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零跑 C11 公布交付安排 10 月起根据订单顺序交付

【太平洋汽车网 新车频道】近日,我们从零跑汽车官方了解到,此前预订零跑 C11 的用户需在 9 月 28 日 -10 月 10 日期间登录零跑 APP 确定最终配置,完成配置确认的零跑 C11 尊享版、豪华版将于 10 月根据下单顺序陆续交付用户(不涉及性能版)。

零跑 C11询底价|查参配)与之前在 2019 年上海车展上亮相的 C-more概念车整体风格类似,给人以简洁圆润之感。新车前脸采用了封闭式设计,前大灯组采用贯穿式设计,并在灯组两侧加入了圆边矩形灯带,而中间则采用了直线造型的 LED 光带连接左右灯组。

同时我们还能看到,新车采用隐藏式门把手设计。而新车的车头和车侧还增加了一些内凹的线条设计,用来丰富整车的线条。此外,尾灯同样使用了时下流行的贯穿式设计,而中间则采用直线造型的 LED 光带连接左右灯组。

据悉,零跑C11 采用配备了三联屏 " 双客厅 ",包括 10.25 寸仪表屏、12.8 寸中控车机屏、10.25 寸副驾娱乐屏。内置了目前最顶级的车规级处理器,搭载第三代高通骁龙汽车数字座舱旗舰级平台,集成 AI 内核、8 核处理器。同时,智能座舱具备完整的系统层控制功能,不仅可以对车门、车窗、空调、座椅、热管理、充电、智能泊车等全车硬件进行控制管理,还可对控制策略层进行 OTA 升级。此外,车厢还具备 1600W 无极变色功能。

值得一提的是,三联屏具备互动功能,可实现飞屏传递互推,让信息、娱乐、导航、影视等分享。车机内置科大讯飞 3.5 新一代智能语音交互系统,具备双区识别功能,支持记录历史语音对话、支持打断、上下文衔接。此外,零跑 C11还具备人脸 ID 自动适配功能,可实现外后视镜、座椅记忆、空调、驾驶模式的自动识别与适配,未来可升级拓展如音乐歌单、氛围灯等适配记忆功能。

在智能驾驶方面,零跑 C11 全系标配和 Model Y 同级的 28 个高精度感知硬件,包括 10 个车身摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达及 1 个人脸识别摄像头,可实现 360 ° 无死角探测。同时搭载两颗全自主研发的凌芯 01 智能驾驶芯片,算力达到 8.4Tops。

C11 通过自研的芯片,可支持实现 Leap Pilot 3.0 共计 22 项智能驾驶辅助功能,在明年量产阶段可实现 AEB 自动紧急制动、APS 智能泊车系统等 8 项功能,后续可通过 OTA 升级实现 ALC 自动变道辅助等 14 项功能。

值得一提的是,零跑 C11 车机系统可像智能手机一样不断升级系统版本,通过 OTA 实现更快速的系统、更新应用和服务等,ADAS 支持后续远程 OTA,持续优化和升级电驱、电池、整车等核心部件的软件控制策略。

在动力方面,零跑 C11 使用了自研的新一代海格力斯电驱系统,三合一电驱总成最高效率超过 93.2%。C11 的双电机智能四驱版最大输出功率为 400kW,最大扭矩720N · m,官方公布百公里加速 4.8 秒;单电机后驱版的最大输出功率200kW,最大扭矩360N · m,官方百公里加速≤ 7.9 秒。在续航方面,豪华版车型 NEDC 续航里程为 480km,尊享版车型 NEDC 续航里程为 600km,性能版车型 NEDC 续航里程为 550km。

驾控方面,零跑 C11 配置了豪车级的前双叉臂、后五连杆独立悬架,采用铝合金材质摆臂、连杆及空心前稳定杆的轻量化设计。车身配重比前后接近黄金分配比例 50:50,新车会全系标配马牌轮胎的加持,来加强操稳性能与弯道循迹性。(文:太平洋汽车网 柳昀青)

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