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汽车之家 08-02

百公里综合油耗 5.3L,还有运动外观套件,顶配落地 10 万出头!

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外观方面,科鲁泽大尺寸分体式进气格栅很富有视觉冲击力。轻混车型根据配置不同分为 Redline 和 RS 两种外观风格。RS 风格车型多边形黑色进气格栅、以及位于格栅一角的 RS 标志是该造型风格的典型特征之一,视觉上的效果比 Redline 更为激进,黑色多边形格栅纹理视觉上极具前卫。

光源方面,全系前大灯均采用 LED 光源。且全系车型都配备了 LED 日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调及大灯延时关闭功能,大大提升了整车的实用性。

侧面很明显能看出科鲁泽采用的是典型的三厢布局,虽然整体轮廓没有采用任何前卫的走势,但圆润的线条依旧能衬托出可爱灵动的一面。车尾部分设计也是十分简约,但多条棱线提升了层次感。RS 版车型在尾部也添加了不少运动元素,诸如立体感很强的后保险杠、尾厢盖上的扰流条等等。车身尺寸方面,长宽高分别为 4614/1798/1485mm(轻混 RS 版长度为 4630mm),轴距为 2640mm。车身尺寸在同级别车型中处于中游水平。

内饰造型采用了飞翼式双座舱设计,中控台、车门内衬都是用了黑色作为色彩主基调,不过细节之处点缀的红色缝线一定程度上增加了运动气氛。中控台主要为硬塑料材质,面向副驾的部分则包裹了软性材质,在成本与档次感之间找到了平衡点。8 英寸的内嵌式中控屏是全系标配,并配备了雪佛兰的 MyLink+ 智联系统,具备高德地图、在线媒体、自然语音识别及手机互联等功能。

方向盘为三辐样式设计,最低配车型为塑料材质,而中高配车型则使用了真皮包裹,握感舒适、灵巧,全系均配有多功能按键,方便了日常驾驶及操作。仪表盘采用了双炮筒式的造型,除最低配车型外均采用机械指针 + 彩色行车电脑的传统样式,行车电脑显示信息比较丰富,看上去一目了然。

座椅方面,最低配车型使用了织物座椅,中高配车型则使用了仿皮材质包裹的座椅。内部填充物软硬适中,对身体的包裹性也不错。顶配车型还支持主驾驶座电动调节和前排座椅加热功能,进一步提升了车内的舒适性。后排中间地板虽有一定幅度的隆起,但地板纵向长度较大,搁脚还算舒适。

动力方面,科鲁泽提供了 1.0T 三缸发动机、1.5L 四缸发动机、1.0T 三缸发动机 +48V 轻混和 1.3T 三缸发动机 +48V 轻混四种动力系统,并均已满足国 VI 排放标准。320 车型搭载 1.5L 四缸发动机,最大功率为 113 马力,最大扭矩为 141N · m,传动系统匹配 6 挡手自一体变速箱;320T 车型搭载 1.0T 三缸发动机,最大功率为 125 马力,最大扭矩为 170 N · m,传动系统匹配 6 挡手动变速箱或 6 挡湿式双离合变速箱。330T 车型搭载 1.3T 三缸发动机,最大功率为 163 马力,最大扭矩为 230N · m,传动系统匹配 6 挡手自一体变速箱。

推荐车型:2020 款轻混 RS 330T 自动痛快版

科鲁泽是入门家用紧凑型车中的尝鲜者,动力系统上算是走在了前沿。尽管轻混系统对于燃油经济性的贡献并不是那么大,但良好的初段加速很契合科鲁泽 RS 车型 " 亦家用亦运动 " 的个性,对于年轻化的小家庭而言,科鲁泽依然有其独特的魅力。

车系中比较推荐轻混 RS 330T 自动痛快版,它是车系里面的顶配车型,在安全配置上有着较为优异的表现,配有前排侧气囊、ESP 及并线辅助等配置。除此之外 LED 光源大灯、前排座椅加热等舒适配置也不甘示弱,并且还带有 RS 外观套件,非常符合当下年轻人的审美。根据汽车之家真实车主价格显示,这款车型目前终端有 3.1 万元左右的优惠,整体而言性价比较高,比较值得推荐。

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