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爱拆车 07-31

BBA 中降价最狠,6 万公里保养却最贵

前两期统计了最主流的自主 SUV 和合资 SUV 的保养费用,大多都是接地气且平民化的价格,这次来狠的,看看买得起 BBA 的消费者,在保养项目上是否同样土豪?而经过 6 万公里的保养数据对比之后(撇除故障维修),降价最狠的奥迪,保养费用居然比奔驰和宝马都高!

这次挑选的是入门级别,奔驰 C 级、宝马 3 系和奥迪 A4L,面对中国市场,相同的是轴距都拉长了,不同的是各自对价格的定位。以目前行情看来,宝马 3 系降价幅度最少,大概只有两万元,而奔驰 C 和奥迪 A4L 都有五万左右的终端优惠。虽然奔驰和奥迪的优惠相若,但是 C 级 9 月份马上迎来全新一代,这个优惠大概是清库存,相反 A4L 更像常规操作。为了避免发动机排量的影响,参考车型分别为 2021 款宝马 320Li、2021 款奔驰 C260L 和 2020 款奥迪 A4L TFSI。

虽然现在买入门级的 BBA 门槛比较低,但看过关于零整比的报道都知道,维修和零部件的费用不菲,至于保养又如何呢?只可以说,豪车依然是豪车啊!按照手册上的保养建议,三车中宝马 3 系六年的费用竟然是最低,耗材 + 工时为 14835 元,至于三叉星的奔驰 C260L 为 15838 元,而终端优惠最大的奥迪 A4L 为 16953 元。

确实,如果家中同时拥有凯美瑞和 A4L 的时候,便会充分感受到奥迪品牌的豪华,差距近 3 倍。事实上,大众集团的保养从来都不便宜,从之前的皓影 vs 途观 L vs 昂科威就知道,途观 L 6 年保养的成本也超过 9000 元。

虽然三车中,宝马 3 系的费用看似最便宜,但细心的朋友会发现,在 6 年的使用过程中,保养手册都会建议奔驰 C260L 和奥迪 A4L 的车主更换变速器油,以保证动力系统的正常运作,而宝马车型却缺失,难道这就是免维护变速器的说法?

宝马变速器也是使用 ZF 的 8 前速手自一体,似乎跟其他品牌的使用区别不大,但是免维护的说法却十分罕见。变速器内的润滑油除了冷却之外,还兼顾着部件之间的润滑作用,从奔驰 C260L 和奥迪 A4L 可知,更换的节点都在 6 万公里那次大保养,事实上,从 4S 店的做法看来,技术人员也建议车主在这年限更换,毕竟长期不换油,宝马变速器因为过热或者润滑不良,导致大修的案例并不少,所以如果加上这一笔费用,宝马 3 系的 6 年保养比 C260L 更贵。

结合前面几期保养的费用文章,自主、合资(大众化品牌)、豪华品牌之间,虽然新车的售价已经史无前例地接近,但人们心目中的界线远大于价格的实际呈现,因此促成了入门级豪车的销量,3 系六月份销量超过 1.8 万。谁想到一入豪门深似海,从售后服务、部件维修、保养维护都是结结实实的 " 豪气 ",年轻人记得掂量一下钱包,理性消费,提前了解。

总体来说,豪华车的保养费用贵得很接近,自主品牌便宜得很相似,唯独合资车型的差异很大,便宜的何与自主品牌相比,贵的快攀上豪华品牌。下一期,我们探讨一下,在相同技术的前提下,不同级别车型的使用成本是否有差异。

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