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买车家 07-24

如今 BBA 里的 34C 产品力都很不错,但为什么雷克萨斯 ES 仍是一车难求呢?

想要买豪华车,BBA 是迈不过去的坎儿,但是就有这么一些人,怎么也看不上 BBA,而且二线的豪华品牌几乎统统的看不上,只喜欢雷克萨斯。这就造就了在中大型轿车领域,雷克萨斯 ES 卖的超好。

如今 ES 正在新老款车型交替的时候,老款库存基本清空,而新款又再盲订中,可还是有人宁可等车,排队,加价来期盼雷克萨斯 ES,却看都不看 BBA 里面同级同样非常出色的 34C,这到底是为什么?难道雷车真的那么好吗?

其实,这与雷克萨斯本身的销售策略有很大关系。

雷克萨斯,是实实在在的二线豪华品牌,但是它的定位,非常的不同,拿 ES 车型为例,它的 200 型号可以比拼 BBA 中的 34C,而 300h 型号,又可以够得上 BBA 中的 56E。所以在 B 级和 C 级别豪华车这个真空区间内生存,让它天生有着得天独厚的优势。

另外,它的低调,是众所周知的,但它的豪华气势,又是众人皆知的。这就造就了众多想豪华又低调的消费者,死心塌地的会选择它,这种爱面子却又不敢张扬的心理,被雷克萨斯拿捏的死死的。据统计,雷克萨斯 ES 的大部分用户,都是老师,医生,公务员等中产收入客户,低调是他们不得不必须做的,所以雷克萨斯投其所好,才把他们变成了自己忠诚受众的群体。

除了定位之外,雷克萨斯 ES 产品到底好不好呢?

答案肯定是好,但是也没有想象的那么好。说它好,是因为它的产品质量确实出色,皮实耐用的好口碑,让它在行驶多年后,仍然有着稳定的质量。不管是汽油引擎还是混合动力,既能加 92 号燃油,油耗又非常经济,日常既不会出现小毛病,又可以安静惬意的享受舒适的驾乘感受,这就是它好的一面。

说它没有想象的那么好,是因为它虽然质量稳定,但是其技术却非常老旧。如今在涡轮增压当道的年代,它采用的 2 款自吸发动机,确实在动力和底气上,配不上豪华这两个字。也只有它的 2.5L 油电混动的 300h 车型,还勉强在动力方面称得上豪华。

另外,它虽然油耗经济,但动力却十分慵懒,哪怕是顶配近 50 万的 ES300h,也没有配备四驱系统,同时它的百公里加速也在 8 秒开外。虽然买它的消费者,多数并不在乎动力,但是豪华车应有的动力储备,还是应该有的。毕竟动力方面,有可以不用,但是需要时不能没有吧,这也是说它没有那么好的原因了。

机械素质的陈旧与稳定和前沿技术虽然是个矛盾体,但雷克萨斯为了稳定,选择了前者。这也给它带来了超强的好口碑,最直接的表现,就是它的保值率相当的高,甚至高的让对手,乃至已经买了其他车型的消费者羡慕不已。如今二手车市场上的雷克萨斯 ES,一般车况没问题的话,行驶 1、2 年的准新车再出售,基本成交价格就是它新车指导价。也就是说,买个别人用了 1、2 年的二手车,跟新车对比,就省了个购置税,太让人意外了。

其实仔细对比雷克萨斯 ES 和 34C 产品,同样的低配车型,ES 的配置要明显高于 34C。因为 BBA 的低配车型,在皮座椅,前雷达,多气囊,辅助驾驶等配置方面,一直是相当吝啬的,而雷克萨斯 ES 车型入门即高配的风格,也足以能让这些低配 34C 车型闭嘴。哪怕是上到 56E 的 C 级车级别,售价更贵的它们,56E 也并没有标配,所以到底谁更厚道,还真值得大家想一想呢!

再来说说价格,雷克萨斯 ES 的售价,在 29-48 万之间,正好介乎于 BBA 中的 34C 和 56E 之间。如果消费者放弃购买 34C,选择雷克萨斯 ES,那么花同样价格,会得到配置更高,体型更大,内部空间更宽敞的 ES 车型,但是档次和品味,却并没有降低。

而花费 56E 低配的价格,也可以买到 ES 的顶配车型,这样就可以得到配置极为丰富,行驶品质超好,超省油且安静平顺度都更优的 ES300h,但其豪华程度和面子,同样也没有降低,这才是雷克萨斯 ES 定位和定价真正厉害的地方。

当然,雷克萨斯 ES 质量稳定,品质高级这样的事,在国内也确实被宣传的有点过了。

毕竟在之前,ES 引擎也同样出现过机油乳化现象,大颠簸震动情况下,座椅部位的异响,也是多数车主投诉的对象,这都是它所谓的缺点。另外,它车漆太薄,订车周期过长,排队加价现象,也都是它不尽如人意的地方。

在这里不要说车好才加价,这完全是经销商的行为,如果说对于购买雷克萨斯的客户,说他们是跪久了站不起来,这样的话语确实有些过分。但是它是否值得加价,是否值得排队购买,确实也值得思考,毕竟助长垄断的风气,也不是一件好事。

不是 BBA 不好,也不是雷克萨斯太好,而且国内消费者的观念和信仰,确实被雷克萨斯拿捏的太死了。以往雷克萨斯优质的服务,如今已经荡然无存,甚至有消费者去店内试驾,跑了 2,3 次都被以各种理由告知无法体验的情况,更何况进店先问您喝咖啡还是喝茶的服务现象,在如今早已消失。剩下的只有销售势利的眼神和售后绞尽脑汁的推销延保,难道这就是我们要排队加价的理由吗?

写在最后

买车,每个人都有选择的权利,最终也是一定挑选自己喜欢的车型,但有没有必要只为了某些过度的神话,来偏激的选择某些产品呢?其实 BBA 也好,雷克萨斯也罢,哪怕是丰田、大众等普通品牌,消费者需要的是综合的一个从设计、制造、品控、售前、售后的综合服务,而绝不是某个点过度的膜拜,如果选择雷克萨斯的朋友都懂得上述的道理,那么今后买雷克萨斯,也许就不会出现一车难求的现象了。

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