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新汽车志 07-24

车主说车:不懂车?赶时髦?女车主为何都偏爱特斯拉

The following article is from Energy 新能代 Author 达惜文

车主:陆小姐

职业:广告公司客户经理

车型:Model 3 2020 款标准续航后驱升级版

指导价:29.18 万

2020 年 7 月提车,8 月上牌

车主点评

优点:外观炫酷、内饰设计简约、后备箱大、储物空间多、智能体验良好、动力强、

操控佳、充电方便;

缺点:智能操控需适应、语音识别度不高、音响效果差、后排座椅舒适性差、

天幕车顶隔热不好、风噪大、悬挂硬、耗电。

特斯拉生来就自带话题和流量,特别是在中国,没有公关部,没有公关稿,可依然受到 " 热捧 "。今天访谈的主人公陆小姐,在一家 4A 广告公司做客户经理。众所周知,在 4A 工作压力着实不小,可 92 年的她却说她很喜欢这份工作。

初次见面,陆小姐虽然穿着一身休闲装,但气场和颜值并非我等吃土人士所能驾驭的。在交谈中得知,原来陆小姐有着欧洲留学的经历,而且现在服务的客户大都是一线奢侈品牌。那么,入手这台 Model 3 2020 款标准续航后驱升级版,难道只是为了配合工作需要吗?来听听陆小姐怎么说。

" 但凡颜控,都会义无反顾的剁手 "

原来,陆小姐之前开的是一辆奔驰 C200,这台特斯拉是去年下半年才买的。用她的话说,买这台车的原因很简单:" 但凡颜控,我都会义无反顾的剁手。"

" 反正两台车换着开,看心情,看场合,也得看衣着搭配。" 听了这番理论,我只恨自己少壮不努力。

" 神秘而深邃的外观,酷酷的 "

本以为女孩子选的车颜色应该偏向于红色、白色,而陆小姐的这台 Model 3 是经过熏黑处理的黑色。远远看去,反而要比那些大红大绿的车要吸睛。

因为好奇心,问及陆小姐怎么会选择这个颜色,她笑着说:" 其实我最开始打算买红色的,后来去店里看了两次,觉得太俗气了。况且我打交道的客户很多都是设计圈和时装圈的,还是得体现自己的品味。"

" 我觉得车和人一样,越简单反而越高级。像轮毂、一体的后视镜、隐藏式门把手,倒是这些细节让我更动心。这种深邃又酷酷的感觉我很喜欢。" 陆小姐边说边准备打开车门。

" 简单和简约,有时会傻傻分不清 "

还记得之前大众 CC 的无边框车门俘虏了多少少女心,而这台 Model 3 同样是无边框车门,配以迎宾踏板,仪式感满满。

坐在车里,满眼的只有一块屏幕和方向盘。陆小姐打开空调开始了对这台车的 " 点评 "。

" 说实话,刚开始开的时候还真有点不太适应。和我那台奔驰车比,除了方向盘一样以外,看仪表盘、开空调这些习惯都要适应一段时间。"

她调低了空调温度,继续说到:" 虽说木纹和出风口的设计感挺强,不过看时间长了就会觉得有些过于简单了。"

" 还有呀,这车的音响效果确实不怎么样,和我那台 C200 比起来还是有点 low。怎么说呢,可能也看心情吧,内饰上有时自己也会傻傻分不清,到底是简约还是过于简单了。"

" 有智能,但不是很智能 "

不得不说,特斯拉确实颠覆了传统概念的汽车,但对这种极简风格的评价,就要因人而异了。

陆小姐作为九零后,对车上智能化的应用倒是轻车熟路。" 这块屏幕够大,界面设计也挺人性化的。导航、空调、调节灯光什么的,还都挺方便的。"

她熟练的操作着大屏,继续说到:" 特别是这个爱犬模式挺有意思。有一回带我家球球(比熊犬)出去玩,我去超市买东西,把它留在车里,开了爱犬模式,它吹着空调,我也不用担心,还挺实用的。"

" 不过,我觉得语音控制识别度还是没有那么高。像导航、空调这些简单的词可以,但口语化的句子识别度就不高了。只能手动操作,开车的时候还是不太安全。"

当问及陆小姐有没有用过辅助驾驶这些高级功能时,她笑着说:" 我开车技术挺好,不用辅助驾驶。" 此时,我只有默默的转移到下一个话题。

" 后备箱大赞,车内空间 so so"

陆小姐坦言,她属于标准的剁手党,用她的话说 " 花钱使我快乐 "。超大的后备箱在一定程度上可以满足陆小姐的狂购模式。

聊到车内的空间表现,陆小姐觉得," 平时自己开车比较多,感觉驾驶空间还算宽裕,加上天幕天窗,很有 feel。只不过…… " 她停顿了一下,继续说到:" 这块天幕是不错,就是太阳比较足的时候车里会热,隔热效果一般,屏幕也会有反光的情况。"

因为我是坐在后排,所以视角相对比较全面。大屏下面无线充的角度设计很合理,手机放在上面刚刚好。只不过副驾驶腿部前方的空间有点小,无法实现葛优躺,有时也会影响车里的品质感。

客观讲,虽然车里空间大,放东西的地方也不少,可坐在后排并没有让我感到舒适。一方面是座椅角度比较直,坐垫偏硬,另一方面是座椅距离地台很近,长时间乘坐很别扭。

把后排座椅中间扶手翻下来后,用李佳琦的话说就是 "oh my god",我只能用 " 粗糙 " 二字来形容。

" 充电超方便,续航就那样吧 "

里程焦虑和充电问题,是很多人对纯电车的担忧。对于这个问题,陆小姐倒是觉得还好," 平时开这台 Model 基本上都在市区,出远门会开别的车。充电挺方便的,超充站也不少,肯定要比烧汽油省钱多了。"

" 续航嘛,差不多 300 公里左右。一般般,反正对我来说倒是够用。不过要是一两个星期不开,会自动掉电。正好你提醒我了,一会我就去店里问问是什么情况。"

没有悬念的加速感,伴随入耳的风声

" 这车嘛,操控还不错,不轻不重。起步的加速感特别好,只不过速度起来了外面的风声也就进来了。" 确实,无边框车门对于风噪的控制是硬伤。

本来后排座椅就不太舒服,路上还经过了几个减速带,那种要被颠起来的感觉让我断定,这车悬挂够硬的。

造车有态度,倾听更重要

总体来看,这台特斯拉 Model 3 在设计、智能功能、空间表现上确实有过人之处,也难怪能有这么多追捧者。特别是在技术上的不断迭代升级,给车主们带来更多的 " 新玩法 "。

不过,虽然企业跑得快,但还是要慢下来听听车主们的心声,毕竟新奇特和安全、舒适比起来,相信后者才是大家更加关注的。

写在最后

在这次访谈中,陆小姐还聊了很多题外话,比如极限运动、茶艺、插花。能感受到,她对生活的热爱、对美的追求、对自由的向往。和陆小姐相比,很多人依然还在忙碌奔波中,为了应对现实而奋斗,无暇去思考未来的目标和人生。但,不论怎样,生活会继续,人生也不会断档,背负压力也好,轻装上阵也罢,继续前行就是了。

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