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李楠说道 09-11

千匹野兽 保时捷变脸慕尼黑

在 2021 慕尼黑车展期间,保时捷发布了全新的 Mission R 概念车,两个全新开发的电机协同驱动,令保时捷 Mission R 概念车在排位模式下的输出功率达到 800 kW,电池容量约为 80 kWh,此外创新的能量回收系统,让 Mission R 概念车拥有出色的制动性能与续航表现。

据了解,该车在排位模式下输出功率达到 800 kW,且能在 2.5 秒内从静止加速至 100 km/h,最高车速达 300 km/h。如此恐怖的数据,与保时捷 911 GT3 Cup 赛车不相伯仲。

创新的直油冷却,让 Mission R 概念车前桥上的电机输出功率达 320 kW,后桥上的电机为 480 kW。Mission R 概念车搭载先进的 900 V 技术和保时捷 Turbo 充电技术,比赛中仅需 15 分钟的进站时间,便可将剩余电量从 5% 充至 80%。充电功率可达 340 kW。

Mission R 概念车所搭载的另一项进阶性研发成果是车头和尾翼处带减阻系统(DRS)的保时捷主动空气动力学系统(PAA),包括车头两个侧进气口的三个格栅,以及一个可调节的两段式尾翼。

车身大幅采用了天然纤维增强塑料(NFRP),其基础材料由农作物中提取的亚麻纤维制成。这种生态材料被用于前扰流唇、扩散器和侧裙板。天然纤维增强塑料则被大量用于 Mission R 的内饰,如内侧门板、后舱壁和座椅。

Mission R 概念车的长宽高分别为 4326/1990/1190mm。

Mission R 概念车的内部是以驾驶员为中心。在方向盘的控制装置之间,有一块显示屏能够显示车辆在比赛中的相关信息。转向柱上方的屏幕则显示来自侧镜摄像头和中央后视镜摄像头的影像。

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