三排的乘坐空间也能给到较高的分数。当然除了六座之外,它还提供四座和七座版本,满足更多消费者的出行需求。

2022 款 GL8 Avenir 还换装了一套 2.0T+9AT+48V 轻混的动力系统,虽然整体动力参数不变,但油耗有望进一步降低。除此之外,轻混系统的加入,最直观的变化就是启停系统工作时的动静更小了,对于乘客来说,舒适性提高了,无形之中也增加了对这台车的好感度。

其次是低扭表现更好了,开起来更加轻盈,丝毫没有大车那种笨拙感,对于一台中大型 MPV 来说,这一点难得可贵。另外 2.0T 的动力储备也比较足,即便是到后半段,仍有十足的底气完成加速超车。

再来聊聊 NVH 部分,这也是别克 GL8 Avenir 的拿手好戏。虽然威尔法在座椅舒适性上下了不少功夫,但真正把车开起来时还是容易露馅,路噪和风噪声往往会让沉浸在舒适座椅中的乘客出戏,这一点在别克 GL8 Avenir 大可放心。四门双层隔音玻璃能够很好地隔绝风噪声,路噪和发动机噪音也基本不会对车内乘客造成困扰,相信没有哪位老板能忍受外界的嘈杂声,打破短暂的休憩时间。

总结

现如今,随着埃尔法、威尔法的引入,大家对于这些动辄上百万 MPV 的接受程度也越来越高。然而槽点满满的乘坐体验、动力性能和静音表现却难以达到百万豪车的标准。而别克 GL8 作为大型豪华 MPV 的绝对霸主,在牢牢占据公商务客户心智的同时,用更好的乘坐体验、更豪华的用料、更用心的细节、以及更丰富的配置,在豪华 MPV 私人市场攻城拔寨,也让消费者逐渐清晰什么才是真正的 " 全场景 MPV"。

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