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汽车网评 09-04

东风高端智能电动品牌的目标与梦想 岚图的蓝图

有一个词叫 " 自主高端 ",这是近年来国内车市比较流行的一个词语,原本,一汽的红旗、长城的 WEY 和吉利的领克是将这个词语阐释的较为到位的几个品牌,但变幻莫测的市场突然吹起一阵风,说新能源是汽车的未来,也是自主汽车弯道超车的方向,于是,做 " 自主高端新能源汽车品牌 " 成为了一众新老造车势力的目标。

备受瞩目的东风高端——岚图

蔚来汽车可能是近期常被提及的 " 自主高端新能源汽车品牌 ",其创始人李斌为拔高品牌形象曾通过与奥迪宝马对比价格来标榜蔚来高端、豪华的属性。但市场经济的特性是百花争艳,因此,蔚来之外,我们还能看到 " 岚图 "!

成立于 2018 年的岚图汽车直至 2020 年 7 月才正式宣布岚图品牌成立,当然,2019 年时,很多人便已经知道东风汽车在筹备高端新能源车项目 , 只是彼时只知道其内部代号为 "H"。而即便如此,该消息在当时却可谓 " 不绝于耳 "!

东风在武汉发布岚图汽车品牌战略时,除东风公司董事长、党委书记竺延风之外,湖北省市领导、中国电动汽车百人会理事长陈清泰、中汽中心安铁成等人均亲临现场,极高的参会阵容说明不仅是东风,整个武汉市乃至湖北省对岚图的诞生都相当重视且抱有极高的期待。

现代豪华与温暖科技的气质

岚图与蓝图谐音,其中 " 岚 " 代表山谷中的风,清新自然,也能让人联想起空灵纯净的意境,与新能源的清洁其实能够很好关联起来;" 图 " 为计划、谋划之意,二字相合,不仅有美好前景的寓意,同时也能表达东风汽车在新能源汽车领域的筹谋!

2020 年 12 月,岚图筹谋的首款量产车型岚图 FREE 正式发布,经历了概念车 iLand、概念量产车 iFree 的预热,岚图 FREE 的问世引来了整个行业的关注,而作为岚图的开山之作,岚图 FREE 最直观的吸引力就是内外设计。

岚图 FREE 的前脸并没有采用新能源车型常用的封闭式设计,而是仍然保留了进气格栅,并且采用了面积较大的直瀑式格栅设计,格栅正中镶嵌着 " 展翅鲲鹏 " 状的 LOGO,同时一条细长的灯条向两侧延伸开来。若在晚间,岚图 FREE 能呈现出宽扁而有科技感的车头轮廓。

岚图 FREE 车侧造型不同于一般 SUV,视觉上更修长柔和,隐藏式门把手是岚图 FREE 表现科技的一个点, 也更进一步保证了车侧的平整连续;富有辨识度的腰线据悉灵感来源于豪华游艇的轮廓线,这也更加贴合其 " 现代豪华、温暖科技、简约不简单 " 的设计语言。

当然,大气也是豪华的一种体现,定位为中大型 SUV 的岚图 FREE 拥有 4905*1950*1660mm 的车身尺寸,轴距长达 2960mm,比同样是中大型 SUV 的理想 ONE 轴距要更突出一些;全系 20 寸的多幅式轮毂,视觉上很有冲击力,也使得车侧更协调。

贯穿的灯带是车尾主要亮点,尽管设计上不算新颖,但这确实是当前较为主流的审美需求,并且,为了能有所区别,岚图 FREE 的刹车灯源排布其实很有特色,呈箭羽式分布。

" 新中坚 " 的内外兼修

竺延风在岚图汽车品牌战略发布会上曾说,岚图的目标客户是中国 " 新中坚 " 力量,他们拥有良好的教育背景,追求更有品质、更有品位的汽车生活。因此,内外兼修对于岚图 FREE 而言极为重要。

岚图 FREE 车内的布局融合了轻奢、温馨与科技等几个要素,环抱式的座舱设计配合大量皮质材料的覆盖,随处是肉眼可见的质感,而蓝白混搭的配色方案,是车内温馨与轻奢氛围的保证;智能座舱是高端新能源车型不可或缺的竞争力,大屏、智能互联是这种竞争力的主要体现,岚图 FREE 不仅有,而且全球首创一体式可升降三联屏,根据用户的需求或者关联驾驶模式,岚图 FREE 车内的三联屏可自动升降高度,以保证可以带来更好的驾驶体验。

对于有品味的 " 新中坚 " 人群而言,仪式感与尊贵感是重要的,当然,舒适性也是,所以岚图 FREE 也有周到照顾。在线导航与娱乐是默认的 " 装机必备 ",与众不同的是为营造更大的车内空间感,岚图 FREE 还搭载了波音 787 同款舷窗技术的全景天幕,是明是暗,随意掌控。

或许,更多的人对座椅是挑剔的,但对岚图 FREE 来说这并不算是难题,其座椅采用了欧盟生态纺织品认证的婴儿级亲肤环保材质,主驾位置的座椅调节高达 12 项,并且通风、加热与按摩悉数在列,无微不至大致如此。

提供智能、安全、可靠的差异化出行方案

岚图汽车首次亮相概念量产车 iFree 时,岚图 CEO 兼 CTO 卢放曾提到过:" 为了满足并引领用户对电动车的驾乘需求,岚图汽车开发了 ESSA 智能电动架构 "。根据资料显示,ESSA 架构拥有先进的智能网联架构,具备天生的智能基因,应用先进的 5G 技术和高算力中央计算平台,让车云的协同更加高效,满足多场景下的智能交互和自动驾驶的功能需求,也为用户构建了全旅程的用车安全体系,包括消费者最关心的电池安全。

由此来看,智能是岚图 FREE 重要特征,且在三电上已经掌握核心技术。岚图 FREE 的智能不仅仅是智能座舱、手势控制或者语音控制等人机交互,还有自动驾驶。

ICA 智能巡航辅助、LCC 车道中央保持、AEB 自动紧急制动、FCW 前向碰撞预警、车道偏离预警以及道路交通标识识别等常见的 L2 级自动驾驶功能在岚图 FREE 上属于基础操作,其还增加了 FVSR 前车起步提醒,等红绿灯时因分神被后车催促的经历大都有,该功能可以很好的解决这一问题,避免不必要尴尬。

APA 自动泊车功能是新手司机停车时的救命稻草,但部分车型 APA 自动泊车功能只能实现简单泊车动作,岚图 FREE 有别于其它同类功能之处在于动用了 12 颗超声波雷达,4 颗环视摄像头,通过视觉感知以及超声波雷达、摄像头深度融合实现全场景的泊车,45 度、60 度斜列车位、坡道车位等复杂场景不再是问题。

根据东风岚图此前的表述,岚图将持续提供差异化的、可信可靠的电动汽车解决方案。为此,他们在首款车型岚图 FREE 上采用了两种动力解决方案,纯电与增程。

其中纯电车型拥有两驱与四驱两款车型,续航里程分别为 505km 和 475km,两驱车型电机总功率 255kW,总扭矩 520N · m,四驱车型电机总功率 510kW,总扭矩 1040N · m;增程式车型均为四驱,搭载一台 1.5T 四缸涡轮增压发动机作为增程器,电机总功率和总扭矩与纯电四驱车型一致,纯电行驶里程 140km。

从动力总成账面参数看,岚图 FREE 纯电两驱车型也能达到发动机 3.0T 的动力表现,纯电四驱与增程式车型则与高性能车不分伯仲;此类动力布局是岚图 " 提供差异化的、可信可靠的电动汽车解决方案 " 的具体方案,在外拼搏有里程焦虑的用户,增程式车型可以解决续航问题同时能拥有纯电车型的驾乘质感和比燃油车更经济的用车成本,没有长距离出行需求的用户可选择纯电车型,配合上空气悬挂能带来清洁舒适的出行体验。

与 " 巨人 " 的相互成就

岚图 FREE 被视为东风举全体系之力打造的性能级智能电动 SUV,岚图汽车也被寄予厚望,东风集团将其视为转型升级的重要战略布局,所以,岚图品牌肩负着双重核心任务,一是要打造出高端的新能源产品,为东风的品牌向上提供支撑,这一方面通过岚图 FREE 的产品力分析便可窥见;其次比较重要的是为东风探索创新管理机制提供方向,据悉,在组织机制方面,岚图采用一种 " 成熟车企 + 造车新势力 " 的创新融合发展模式。

不仅于此,在销售模式上,岚图也进行了创新,岚图汽车 CBO 雷新曾说过:" 我们将不断创新渠道模式,在未来快速覆盖更多的城市 ",据悉,截止到 2021 年 6 月,岚图在全国十城已经开设 14 家直营店,到年底,直营渠道将超过 50 家。

岚图的目标是要定义新一代汽车、引领新能源 3.0 时代发展,这是一个很宏大的目标,并非上下嘴唇一碰即可实现之事,但岚图有东风汽车 52 年的深厚积淀和全价值链优质资源,站在 " 巨人 " 的肩膀上,总是能够看的更远,走的更快!

汽车网评:已上征途的岚图汽车

根据岚图的规划,从 2021 年起,每年将向市场投放至少一款新车,今后 5 年时间里,产品将覆盖轿车、SUV 以及 MPV 等多个细分市场,在紧锣密鼓的产品铺垫下,岚图的市场占有率和影响力也将随之水涨船高,届时,东风品牌的向上则也将取得初步的成果。而据悉岚图也已经正式出发,首批岚图 FREE 已在 8 月初正式交付。

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